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公开(公告)号：CN103528594A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310434153.2
申请日：2013-09-23
Applicant: 徐州工程学院
CPC classification number: G01C21/3688 , G01C21/3647
Abstract: 一种双信双屏交叉式车载终端，包括模拟迷宫模块、即时迷宫模块、存储器、微处理器、即时驱动数据转换模块、模拟驱动数据转换模块、手机、车联网、汽车显示屏、同类信号比较模块，由模拟迷宫模块发出寻找不同目标路线的模拟信号通过手机进行视频演示；即时迷宫模块选择确定即时出行目标信号由模拟驱动数据转换模块演示信号。同类信号比较模块作为即时迷宫模块提取即时信号的条件模块，即时迷宫模块的提取信号必须与存储器的内存信号一致时从存储器提取信号。有益效果：寻找目标路线的模拟信号和即时出行信号通过各自频道分别在手机屏和汽车屏上交叉演示，对目标导航同时进行全过程演示或根据车位即时演示，解决岔路口或立交桥处导航迷宫现象。
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公开(公告)号：CN103389696A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310281182.X
申请日：2013-07-05
Applicant: 徐州工程学院 , 徐州海派科技有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 一种多功能单机网综合管理的网络系统，包括碾压弹性报时压条、弹簧、压力继电器、手持式单机网信息管理设备，手持式单机网信息管理设备还包括读卡打卡模块、缴费刷卡模块、进车运行模块、出车运行模块、信号交换预约模块、局域网接口、广域网接口、无线3G连接模块、手柄，通过该管理设备与局域网、广域网接通，或者与无线3G连接。优点：（1）只有有车位时信号输出，只有预约时信号才输入，信号网络无重叠减少网络流量；（2）计时器与带有压力传感器的弹性压合转换开关联合使用，信息明了可靠准确，计时收费准确，使用寿命长；（3）采用浮动汽车托架可消除因车库框架变形而引发的无信息；（4）可降低车库维护费用。
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公开(公告)号：CN102261418B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201110117133.3
申请日：2011-04-29
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 一种自整定式液压震动波能量吸收的方法与装置，属于液压能量吸收方法与装置。本发明的能量吸收包括方法和装置；装置的调节滑块位于阻尼壳体内腔并与内腔壁密封配合，调节滑块一侧与压差平衡器一端连接，压差平衡器另一端与端盖连接，端盖的中心有回油孔，端盖和阻尼壳体之间有预压调整片。进入的震动源的震动能，在液阻螺旋槽的阻尼降压的作用下对震动源的震动能进行阻尼降压；螺旋槽的数量增多阻损即增加，自动调整压差平衡器被压缩压反向推力增加。优点：本发明结构简单，吸收震动源的震动能效果好，将复杂不断变化的震动能使用独立机构吸收，并巧妙的利用波的传递特性自调整抵消，避免了震动能对震源的冲击。
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公开(公告)号：CN102297732A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110190861.7
申请日：2011-07-01
Applicant: 徐州工程学院
IPC: G01K11/00
Abstract: 一种电液控制线圈温度的测量方法，属于温度测量方法。该温度测量方法为：根据能量守恒定律建立控制线圈的温升数学模型；利用控制线圈温度的实验测量值来同定该模型中的相关参数；通过电液控制单元的机上仿真和实际线圈控制信号来验证由温升数学模型计算出的线圈温度。本发明方法首先根据能量守恒定律建立控制线圈的温升数学模型，然后利用控制线圈温度的实验测量值来同定该模型中的相关参数，其相关参数一般为放热系数c和比热系数h，最后通过电液控制单元的机上仿真和实际线圈控制信号来验证控制线圈的耐温性和控制阀的控制性能；有效地测量出控制线圈的温升。优点：该温度测量方法不仅简化电液控制单元的硬件结构而且确保控制线圈的耐温性和控制阀的控制性能。
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公开(公告)号：CN102261103A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110117120.6
申请日：2011-04-29
Applicant: 徐州工程学院
Abstract: 一种振动式铲斗，属于工程机械的铲斗。振动式铲斗由斗齿、固齿、振幅放大器、活塞杆、端盖、活塞室、活塞、进油路、回油路、铲斗体和活塞杆组成，斗齿套接在固齿上，固齿与铲斗体连接为一体，斗齿与振幅放大器的放大端连接，振幅放大器的另一端与活塞杆连接，活塞杆穿过端盖中心密封环与活塞连接，端盖固定在活塞室上，活塞与活塞室接触密封；活塞室、进油路、回油路铸造在铲斗体内，进油路、回油路与液压泵站的伺服阀连接。优点：1、斗齿震动产生的冲击动能使物料松动，提高了挖掘速度节约了挖掘成本。2、采用了部件一体化结构，与现有铲斗制造工艺相近，便于产品升级。3、由于斗齿震动可以人为控制，不影响原现有挖掘功能，扩大了产品使用范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202815835U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220516319.6
申请日：2012-10-10
Applicant: 徐州工程学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本实用新型涉及一种新型拓扑结构的电阻层析成像有限元仿真模型，属于检测领域。为了提高电阻层析成像正问题计算精度与图像重建质量，针对目前广泛采用的16电极相邻激励模式以及三角形有限元划分方法，建立一种新型拓扑结构的电阻层析成像有限元仿真模型。此模型内部区域采取非均匀分布形式，外部区域模拟敏感场均匀分布时电流线的分布形式与分布密度。优点：相同实验条件下，与传统等间隔均匀分布形式的有限元模型及其改进模型相比，此模型提高了电阻层析成像正问题计算精度与图像重建质量。
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公开(公告)号：CN202298740U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120295179.X
申请日：2011-08-05
Applicant: 徐州工程学院
IPC: E02F9/28
Abstract: 一种振动挖掘机减振连杆，属于连杆减振技术，其特征包括：挖斗支耳、减振轴销、能量吸收器、锥度滑块、推杆组成，减振轴销两端的轴安装在挖斗支耳的小孔内，减振轴销有内孔，孔内有能量吸收器和锥度滑块，能量吸收器的断面与减振轴销内孔壁连接，能量吸收器的另一端与锥度滑块连接，锥度滑块与减振销轴内孔动配合，锥度滑块的部分园锥度面与推杆的圆锥面接触。优点：利用减振销轴内的锥度滑块及能量吸收器，将振动能通过液体流动阻尼转换为热能，解决铲斗振动造成振动挖掘机振动的问题。
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公开(公告)号：CN202158896U
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201120295197.8
申请日：2011-08-05
Applicant: 徐州工程学院
IPC: G01G21/10
Abstract: 一种皮带秤称重传感器振动能吸收装置，属于称量技术领域，其特征是装置包括：承载架、称重传感器、机架，其特征在于，还包括吸收器，吸收器的活塞杆与承载架连接，吸收器的底面与称重传感器连接。优点：通过利用能量吸收器能有效的将振动能通过流体流动阻尼转换为热能的特征，消除了各种振动对称量精度的影响，有效提高了称重传感器的计量精度，消除了振动对称重传感器的破坏力，提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN202152819U
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201120295180.2
申请日：2011-08-05
Applicant: 徐州工程学院
IPC: F16F15/023
Abstract: 一种液压马达的减振装置，属于减振技术领域，其特征包括：装置包括第一换向阀、第二换向阀、单向阀、单向阀、液压马达、油箱、第一吸收器、第二吸收器组成，第一换向阀进液口分别与回转马达、单向阀用管路联通，第一换向阀的出液口分别与油箱、第一吸收器的A、B口用管路联通，第一换向阀的回油口B′与单向阀及主油路P联通，第二换向阀进液口分别与回转马达、单向阀用管路联通，第二换向阀的出液口分别与油箱、第二吸收器的A、B口用管路联通，第二换向阀的回油口B′与单向阀及主油路P联通。优点：将惯性产生的高背压油携带的能量瞬间转换为热能，使液压马达瞬间停止，解决了由此产生的振动以及引起油管爆裂的问题。
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公开(公告)号：CN214407724U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120315487.8
申请日：2021-02-04
Applicant: 徐州工程学院 , 江苏宗申车业有限公司
Abstract: 大型液控物流车辆随车称重装置，包括螺栓底座、安全手轮、车厢连接盘、上升限位板、条形传感器、传感器连接底座、装配调整垫、称重触点、升降油缸、油缸连接盘、升降对中锥轴、升降对中锥孔、油缸液控模块，称重时车厢连同称重物体下降，使称重触点下降至称重位置，条形传感器处于不限制的自由状态，使称重物体自由而不受任何限制进行称重，提高物流车辆随车称重精度；不称重或车辆运输状态时，通过锥轴和锥孔升降过程中的对中作用和无间隙配合，通过油缸液控将车厢及称重物体和车桥连接成刚性较高的一体，实现油缸液控的压力保持和安全手轮旋紧螺栓紧固的双层保险，确保车辆运输安全。
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