公开(公告)号：CN111247061A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201780095255.2

申请日：2017-09-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 辻和夫 ,  大久保克幸 ,  小林义隆 ,  仓持亮 ,  岛村寿文 ,  市川广基 ,  山口敬文 ,  石川淳

IPC: B62J25/00 ,  B62J9/10 ,  B62J9/14 ,  B62J41/00 ,  B62J43/16 ,  B62J43/20 ,  B62M6/45 ,  B62M6/80 ,  B62M6/90

Abstract: 在具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)、控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320)、乘员放脚的踏板(9)、在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT)的跨骑型电动车辆(1、1A、1B)中，所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部，在所述中央通道(CT)的内部且在所述动力控制单元(320)的上方配置有物品收纳部(313、313A、313B)。

公开(公告)号：CN111247060A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201780095194.X

申请日：2017-09-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 辻和夫 ,  大久保克幸 ,  小林义隆 ,  仓持亮 ,  岛村寿文 ,  市川广基 ,  山口敬文 ,  石川淳

IPC: B62J25/00 ,  B62J9/10 ,  B62J9/14 ,  B62J41/00 ,  B62J43/16 ,  B62J43/20 ,  B62M6/45 ,  B62M6/80 ,  B62M6/90 ,  B62M7/02

Abstract: 在具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)、控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320)、乘员就座的座椅(8)、位于所述座椅(8)的前下方且供就座于所述座椅(8)的乘员放脚的踏板(9)、在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT)的跨骑型电动车辆(1、1A、1B)中，所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部，所述蓄电池(100)配置在所述座椅(8)的下方，所述动力控制单元(320)与所述蓄电池(100)在俯视观察下相互不重叠地配置。

公开(公告)号：CN104512235B

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201410490472.X

申请日：2014-09-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 市川广基 ,  三宅川彻 ,  中村正典 ,  曾根崇史 ,  塚本智宏

IPC: B60K1/04 ,  B60R16/02 ,  B62J6/18 ,  B62J11/00

Abstract: 本发明提供一种检测充电插头收纳在规定的收纳位置的情况而允许车辆的起步的电动车辆。电动二轮车(1)具备作为电动二轮车的驱动源的蓄电池(11)、对蓄电池进行充电的充电器(40)、在与该充电器连接的充电线(54)的前端安装的充电插头(50)、收纳充电插头的充电插头收纳部(60)、及控制电动二轮车的行驶的控制部(21)，其中，所述电动二轮车设有收纳检测开关(42)，该收纳检测开关检测充电插头是否收纳在充电插头收纳部。控制部根据收纳检测开关的输出信号，执行促使行驶的禁止的控制或基于扬声器(41)及显示机构(38)的警告。充电线(54)配设在充电插头收纳部的下方，且收纳于沿车身上下方向延伸的收纳管(70)。

公开(公告)号：CN103358928B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201310118519.5

申请日：2013-03-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 玉木健二 ,  市川广基

IPC: B60L11/18 ,  B62K11/00

CPC classification number: H01R13/6272 ,  B60L11/1818 ,  B62J99/00 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明提供一种能够通过更简单的操作步骤来开始车载蓄电池的充电的电动车辆用充电装置。充电连接器(43)与设置在车身侧的充电口(44)连接。在充电连接器(43)上设置有：锁定杆(16)，在与设置在充电口(44)上的钩部件(30)卡合的锁定位置、和解除与钩部件(30)的卡合的解锁位置之间自由位移；手动操作杆(12)，用于使锁定杆(16)从锁定位置位移到解锁位置。将操作杆(12)及锁定杆(16)通过连杆(23)相互连结。锁定杆(16)通过弹簧(13)被弹压至锁定位置上。当锁定杆(16)处于解锁位置时，锁定杆(16)及连杆(23)中的至少一方以与充电开始开关(14)的工作范围干扰而禁止充电开始开关(14)的动作的方式配置。

公开(公告)号：CN104512235A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201410490472.X

申请日：2014-09-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 市川广基 ,  三宅川彻 ,  中村正典 ,  曾根崇史 ,  塚本智宏

IPC: B60K1/04 ,  B60R16/02 ,  B62J6/18 ,  B62J11/00

Abstract: 本发明提供一种检测充电插头收纳在规定的收纳位置的情况而允许车辆的起步的电动车辆。电动二轮车(1)具备作为电动二轮车的驱动源的蓄电池(11)、对蓄电池进行充电的充电器(40)、在与该充电器连接的充电线(54)的前端安装的充电插头(50)、收纳充电插头的充电插头收纳部(60)、及控制电动二轮车的行驶的控制部(21)，其中，所述电动二轮车设有收纳检测开关(42)，该收纳检测开关检测充电插头是否收纳在充电插头收纳部。控制部根据收纳检测开关的输出信号，执行促使行驶的禁止的控制或基于扬声器(41)及显示机构(38)的警告。充电线(54)配设在充电插头收纳部的下方，且收纳于沿车身上下方向延伸的收纳管(70)。