智能停车场及其AGV充电系统

    公开(公告)号:CN209409834U

    公开(公告)日:2019-09-20

    申请号:CN201822153222.3

    申请日:2018-12-20

    Abstract: 本实用新型公开一种AGV充电系统,该AGV充电系统包括:无线充电发射装置,其包括沿AGV行进路径设置的多个发射线圈和供电电源,所述供电电源为每个所述发射线圈提供交变电流;无线充电接收装置,其包括设置在AGV上的蓄电池和与所述蓄电池电性连接的接收线圈,所述接收线圈可与所述发射线圈耦合。本实用新型AGV充电系统能够使得AGV在行驶中充电,从而提高其工作效率。此外,本实用新型还公开一种智能停车场。

    机器人及其升降旋转机构

    公开(公告)号:CN207209870U

    公开(公告)日:2018-04-10

    申请号:CN201720948250.7

    申请日:2017-07-31

    Abstract: 本实用新型涉及一种机器人及其升降旋转机构,升降旋转机构包括底板、支撑板、升降组件、旋转组件及承载平台,升降驱动电机提供升降动力,升降驱动电机通过升降齿轮传动组同时驱动多个丝杠转动,多个丝杠螺母带动支撑板相对于丝杠升降移动,实现升降功能;承载平台固定于旋转传动齿轮上,旋转传动齿轮与旋转驱动齿轮相啮合,在旋转驱动电机驱动旋转驱动齿轮旋转时,旋转驱动齿轮带动旋转传动齿轮旋转,承载平台随旋转传动齿轮旋转而旋转,实现旋转功能。无需通过液压、齿轮齿条的传动方式,结构简单,多个丝杠在升降齿轮传动组的带动下同步转动,同步性较好,且传动效率较高。

    一种基于强关联量子成像原理的激光雷达

    公开(公告)号:CN201819989U

    公开(公告)日:2011-05-04

    申请号:CN201020183441.7

    申请日:2010-05-07

    Applicant: 浙江大学

    Inventor: 沈永行 符建 刘旭

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于强关联量子成像原理的激光雷达。它由脉冲激光器、参量下变换非线性器件、接收透镜、光子探测器、成像透镜、面阵探测器、延时相关器、信号处理器组成;脉冲激光器发出激光脉冲,经过参量下变换非线性器件产生两束不同波长具有强关联效应的激光束,一路长波长激光束照射到被测物体上,经反射后通过接收透镜聚焦到光子探测器上进行探测,输出表示光子探测结果的开关信号;另一路短波长激光束经成像透镜照射到面阵探测器上获得二维光子图像信号;将两路信号进行相关后,经信号处理器积分获得被测物体的图像和距离信息。本实用新型利用处于大气窗口的长波长激光有效解决传输损耗问题实现超长距离探测,利用强关联效应实现超分辨探测。

    液浸式封装的大功率LED光源

    公开(公告)号:CN201255387Y

    公开(公告)日:2009-06-10

    申请号:CN200820087227.4

    申请日:2008-05-14

    Applicant: 浙江大学

    Inventor: 符建

    Abstract: 本实用新型公开了一种液浸式封装的大功率LED光源,它包括LED芯片、封装基板、冷却液、光学窗口组件、壳体、散热器;散热器上设有壳体、封装基板,封装基板上设有LED芯1,壳体顶部设有光学窗口组件,壳体内灌装有冷却液。LED芯片安装在封装基板上,封装基板安装在散热器上,LED芯片和封装基板浸没在冷却液中,冷却液被封闭在光学窗口组件、壳体和散热器构成的负压密闭空间中形成冷凝、蒸发循环。LED芯片产生的光从光学窗口组件发出,热量被冷却液传送至密封组件和散热器散出,可以有效解决大功率LED光源的散热和光强输出的问题。

    一种基于多模波导中光场横向模式的干涉测量仪

    公开(公告)号:CN201203406Y

    公开(公告)日:2009-03-04

    申请号:CN200720110681.2

    申请日:2007-06-15

    Applicant: 浙江大学

    Inventor: 符建 王冬云

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于多模波导中光场横向模式的干涉测量仪,它包括相连接的光源组件、模式交换组件、传感组件、相关测量组件,模式交换组件具有多个多模波导方向耦合器,传感组件具有多个多模波导相位调制器,相关测量组件具有多个相连接的Y型分支器、光探测器、差分器,多个差分器与相关器相连接。本实用新型利用经典场实现多粒子量子纠缠态经典模拟的方法,这种经典模拟产生了类似于量子纠缠的非局域性质,本实用新型能够达到相位测量精度与N-1成正比,与量子纠缠方案一样达到测量精度的海森堡极限。更为重要的是,本实用新型所公开的方案,在引力波探测、微纳米位移测量、光纤陀螺和光纤声纳探测等领域具有重要的应用前景。

    光学干涉测量装置
    46.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201050989Y

    公开(公告)日:2008-04-23

    申请号:CN200720110682.7

    申请日:2007-06-15

    Applicant: 浙江大学

    Inventor: 符建

    Abstract: 本实用新型公开了一种光学干涉测量装置及其方法。激光器产生的相干光束经过第一半透半反分束器分成两个相干光束,其中一个相干光束经过第一反射镜的移动产生一个相位变化,另一个相干光束经过第二反射镜进入相位调制组件,然后两个相干光束经过的半透半反分束器输出两个干涉光束,两个干涉光束经过探测器的探测变成电信号,电信号经过第一差分器和相关器实现对相位变化的测量。本实用新型利用特殊设计的赝随机相位序列实现干涉测量中相位灵敏度的提高。只需要一般的相干光源以及线性光学元件,在引力波探测、微纳米位移测量、光纤陀螺和光纤声纳探测等领域具有重要的应用前景。

    膜片式粉仓料位报警仪
    47.
    实用新型

    公开(公告)号:CN2179573Y

    公开(公告)日:1994-10-12

    申请号:CN93245436.4

    申请日:1993-11-24

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种膜片式粉仓料位报警仪,它是由集成块U2与电容C3、C4,电阻R6、R7组成一个信号发生电路,电阻R7调节信号的频率大小,产生的激荡信号通过电容C3传到传感器的激振压电陶瓷,从传感器拾振压电陶瓷反映膜片振动特性的电信号,传到集成块U1:A运算放大器,U1:B运算放大器与电阻R1、R2、R3组成放大电路,信号再经过二极管D1与电容C2组成的峰值保持电路,输出的信号电压与参考电压Vss比较,决定报警信号。本实用新型体积小,结构简单,操作方便,性能稳定可靠。

    停车装置
    48.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211776250U

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN202020053055.X

    申请日:2020-01-10

    Abstract: 本实用新型公开了一种停车装置,该停车装置包括若干用于装载车辆的载车框、用于支撑载车框悬停的停车架、设置于停车架一侧且可沿该侧移动的纵移小车、设置在纵移小车上的举升机构、横跨在停车架上方且与举升机构连接的悬臂以及可移动地设置在悬臂上的横移小车,横移小车用于抓取载车框;悬臂的运动最高点高于停车架与载车框的高度之和。本申请利用纵移小车、举升机构、悬臂和横移小车的相互配合,将车辆输送至停车架上的空余位置。本申请充分利用了竖向空间,节约了停车占用的水平空间,增加了总停车位数量,降低了消费者的停车顾虑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    立体停车设备及其载车板
    49.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209293511U

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201821658337.1

    申请日:2018-10-12

    Abstract: 本实用新型公开一种用于立体停车设备的载车板,包括具有车辆放置台面的承载板,所述载车板还包括多个设置在所述承载板的底部上的伸缩支脚,多个所述伸缩支脚在所述承载板的周向上间隔分布,所述伸缩支脚具有可在驱动力的作用下移动至所述承载板的外侧以用于支撑所述承载板的活动支撑端。同时,本实用新型还公开了一种立体停车设备。借助于载车板上的伸缩支脚,可将车辆放置在立体停车位的上层停车空间中,满足上下两层停车的要求,从而提高了停车空间的利用率;并且可以将仅设置有伸缩支脚的载车板层叠堆放,从而节省存放空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    车型检测装置
    50.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208848363U

    公开(公告)日:2019-05-10

    申请号:CN201821131101.2

    申请日:2018-07-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种应用于自动停车场的车型检测装置,该车型检测装置包括图像获取装置、车牌识别相机和与自动引导车通信连接的计算机,图像获取装置用于获取待停放车辆的外形图像,车牌识别相机用于获取待停放车辆的车牌图像,计算机还与图像获取装置、车牌识别相机连接,用于根据车牌图像识别车牌信息,以及根据待停放车辆的外形图像识别该车辆的三维结构。本实用新型用于获取待停放车辆的外型尺寸和车牌信息,以判断该车辆是否能够使用立体停车位,从而控制自动引导车对各个待停放车辆进行分类处理,使整个自动引导过程更为井然有序。

Patent Agency Ranking