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公开(公告)号：CN220016088U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320965926.9
申请日：2023-04-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 卢音波
Abstract: 本实用新型公开了一种膨胀阀，膨胀阀包括：外壳、阀芯、螺杆、阀针、驱动件和止转组件。外壳内限定出容纳腔，阀芯固定于容纳腔内，阀芯外壁设有限位部，驱动件驱动螺杆相对于阀芯沿第一方向或第二方向转动，使得螺杆沿螺杆的轴向移动，带动阀针在第一位置和第二位置之间活动，以调节出口的流体流量，止转组件包括止转件和缓冲件，止转组件沿第一方向抵接限位部，以限制螺杆沿第一方向转动,且缓冲件的至少部分位于止转件与限位部之间；止转组件沿第二方向抵接限位部，以限制螺杆沿第二方向转动,且缓冲件的至少部分位于止转件与限位部之间。由于止转组件包括缓冲件，避免止转件与限位部抵接时产生异响，减少了止转件与限位部抵接时产生的噪音。
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公开(公告)号：CN219841040U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202223206766.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 卢音波
Abstract: 本实用新型提出一种控制阀，包括壳体、阀体、阀芯、螺杆、导向筒、阀针以及弹性件，壳体与阀体围合形成容纳空间，阀体设置有第一通道和第二通道，第一通道和第二通道均与容纳空间连通，阀芯、螺杆、导向筒、阀针以及弹性件设置于容纳空间内，导向筒连接于螺杆的一端，阀针包括接触部和调节部，接触部活动设置于螺杆腔内，调节部伸出至螺杆腔外，螺杆与阀芯转动配合以带动阀针靠近或远离第二通道，以使调节部调节第二通道的流体流量，通过导向筒与螺杆的活动连接，减少阀针相对第二通道的转动而造成的磨损。导向套沿第一方向与阀体导向配合，有利于阀针与第二通道对准，消除装配误差，提升流量控制的精度。
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公开(公告)号：CN219639325U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320456164.X
申请日：2023-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种减振器和具有其的车辆，包括：阀体，所述阀体设有内置腔；溢流阀座，所述溢流阀座与所述阀体连接且与所述阀体的相对位置固定，所述溢流阀座构造有连通通道，所述连通通道分别与减振器的压缩腔和复原腔连通；溢流阀体，所述溢流阀体可移动地设于所述内置腔且位于所述溢流阀座的背向所述压缩腔的一侧，所述溢流阀体和所述溢流阀座通过彼此靠近和远离以调节所述压缩腔和所述复原腔之间的流体流量；密封环，所述密封环设于所述内置腔的内周壁和所述溢流阀体的外周面之间。根据本实用新型实施例的减振器能够在降低加工精度的同时，保证阀体和溢流阀体之间的密封性，具有配合难度低、加工成本少等优点。
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公开(公告)号：CN219493066U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202223395267.4
申请日：2022-12-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电磁阀及具有其的车身姿态控制装置和汽车，所述电磁阀包括：阀本体，所述阀本体内限定出阀腔，阀本体上具有第一流道和第二流道；阀座，阀座设于所述阀腔内，阀座上具有与第二流道相连通的连通道，阀本体与阀座之间设有限位结构，限位结构用于限定阀座朝向远离第二流道的方向移动；阀芯，阀芯在连通位置和隔断位置之间可移动的安装于阀腔，阀芯位于连通位置时与阀座分离使得第一流道与连通道连通，阀芯位于隔断位置时与阀座结合使得第一流道与连通道的连通隔断。根据本实用新型的电磁阀，阀座可以抵挡电磁阀外部的反向压力，阀座不易向阀芯的方向移动，从而可以保证电磁阀的正常打开和关闭。
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公开(公告)号：CN219177048U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202223592655.1
申请日：2022-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复合电磁阀以及车辆，所述复合电磁阀包括：阀体、气道体、单向阀部和电磁阀部，阀体具有进气口、出气口和排气口，气道体设置于阀体内，且气道体具有第一流道和第二流道，第一流道用于使进气口与出气口连通，第二流道用于使出气口与排气口连通，单向阀部与电磁阀部均设置于阀体，且单向阀部配置为控制由进气口至第一流道的单向导通，电磁阀部配置为控制所述出气口与所述第二流道可选择地导通，且进气口与第一流道或出气口与第二流道的择一导通。由此，可以使用于进气的流道以及排气的流道集成化设置，以降低复合电磁阀的空间占用，并可以简化复合电磁阀的结构，降低成本，可以提高复合电磁阀的工作稳定性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219176860U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202223599919.6
申请日：2022-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于减震器的流量调节阀、减震器以及车辆，流量调节阀包括：溢流阀座，所述溢流阀座分别与所述减震器的压缩腔和复原腔连通；溢流阀体，所述溢流阀体可移动地设于所述溢流阀座的背向所述压缩腔的一侧，所述溢流阀体的背向溢流阀座的一侧构造有中心腔和环腔，所述中心腔分别与所述复原腔和所述溢流阀座连通，所述环腔分别与所述复原腔和所述中心腔连通，所述溢流阀体通过相对于所述溢流阀座移动以调节所述压缩腔和所述复原腔之间的流体流量。由此，可以增加溢流阀体容纳流体的容积，可以提升流量调节阀的流量调节能力，可以更好地保护车辆，可以保证车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN219176857U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202223506837.2
申请日：2022-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种线圈组件、减震器以及车辆，线圈组件包括：支架；线圈，所述线圈绕设于所述支架上，所述线圈上连接有导线；导线台，所述导线台设置于所述支架的轴向一端，所述导线台上设置有导线槽，所述导线通过所述导线槽从所述导线台引出。由此，通过设置导线槽，可以有效地降低导线的走线难度，可以便于布置导线，可以提高线圈组件的装配效率。
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公开(公告)号：CN218992199U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202223599989.1
申请日：2022-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种减震器以及车辆，减震器包括：筒体；活塞，活塞在筒体内分隔出压缩腔和复原腔，活塞杆和活塞阀体通过减震器的阀体连接；流量调节阀，流量调节阀设于活塞且分别与压缩腔和复原腔连通；阀芯组件，阀芯组件可移动地设于活塞杆内以调节压缩腔和复原腔之间的流体流量，阀芯组件包括阀芯；磁芯罩，磁芯罩位于活塞杆内且罩设于阀芯；线圈组件，线圈组件设于活塞杆内且位于磁芯罩的外侧；隔磁环，隔磁环设置于磁芯罩的朝向压缩腔的一端且位于线圈组件与阀体之间，隔磁环与磁芯罩过盈配合。由此，可以达到密封的目的，取代现有技术中通过额外设置密封圈进行密封，密封性能更好，且不需要额外增设密封圈，装配更加简单。
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公开(公告)号：CN218718830U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222900515.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种膨胀阀，包括壳体、阀体、阀芯、旋转杆和阀针，壳体一端敞开；阀体设在壳体的一端，阀体与壳体之间限定出容纳腔，阀体上形成有与容纳腔连通的出口和至少一个进口，阀体为一体成型件；阀芯设在容纳腔内，阀芯与阀体固定连接；旋转杆与阀芯转动配合以实现旋转杆沿旋转杆的轴向移动；阀针活动设置在容纳腔内，阀针与旋转杆相连，当旋转杆相对于阀芯转动时，旋转杆带动阀针在关闭位置和打开位置之间移动，当阀针位于关闭位置时阀针封堵出口以隔断进口和出口，当阀针位于打开位置时阀针与出口分离以使进口和出口连通。根据本实用新型的膨胀阀，结构简单，组装方便，可以提高膨胀阀的生产效率。
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公开(公告)号：CN218468252U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222626133.2
申请日：2022-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电磁阀，电磁阀包括：阀体、磁芯组件、阀芯、弹性件。阀体内限定出阀腔，阀体上形成有进口和出口，进口与阀腔连通，磁芯组件设于阀体的远离出口的一端，磁芯组件包括套筒、至少部分位于套筒内的动铁芯，动铁芯可在磁力作用下在套筒内相对于阀体移动；阀芯在动铁芯的作用下在连通位置和隔断位置之间可移动，当阀芯位于连通位置时，弹性件提供弹力使得阀芯与出口分离，当阀芯位于隔断位置时，阀芯在动铁芯的作用下封堵出口。由此，电磁阀的结构简单，零部件较少，提高电磁阀的安装效率，便于实现电磁阀的小型化和简单化设计，降低电磁阀的生产成本。
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