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公开(公告)号：CN105763065A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610274359.7
申请日：2016-04-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/335
CPC classification number: H02M3/33569 , H02M2001/0058 , H02M2001/0067 , H02M2001/0074
Abstract: 本发明公开了一种可适用不同输入电压的车载逆变装置，包括至少2个变换模块组和连接方式切换模块，所述变换模块组的输入端与连接方式切换模块连接，通过连接方式切换模块的切换实现变换模块输入端的串联或并联，所述变换模块组的输出端并联。本发明具有可用于具有不同输入电压的电网，切换灵活，开关损耗低、电能转换效率高等优点。
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公开(公告)号：CN213484772U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022445613.X
申请日：2020-10-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/797
Abstract: 本实用新型公开了一种双流制双向变换器，包括开关单元、第一桥臂、第二桥臂和第三桥臂；第一桥臂包括第一功率开关和第二功率开关；第二桥臂包括第三功率开关和第四功率开关；第三桥臂包括第五功率开关和第六功率开关；第一功率开关、第三功率开关和第五功率开关的一端相连，第二功率开关、第四功率开关和第六功率开关的一端相连，第一功率开关的另一端与第二功率开关的另一端相连，第三功率开关的另一端与第四功率开关的另一端相连；第五功率开关的另一端与第六功率开关的另一端相连；第二功率开关、第四功率开关和第六功率开关的一端相连并与开关单元的一端相连，开关单元的另一端形成N端。本实用新型具有适应三相交流和直流、双向变换等优点。
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公开(公告)号：CN213367659U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022445318.4
申请日：2020-10-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/797
Abstract: 本实用新型公开了一种双流制双向变换器，包括三相桥电路和开关单元，所述三相桥电路包括相互并联的第一桥臂、第二桥臂和第三桥臂；各所述第一桥臂或第二桥臂或第三桥臂的上桥臂均包括带反并联二极管的功率管，所述开关单元包括带反并联二极管的功率开关，所述功率开关与所述第一桥臂或第二桥臂或第三桥臂的上桥臂的功率管相互串联，且功率管上的二极管与功率开关上的二极管的极性相反。本实用新型具有适应三相交流和直流、双向变换等优点。
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公开(公告)号：CN206628971U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720378733.8
申请日：2017-04-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于低地板车辆的辅助变流器，柜体内设有左腔室和右腔室，左腔室内安装有两套变压器电抗器单元，右腔室内安装有两套功率模块单元，右腔室内设有与外界连通的第一风道和第二风道、用于分别对两套功率模块单元进行散热，左腔室内设有依次布置的第三风道、第四风道和第五风道，第三风道和第五风道分别对应与第一风道和第二风道连通、用于分别对两套变压器电抗器单元进行散热，第四风道处设有与外界连通的散热风机用于使外界冷风同时经第一风道和第二风道分别流向第三风道和第五风道进行散热后汇集于第四风道处以排出柜体外。本实用新型具有设计科学合理、结构简单紧凑、散热效果好的优点。
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公开(公告)号：CN206628889U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720385435.1
申请日：2017-04-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种低地板辅助变流器的控制器电源应急电路，包括第一电源回路和第二电源回路，所述第一电源回路包括蓄电池组和第一开关，所述蓄电池组经第一开关与辅助变流器的控制器相连；所述第二电源回路包括应急电源和第二开关，所述应急电源经第二开关与控制器相连；还包括用于检测所述蓄电池组输出电压的电压检测单元，所述电压检测单元分别与所述应急电源、第一开关和第二开关相连、用于根据蓄电池输出电压值控制应急电源的启闭、以及第一开关和第二开关的开关。本实用新型的低地板辅助变流器的控制器电源应急电路具有电源冗余、可靠性高以及增加应急电源寿命等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206628867U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720386134.0
申请日：2017-04-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于蓄电池的接触器控制电路，包括一组以上的蓄电池控制单元，各蓄电池控制单元均包括蓄电池接入电路、蓄电池切断电路、自锁接触器和电源，蓄电池接入电路包括依次串联的接入信号接口、第一选通开关和第一中间继电器，蓄电池切断电路包括依次串联的切断信号接口、第二选通开关和第二中间继电器，蓄电池接入电路与蓄电池切断电路并联后与电源负极相连，并经第一中间继电器的常开触点与自锁接触器的闭合线圈相连，以及经第二中间继电器的常开触点与自锁接触器的释放线圈相连，自锁接触器的闭合线圈和释放线圈的公共端与电源正极相连。本实用新型的用于蓄电池的接触器控制电路具有抗干扰性强、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN205509649U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620248030.9
申请日：2016-03-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通的供电模式自动切换电路，包括开关单元和位于常规供电电路与应急供电电路之间的隔离单元，所述开关单元的线圈接入至常规供电电路上，所述开关单元的常闭触点串联至所述应急供电电路中。本实用新型的用于轨道交通的供电模式自动切换电路具有电路结构简单、操作简便以及工作可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN209948966U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201921299929.3
申请日：2019-08-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种全桥直流转换电路，该电路包括：全桥直流转换电路的核心器件、外围器件和封装外壳；其中，所述封装外壳壳面设置有多个连接口，所述全桥直流转换电路的核心器件的每一个触点均与一个所述连接口导电连接；其中，所述全桥直流转换电路的核心器件的触点包括输入触点和输出触点；所述全桥直流转换电路的核心器件收容于所述封装外壳内。通过将全桥直流转换电路的核心器件收容于所述封装外壳内，相比于现有技术中对全桥直流转换电路的核心器件中的谐振电感、变压器和输出滤波电感分别进行封装，实现了磁性器件的小型化、轻量化，并减少总成本。
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公开(公告)号：CN206650590U
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201720437612.6
申请日：2017-04-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/00 , H02M7/5387
Abstract: 本实用新型公开了一种低地板车辅助变流器，包括辅助逆变器和充电机，所述辅助逆变器包括Buck三电平变换器、LLC谐振变换器和三相半桥逆变器，所述Buck三电平变换器、LLC谐振变换器和三相半桥逆变器依次串联。本实用新型的低地板车辅助变流器具有转换效率高、高频化、开关损耗小以及轻量化等优点。
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公开(公告)号：CN213367644U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022441564.2
申请日：2020-10-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/335
Abstract: 本实用新型公开了一种双向谐振变换器，包括三电平单元、谐振单元和两电平单元；三电平单元包括三个桥臂单元，各桥臂单元的一端相互连接为第一直流正端，各桥臂单元的另一端相互连接为第一直流负端；各桥臂单元的中心点为交流端；谐振单元包括谐振变压器，谐振变压器包括三个原边和三个副边，三个原边的一端与各交流端相连，另一端相互连接；两电平单元包括三个两电平电路，各两电平电路包括两个桥臂，三个两电平电路的桥臂中心点与三个副边对应相连，各桥臂的一端连接为第二直流正端，另一端连接为第二直流负端，各两电平电路的第二直流端相互独立或者相互串联。本实用新型具有能量双向流动、可适应高电压大功率的复杂应用场景等优点。
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