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公开(公告)号：CN113685111A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202011072295.5
申请日：2020-10-09
IPC: E05F15/655 , E05F15/659
Abstract: 本发明涉及应用于对开式滑动门的双致动器的协同控制的特性学习系统及特性学习方法。所述系统可以包括：第一位置传感器，其配置成检测沿滑轨在第一方向上操作的门的位置；轴组件，其包括在相对于门的第二方向上操作的轴，以防止门抖动；第一电机和第二电机，其与所述门和所述轴组件接合，并配置成分别向所述门和所述轴组件提供驱动力；存储器单元，其配置成存储门的位置；以及控制器，其配置成当检测到由于所述第一电机和所述第二电机之间的行程差而发生的失速状态时在预定的时间段内调整所述第二电机的输出，并且基于所述门的位置来确定对于门的完全打开或关闭的学习成功或者学习失败。
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公开(公告)号：CN112977021A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010575521.5
申请日：2020-06-22
Inventor： 尹炯仁
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明提供了用于防止相对滑动门摆动的X型导向杆结构和车辆。X型导向杆结构包括：下轨道，在车身的下侧处沿纵向方向安装；下滑块，能滚动地连接到下轨道；导轨，在车身的纵向方向上安装在门上；第一导向滑块和第二导向滑块，能移动地连接到导轨；以及第一导向杆和第二导向杆，具有在纵向方向上的导向路径，其中，第一导向杆能旋转地连接到下滑块和第二导向滑块，第二导向杆能旋转地连接到下轨道和第一导向滑块，第一导向杆和第二导向杆以X形重叠，使得导向路径彼此面对，并且导向销插入到X形的中央部分。
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公开(公告)号：CN112895858A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010467681.8
申请日：2020-05-28
Inventor： 尹炯仁
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明提供了一种用于防止对开式滑动门摇动的结构。该结构包括下轨道、下轨道滚轮单元、下轨道摆臂、引导滚轮单元以及引导止挡件，所述下轨道沿着纵向方向安装于车身的下侧；所述下轨道滚轮单元可滚动地连接至下轨道；所述下轨道摆臂可旋转地连接至下轨道滚轮单元和车门；所述引导滚轮单元固定地连接至下轨道，所述引导滚轮单元包括引导滚轮，所述引导滚轮可旋转地连接至下轨道；所述引导止挡件固定地连接至车门。引导止挡件包括引导路线、出/入部分以及止挡部分，所述引导路线形成在引导止挡件内部并且配置为用作所述引导滚轮的滚动移动路线；所述出/入部分形成于所述引导路线的第一端；所述止挡部分形成于所述引导路线的第二端。
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公开(公告)号：CN111301124A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911016278.7
申请日：2019-10-24
Inventor： 尹炯仁
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明涉及一种用于操作对置滑动门的装置，该滑动门用于具有车身的车辆中，该装置包括：中部轨道，沿车身的纵长方向安装在第一门内侧的中部，中部轨道以曲线形状形成，使得第一门在被开启时移动到车辆的车辆内部的外侧；中部辊，与中部轨道相对应地安装在车身上，当第一门被开启或关闭时使得中部辊通过被结合到中部轨道来移动中部轨道，其中中部辊具有在与中部轴承单元隔开的位置形成的中部轴；下部轨道，沿车身的纵长方向安装在车身的下侧，下部轨道以曲线形状形成，使得第一门在被关闭时移动到车辆的内部；以及下部辊，与下部轨道相对应地安装在第一门内侧的下侧，当第一门被开启或关闭时使得下部辊通过被结合到下部轨道而沿下部轨道移动。
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公开(公告)号：CN110962556A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811434934.0
申请日：2018-11-28
Abstract: 本发明提供一种使用行星齿轮减速器的车辆的对置式滑动车门装置，包括中央轨道，所述中央轨道在车门的纵向方向上安装在所述车门的中央。中央辊轮安装在车身上，使得在支撑所述中央轨道的同时使所述中央轨道移动。下轨道在所述车身的纵向方向上以直线安装在所述车身的下部上。下辊轮安装在所述车门上，并且沿着所述下轨道移动，以使所述车门朝向外侧枢转。所述下辊轮进一步包括：小齿轮，其与安装在所述下轨道的下部的齿条接合；行星齿轮减速器，其联接到所述小齿轮的上部；以及摆动支架，其随着所述小齿轮的旋转而使所述车门朝向外侧移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103774945B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201210575769.7
申请日：2012-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60J5/06 , E05D15/101 , E05D2015/1031 , E05D2015/1057 , E05Y2201/22 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的滑动门的线型中心轨道连杆结构，所述结构包括：线型中心轨道、基座、连杆臂、滑块和锁销部分，所述中心轨道对应于滑动门，并安装在车身侧面；所述基座设置为沿着所述中心轨道能够移动；所述连杆臂的一端可旋转地插入所述基座；所述滑块可旋转地连接至所述连杆臂的另一端，并具有联接至从车身滑动的滑动门的外侧；所述锁销部分设置于所述基座中，以限制所述连杆臂的旋转。因此，所述中心轨道的车内侵入量被最小化，由此有可能确保车内空间，使用所述线型中心轨道，由此有可能改进车辆的设计，且设置所述连杆结构，由此有可能改进可操作性。
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公开(公告)号：CN110962556B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201811434934.0
申请日：2018-11-28
Abstract: 本发明提供一种使用行星齿轮减速器的车辆的对置式滑动车门装置，包括中央轨道，所述中央轨道在车门的纵向方向上安装在所述车门的中央。中央辊轮安装在车身上，使得在支撑所述中央轨道的同时使所述中央轨道移动。下轨道在所述车身的纵向方向上以直线安装在所述车身的下部上。下辊轮安装在所述车门上，并且沿着所述下轨道移动，以使所述车门朝向外侧枢转。所述下辊轮进一步包括：小齿轮，其与安装在所述下轨道的下部的齿条接合；行星齿轮减速器，其联接到所述小齿轮的上部；以及摆动支架，其随着所述小齿轮的旋转而使所述车门朝向外侧移动。
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公开(公告)号：CN112096203B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201911140119.8
申请日：2019-11-20
Inventor： 尹炯仁
Abstract: 本发明涉及一种用于防止滑动门偏离的结构，该结构有助于防止滑动门偏离，并且该结构包括：下部导轨，其安装在车身的纵向方向上；滑动件，其插入到所述下部导轨中并且能够滚动地联接至所述下部导轨；摆动臂，其可旋转地联接至滑动件和车辆的车门；以及举升装置，其第一端部可旋转地联接至所述摆动臂，而第二端部可旋转地联接至所述车门。所述举升装置配置为随着所述摆动臂的直线运动或旋转运动而移动。所述摆动臂的联接至车门的一个端部与举升装置的联接至车门的另一个端部以预定距离彼此间隔开并且支撑所述车门。
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公开(公告)号：CN112523626B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202010107270.8
申请日：2020-02-21
Inventor： 尹炯仁
Abstract: 本发明提供一种可以用于对置式滑动门的直线型中央轨道的锁定结构。该锁定结构包括：直线型中央轨道，在长度方向上安装在滑动门上；中央辊单元，可滚动地连接到中央轨道；以及摆动支架，可旋转地连接到中央辊单元和车身。中央辊单元包括：第一旋转构件和第二旋转构件；第一卡合装置和第二卡合装置，第一卡合装置被形成在中央轨道上的卡合部卡合以阻止中央辊单元的移动，第二卡合装置被形成在摆动支架上的卡合部卡合以辅助中央辊单元的移动；以及第一杆和第二杆，第一杆被构造成被第一卡合装置锁定或从第一卡合装置解锁，第二杆被构造成被第二卡合装置锁定或从第二卡合装置解锁，第一杆和第二杆连接到第二旋转构件。
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公开(公告)号：CN110644869B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201910344779.1
申请日：2019-04-26
Inventor： 尹炯仁
Abstract: 本发明涉及集成门闩锁组件、车辆以及操作车辆的滑动门的方法。滑动门的集成门闩锁组件可包括安装在滑动门的下前方处的板、安装在板的前部的前闩锁部、以及安装在板处以便与前闩锁部向车辆的后部隔开的保持打开闩锁部。当滑动门关闭时，前闩锁部通过抑制形成在车身处的关闭锁扣维持滑动门的关闭状态，并且当滑动门开始打开时释放关闭锁扣的限制。当滑动门打开时，保持打开闩锁部通过抑制滑动门的滑动维持打开状态并且释放该限制使得滑动门可以滑动。
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