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公开(公告)号：CN102640198A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201080051537.0
申请日：2010-12-02
IPC: G08G1/16
Abstract: 一种车辆引导装置，包括：车间距指定单元，该车间距指定单元指定车间距，该车间距是在规定车道中的在直至车道变更的参照点的车辆之间的车间距；推荐区段指定单元，该推荐区段指定单元基于指定的车间距指定推荐区段，在该推荐区段中，应当在到达参照点之前进行至规定车道的车道变更；和通信单元，通信单元基于指定的推荐区段输出关于至规定车道的车道变更的引导信息。
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公开(公告)号：CN101636771B
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN200880006314.5
申请日：2008-02-26
CPC classification number: G01C21/3492 , G08G1/01 , G08G1/0104 , G09B29/007 , G09B29/10
Abstract: 本发明提供一种行程时间运算服务器(2)，其具有：探测数据接收部(31)，其接收车辆(3)通过的交叉路口节点(6)的行程时间和与所述交叉路口节点连接的各链路(1～4)的交通状态；左右转成本生成部(33)，其在每个交叉路口节点(6)与多个链路(1～4)的交通状况的组合建立对应而将存储有交叉路口节点(6)的所述行程时间的表存储于存储单元(35)中。
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公开(公告)号：CN101681553B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200880018996.1
申请日：2008-08-22
CPC classification number: G01C21/26 , G08G1/0112 , G08G1/0133 , G08G1/0969
Abstract: 本发明提供一种交通信息生成方法，其特征在于，对每个路段生成交通信息，该方法包括：车速检测步骤，利用车速传感器每隔预定距离或者每隔预定时间检测车速；拥堵度检测步骤，参照与表示拥堵的程度的拥堵度建立对应关系而预先设定的预定速度及预定距离数以及根据道路类别预定的连接判定距离数，检测与所述车速相应的所述拥堵度，在路段长度为预定范围的情况下，将与在路段的始端起的预先决定的始端起点距离以内最快的所述车速对应的所述拥堵度信息分配给该路段。
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公开(公告)号：CN101681553A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880018996.1
申请日：2008-08-22
CPC classification number: G01C21/26 , G08G1/0112 , G08G1/0133 , G08G1/0969
Abstract: 本发明提供一种交通信息生成方法，其特征在于，对每个路段生成交通信息，该方法包括：车速检测步骤，利用车速传感器每隔预定距离或者每隔预定时间检测车速；拥堵度检测步骤，参照与表示拥堵的程度的拥堵度建立对应关系而预先设定的预定速度及预定距离数以及根据道路类别预定的连接判定距离数，检测与所述车速相应的所述拥堵度，在路段长度为预定范围的情况下，将与在路段的始端起的预先决定的始端起点距离以内最快的所述车速对应的所述拥堵度信息分配给该路段。
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公开(公告)号：CN101539430A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910007359.0
申请日：2009-02-17
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 提供数据库生成系统及数据库生成方法，生成可提取推荐为下个目的地的设施信息。信息分发中心的CPU在从导航装置接收到相关设施信息时，提取关于出口IC的“出口IC信息”、从出口IC驶出的“出口IC日期时间信息”、到达的“目的地的设施信息”、从该目的地出发的“出发日期时间信息”、“下个目的地的设施信息”，作为“统计处理用数据”存储在相关设施DB中。将在该相关设施DB中存储的一定期间内的“统计处理用数据”分别按照该“出口IC信息”、从出口IC驶出的“出口IC日期时间信息”、“目的地的设施信息”、“出发日期时间信息”这些主要因素，统计处理出“下个目的地的设施信息”，并生成统计设施信息，存储至相关设施DB。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101523460A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780038395.2
申请日：2007-10-15
IPC: G08G1/09 , G08G1/0968 , G08G1/123
CPC classification number: G08G1/096844 , G08G1/096805
Abstract: 在信息分发中心(3)中所提供的CPU(11)接收到从导航设备(2)发出的请求预测交通信息的请求命令以及车辆信息比如导航仪标识ID、车辆位置的坐标数据或目的地的坐标数据的情况下，CPU(11)基于更新用地图信息(14A)来查找基本路线，并设定作为交通信息(16A、16B和16C)的传送目标的分发范围。然后，CPU(11)生成对应于该分发范围的预测交通信息(16C)比如阻塞预测信息，提取在所生成的预测交通信息(16C)与当前交通信息(16A)之间存在差别的各个链路的预测交通信息(16C)，并向导航设备(2)分发提取的预测交通信息(16C)连同对应链路的链路ID。
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公开(公告)号：CN1991310A
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200610168810.3
申请日：2006-12-14
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: G01C21/26 , G01C21/34 , G01C21/36 , G01C21/30 , G01C21/20 , G09B29/00 , G09B29/10 , G08G1/00 , G08G1/01 , G08G1/09
CPC classification number: G08G1/01 , G01C21/30 , G08G1/096827 , G08G1/096844 , G08G1/096888
Abstract: 本发明提供一种行驶道路链确定系统，其基于在车辆行驶过的两条以上的道路链之间进行连接的道路链的组合而确定行驶道路链，从而能够从所取得的车辆的位置信息正确地确定行驶路径。本发明根据从探测车(2)所发送的探测信息中的、特别是探测车(2)的两点位置坐标，检测出探测车(2)行驶过的道路链，并在能够将在所检测出的道路链间进行连接的道路链的组合确定为一个组合时(S13：“是”)，将所确定的道路链的组合确定为行驶道路链(S18)。
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公开(公告)号：CN1773566A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200510125408.2
申请日：2005-11-14
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 提供一种信息收集系统，具有：现在地检测部，其检测出现在地；行驶信息制作处理机构，其制作伴随车辆的行驶的行驶信息；位置信息发送处理机构，其将现在地作为位置信息发送到信息中心(51)；其它车辆行驶实际情况取得请求处理机构，其将其它车辆行驶实际情况取得请求发送到信息中心(51)；和行驶信息收集处理机构，其基于其它车辆行驶实际情况取得请求，收集在基于位置信息所设定的特定区域内的车辆的行驶信息。由于仅收集基于位置信息所设定的特定区域内的车辆的行驶信息，故能够实时取得其它车辆行驶实际情况。能够降低用于将行驶信息发送至信息中心(51)的通信费，并降低用于信息收集的费用，而不会徒劳地进行通信。
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公开(公告)号：CN1727847A
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN200510089302.1
申请日：2005-08-01
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 能够简单地知道到各种地点的到达时刻。具有：将满足给定登录条件的地点登录作为登录地点的地点登录处理机构、选择给定登录地点作为预定到达显示地点的预定到达显示地点选择处理机构、计算出到各预定到达显示地点的预定到达的预定到达计算处理机构、以及在地图画面上显示预定到达的预定到达显示处理机构。由于将满足给定登录条件的地点登录作为登录地点、选择给定登录地点作为预定到达显示地点、计算出到各预定到达显示地点的预定到达、并在地图画面上显示，所以驾驶员能够简单地知道到各种地点的到达时刻。
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公开(公告)号：CN1673686A
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN200510059070.5
申请日：2005-03-22
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: G01C21/3492 , G08G1/096827
Abstract: 一种导航系统，通过由服务器传送对探索路径有效的信息，使得车载装置可以探索能避开拥塞的路径。其包括：储存交通信息的交通信息数据库；根据储存在该交通信息数据库中的交通信息生成预测交通信息的预测处理部；探索到目的地(52)的多条路径(53)，算出各条路径(53)上的各个路段的预测通过时刻并获得在上述预测通过时刻的各路段的预测交通信息的探索处理部；和依照规定的优先顺序，作为传送数据提取对探索路径有效的预测交通信息的传送数据提取处理部。
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