公开(公告)号：CN114539685A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202110880203.4

申请日：2021-08-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  株式会社LG化学

Inventor： 安辰基 ,  安芙延 ,  金大植 ,  张庚勋 ,  李濏 ,  韩寅守 ,  李汉琪 ,  田露 ,  朴在灿 ,  高建

IPC: C08L25/12 ,  C08L67/02 ,  C08L55/02

Abstract: 本公开涉及用于汽车内饰材料的复合树脂组合物和使用其的汽车内饰材料。复合树脂组合物包含满足特定特性粘度范围的聚酯基树脂以及满足特定熔体指数范围的乙烯基氰化合物‑共轭二烯化合物‑芳族乙烯基化合物共聚物和芳族乙烯基化合物‑乙烯基氰化合物共聚物。使用复合树脂组合物制造的汽车内饰材料的优点在于，汽车内饰材料用作未上漆产品，同时由于材料的改进而降低成本，由此可以实现高经济效率。此外，汽车内饰材料满足所需的物理性能，诸如耐化学性和机械强度，并且同时表现出高的可成形性和抗噪音性，由此改善外观品质和情感品质。

公开(公告)号：CN110713764B

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN201811346483.5

申请日：2018-11-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  纳路碧化学有限公司 ,  株式会社模泰斯

Inventor： 张庚勋 ,  韩寅守 ,  金大植 ,  安在宪 ,  李璱 ,  郑益溱 ,  朴周成 ,  郑淳俊 ,  韩胜植 ,  安宰范 ,  李镛喆 ,  成耆文 ,  金舜气 ,  崔学浱

IPC: C09D133/04 ,  C09D7/61

Abstract: 本发明公开了注塑模具的涂层的涂布材料以及注塑模具的涂层的制备方法。具体地，注塑模具的涂层的涂布材料包含100重量份的树脂组合物和约30至40重量份的固化剂。所述树脂组合物包含：量为约40至50重量％的第一丙烯酸树脂；量为约5至15重量％的第二丙烯酸树脂，其重均分子量小于第一丙烯酸树脂的重均分子量；量为约10至15重量％的碳组分；量为约0.5至2重量％的消光剂；量为约0.1至0.3重量％的催化剂；以及量为约20至35重量％的溶剂，所有重量％均以树脂组合物的总重量计。

公开(公告)号：CN107200899B

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN201610915262.X

申请日：2016-10-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  乐天化学株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李璱 ,  安芙延 ,  金大植 ,  张庚勋 ,  韩寅守 ,  朴裕真 ,  南炳国 ,  李亨新 ,  金贤珍

IPC: C08L23/06 ,  C08L23/12 ,  C08K3/34 ,  C08J9/12 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明提供了用于车辆风道的聚烯烃复合材料组合物。在车辆风道中使用聚烯烃复合材料组合物。该聚烯烃复合材料组合物作为其中包含聚乙烯树脂和具有45％或更低的低结晶度的长链支化聚丙烯树脂作为基础树脂的组合物由于优异的机械性能、耐热性、和发泡性能可用作车辆风道组成材料。

公开(公告)号：CN106536253B

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201480078221.9

申请日：2014-04-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金大植 ,  朴宰奭

IPC: B60K35/00 ,  B60K37/00 ,  B60K37/02

Abstract: 根据本发明的一个实施例的显示系统包括：显示单元，显示与车辆的行驶有关的信息；输入单元，输入根据使用者的操作的数据；以及控制单元，响应于数据进行控制，使得与车辆的行驶有关的信息通过显示单元进行显示。与车辆的行驶有关的信息包括关于表示车辆的行驶状态的信息或车辆的周边信息的多个项目。显示单元通过设置有从多个项目中根据使用者的操作选择的特定项目的“我的菜单”显示与车辆的行驶有关的信息，并且设置在“我的菜单”中的所选择的特定项目被实施为微件。

公开(公告)号：CN104513428B

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：CN201310757105.7

申请日：2013-12-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  GS加德社

Inventor： 卢定均 ,  李宗润 ,  金大植 ,  夫雄载 ,  姜秉旭 ,  徐夏逵

IPC: C08L23/12 ,  C08L23/16 ,  C08L51/06 ,  C08L1/02 ,  C08K7/14 ,  C08K7/06 ,  C08K7/10 ,  C08K7/08 ,  C08K3/34 ,  C08K3/26

CPC classification number: C08L23/12 ,  C08J3/22 ,  C08K7/14 ,  C08L23/14 ,  C08L23/10 ,  C08L51/06

Abstract: 本发明提供以粒料(A)和粒料(B)的混合物形式的聚丙烯树脂组合物，其特征在于将它们与各种无机填料和添加剂混合，其中粒料(A)包括通过拉挤成型浸渍工艺获得的长纤维增强的复合树脂(a)，并且粒料(B)包括含有聚丙烯和热塑性弹性体的复合树脂(b)。本发明的聚丙烯树脂组合物，可以直接代替通常向其施用热塑性弹性体重叠模制或刷涂的汽车部件(例如，车辆的内部部件)中的热塑性弹性体重叠模制或刷涂，这使得可以使这些部件的制造工艺简化并减低成本。

公开(公告)号：CN103571168B

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201210597230.1

申请日：2012-12-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社LG化学

Inventor： 金大植 ,  卢定均 ,  张庚勋 ,  崔贤俊 ,  金湧 ,  安成泰 ,  郭旻瀚

IPC: C08L69/00 ,  C08L25/12 ,  C08L25/14 ,  C08L55/02

CPC classification number: C08L69/00 ,  C08K5/005 ,  C08L25/12 ,  C08L51/04 ,  C08L51/06 ,  C08L55/02

Abstract: 本发明提供免漆且高光泽聚碳酸酯树脂组合物。具体地，本发明提供具有优异冲击强度、耐热性、电气特性、耐候性和耐光性的聚碳酸酯树脂组合物。在某些实施方式中，通过在聚碳酸酯树脂中混合丁二烯类冲击改性剂例如丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)或甲基丙烯酸酯-丁二烯-苯乙烯和丙烯基类冲击改性剂，随后向该混合物中添加紫外线(UV)吸收剂，来得到本发明的树脂组合物。

公开(公告)号：CN105824494A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201510818332.5

申请日：2015-11-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金大植

IPC: G06F3/0481 ,  G06F9/44

Abstract: 本发明提供一种用于集成和变更车辆内容的个性化显示系统，包括：配置文件创建单元，采集和存储驾驶信息和路线信息，创建与仪表盘和音频视频导航(AVN)设备的状态内容的操纵有关的操纵信息，并且通过所述驾驶信息、所述路线信息和所述操纵信息的组合创建操纵样式配置文件信息；用户权重创建单元，基于所述操纵信息和输入的驾驶者信息，给出操纵规格权重以创建权重设置信息；显示规格决定单元，为了确定用户最喜欢的显示规格，将所述权重设置信息映射到所创建的操纵样式配置文件信息；以及集成屏幕显示单元，将所确定的最喜欢的显示规格显示在所述仪表盘和所述AVN设备的集成屏幕上。

公开(公告)号：CN105315542A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201410737300.8

申请日：2014-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  乐天化学株式会社

Inventor： 金鹤洙 ,  金大植 ,  郑基然 ,  刘荣奎 ,  南炳国 ,  曹成旼

IPC: C08L23/10 ,  C08L53/00 ,  C08L23/06 ,  C08L23/26 ,  C08J9/04 ,  F16L47/32 ,  B60H1/00 ,  F24F13/02

Abstract: 聚烯烃树脂成型产品包含基料，该基料包含至少一种结晶温度为112℃至150℃的聚丙烯树脂、低密度聚乙烯、无机填料以及含2wt％至10wt％的结合于其主链或末端的反应性官能团且直径为0.5μm至200μm的烯烃聚合物。基料具有分布于其上的平均直径为20μm至50μm的泡沫小室。

公开(公告)号：CN102052926B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201010207348.X

申请日：2010-06-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金大植

IPC: G01C21/34

CPC classification number: G01C21/3469

Abstract: 本发明的特征在于一种计算使燃料消耗及其成本最小化的路线的方法。在优选实施例中，该方法包括：通过预测行驶速度的变化，来形成行驶速度剖面；以及通过应用利用行驶速度剖面和交通信息等的燃料消耗成本建模方法，来形成使燃料消耗及其成本最小化的路线。

公开(公告)号：CN104513428A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201310757105.7

申请日：2013-12-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  GS加德社

Inventor： 卢定均 ,  李宗润 ,  金大植 ,  夫雄载 ,  姜秉旭 ,  徐夏逵

IPC: C08L23/12 ,  C08L23/16 ,  C08L51/06 ,  C08L1/02 ,  C08K7/14 ,  C08K7/06 ,  C08K7/10 ,  C08K7/08 ,  C08K3/34 ,  C08K3/26

CPC classification number: C08L23/12 ,  C08J3/22 ,  C08K7/14 ,  C08L23/14 ,  C08L23/10 ,  C08L51/06 ,  C08L23/0815 ,  C08K2201/003 ,  C08K2201/004 ,  C08L2205/025 ,  C08L2205/035 ,  C08L2207/04

Abstract: 本发明提供以粒料(A)和粒料(B)的混合物形式的聚丙烯树脂组合物，其特征在于将它们与各种无机填料和添加剂混合，其中粒料(A)包括通过拉挤成型浸渍工艺获得的长纤维增强的复合树脂(a)，并且粒料(B)包括含有聚丙烯和热塑性弹性体的复合树脂(b)。本发明的聚丙烯树脂组合物，可以直接代替通常向其施用热塑性弹性体重叠模制或刷涂的汽车部件(例如，车辆的内部部件)中的热塑性弹性体重叠模制或刷涂，这使得可以使这些部件的制造工艺简化并减低成本。