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公开(公告)号：CN1576136A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200310121402.9
申请日：2003-12-16
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金璂畅
IPC: B62D21/00
CPC classification number: B62D21/11
Abstract: 用于车辆的副车架安装结构包括前侧梁，该前侧梁在其内形成一个第一封闭部分并且在其底部具有一个凹下部分；一个分离板，覆盖了前侧梁中的凹下部分的上部，并且和凹下部分一起在第一封闭部分中形成一个第二封闭部分；一个安装螺栓，带有一个通过焊接被设置在分离的板和前侧梁的底侧之间的头部，和一个从前侧梁的底侧突出的柄部。该结构在副车架的中央支撑件和前侧梁之间的连接部分也提供了足够的刚性并且简化了副车架到车身的安装，因此其起到了简化车辆组装的作用。
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公开(公告)号：CN100368233C
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200410086624.6
申请日：2004-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种汽车转向柱安装结构，设有连接转向柱和前罩板横梁的转向柱安装支架。踏板架连接汽车的仪表板，在转向柱安装支架上设有防止接触部分，这样可最小化踏板架的内端与转向柱安装支架的接触。所以，对司机的伤害和振动的噪音都能够减到最小，且增加了踏板结构生产和装配的可操作性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100469607C
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200510130261.6
申请日：2005-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金璂畅
IPC: B60G7/02
CPC classification number: B60G7/02 , B60G2204/14 , B60G2204/1431
Abstract: 本发明公开一种车辆悬架的下臂安装结构，包括：第一底座(mount)，其安装到车轮上；第二底座，其安装到副车架侧构件上并处于所述副车架侧构件的一侧；以及第三底座，其安装到所述副车架侧构件上并处于所述副车架侧构件的另一侧。所述第三底座通过螺栓在所述副车架侧构件的纵向，在彼此间隔开的两点处，被固定到所述副车架侧构件上。所述下臂安装结构在车辆转弯过程中防止这些底座发生位移。因此，可以减少或消除车辆前部倾斜的现象，以提高或增强车辆驾驶性能。
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公开(公告)号：CN1958320A
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200510130261.6
申请日：2005-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金璂畅
IPC: B60G7/02
CPC classification number: B60G7/02 , B60G2204/14 , B60G2204/1431
Abstract: 本发明公开一种车辆悬架的下臂安装结构，包括：第一底座(mount)，其安装到车轮上；第二底座，其安装到副车架侧构件上并处于所述副车架侧构件的一侧；以及第三底座，其安装到所述副车架侧构件上并处于所述副车架侧构件的另一侧。所述第三底座通过螺栓在所述副车架侧构件的纵向，在彼此间隔开的两点处，被固定到所述副车架侧构件上。所述下臂安装结构在车辆转弯过程中防止这些底座发生位移。因此，可以减少或消除车辆前部倾斜的现象，以提高或增强车辆驾驶性能。
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公开(公告)号：CN1537774A
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN200310121849.6
申请日：2003-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金璂畅
CPC classification number: B62D25/084 , B62D21/152
Abstract: 本发明提供一种汽车前侧部件结构，它包括与挡泥板上板、挡泥板内板和前纵梁形成有封闭区的加强构件，用以提高其间的连接强度，从而使挡泥板上板牢固地支撑前端组件，并限制在挡泥板上板和前纵梁模块之间的连接部产生振动，并使汽车车身的刚性增加，在突然煞车或转弯时提高驾驶稳定性。
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