一种冷轧钢板及其制备方法

    公开(公告)号:CN104131223A

    公开(公告)日:2014-11-05

    申请号:CN201410336805.3

    申请日:2014-07-16

    Abstract: 本发明公开一种冷轧钢板及其制备方法,所述方法包括:将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧、退火、光整和拉矫,其特征在于,在所述热轧之后且在所述卷取之前,先以70-90℃/s的冷却速度将热轧后得到的中间板坯冷却至780-820℃后,再以15-25℃/s的冷却速度冷却至卷取的温度;所述卷取的温度为730-770℃;所述冷轧的压下率为75-85%;所述退火的方式为连续退火,在所述退火的过程中,冷轧后得到的中间板坯依次经过加热段、均热段、一次冷却段、低温保持段、过时效段和二次冷却段。通过本发明的方法能够提供提供一种屈服强度在140-180MPa范围内,且成形性能优良的高塑性应变比值的冷轧钢板。

    一种冷轧钢板及其制备方法

    公开(公告)号:CN104120344A

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201410336680.4

    申请日:2014-07-16

    Abstract: 本发明公开一种冷轧钢板及其制备方法,该方法包括:将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧、退火、光整和拉矫,其中,在所述热轧之后且在所述卷取之前,以15-25℃/s的冷却速度将热轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度;所述卷取的温度为730-755℃;所述冷轧的压下率为65-85%;所述退火的方式为连续退火,在所述退火的过程中,冷轧后得到的中间板坯依次经过加热段、均热段、一次冷却段、低温保持段、过时效段和二次冷却段。通过本发明的方法,能够提供一种屈服强度在130-170MPa范围内,且成形性能优良的冷轧钢板。

    一种冷轧钢板及其制备方法

    公开(公告)号:CN104120343A

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201410336213.1

    申请日:2014-07-16

    Abstract: 本发明公开一种冷轧钢板及其制备方法,该方法包括:将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧、退火、光整和拉矫,其特征在于,在所述热轧之后且在所述卷取之前,以15-25℃/s的冷却速度将热轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度;所述卷取的温度为740-755℃;所述冷轧的压下率为75-85%;所述退火的方式为连续退火,在所述退火的过程中,冷轧后得到的中间板坯依次经过加热段、均热段、一次冷却段、低温保持段、过时效段和二次冷却段。通过本发明的方法能够提供一种屈服强度在110-130MPa范围内,且成形性能优良的冷轧钢板。

    一种1200MPa级热连轧超高强钢板及其制备方法

    公开(公告)号:CN117488206A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311471465.0

    申请日:2023-11-06

    Abstract: 本发明公开了一种1200MPa级热连轧超高强钢板及其制备方法,通过添加钒钛微合金元素,调控第二相粒子纳米析出,提高材料强度,提升其市场竞争力。所述热连轧超高强钢板的屈服强度1002~1025MPa,抗拉强度1200~1332MPa,伸长率15~18%;其组织由板条的马氏体和10~15%残余奥氏体构成。通过逆相变退火实现马氏体向奥氏体转变,在塑性变形过程中发挥形变诱导塑性作用,有效改善产品的断后伸长率和冲击韧性,为开发超高强热连轧钢板提供技术支撑。该超高强钢板具有良好的应用前景,对于钒钛在钢中应用推广具有积极作用,在双碳背景下,能够达到车身更轻,有效装载量更大,油耗和排放更低的目标。

    一种1000MPa级热连轧高强高韧钢板及其制备方法

    公开(公告)号:CN117488205A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311471456.1

    申请日:2023-11-06

    Abstract: 本发明公开了一种1000MPa级热连轧高强高韧钢板及其制备方法,通过添加钒钛微合金元素,调控第二相粒子纳米析出,提高材料强度,提升其市场竞争力。所述热连轧高强高韧钢板的屈服强度753~924MPa,抗拉强度1030~1102MPa,伸长率18.0~24.0%;其组织由板条的马氏体和15‑24%残余奥氏体构成。通过逆相变退火实现马氏体向奥氏体转变,在塑性变形过程中发挥形变诱导塑性作用,有效改善产品的断后伸长率和冲击韧性,为开发超高强热连轧钢板提供技术支撑。该高强高韧钢板具有良好的应用前景,对于钒钛在钢中应用推广具有积极作用,在双碳背景下,能够达到车身更轻,有效装载量更大,油耗和排放更低的目标。

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