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公开(公告)号：CN119461951A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411628260.3
申请日：2024-11-14
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: C04B26/16 , C04B14/10 , C04B24/26 , C04B20/02 , E01D21/00 , E01D22/00 , E01D19/12 , C04B111/72 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种纳米蒙托石粉活化橡胶聚氨酯混凝土及其制备方法与应用，属于涉及建筑材料领域，该混凝土以重量份计，由混凝土集料100份、聚氨酯预聚体10‑20份、活化橡胶3‑5份、纳米蒙托石粉1‑2份、聚醚多元醇0.1‑0.2份；将聚氨酯预聚体加入聚醚多元醇后，再依次加入活化橡胶、纳米蒙托石粉，在80‑95℃下搅拌3‑4h，得到混合物胶料；向混合物胶料中加入混凝土集料，搅拌均匀即可；该聚氨酯混凝土具有优异的高低温稳定性、抗疲劳耐久性、防水防腐性、高韧、耐候性、施工和易性等特点。
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公开(公告)号：CN119019128A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411507899.6
申请日：2024-10-28
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: C04B28/02 , C04B18/12 , C04B18/04 , C04B22/06 , C04B22/14 , C04B14/38 , C04B24/12 , C04B20/00 , C04B14/06 , C04B14/30
Abstract: 本发明涉及无机胶凝材料技术领域，具体涉及一种基于细粒级黄金尾矿的固废充填材料及其制备方法。本发明采用碱性固废材料作为活性激发剂，协同激发多种大宗固废，制备固废胶凝材料，摈弃了对传统高能耗水泥的依赖。本发明制备的固废胶凝材料适用于低胶固比（胶凝材料/细粒级黄金尾矿）、低浓度（高水胶比）的地下矿山采空区充填材料，降低了生产成本的同时，推动了大宗固废的全利用。
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公开(公告)号：CN118700334A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410953242.6
申请日：2024-07-16
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑材料搅拌技术领域，尤其是一种超密实材料的全自动搅拌装置及搅拌工艺；通过设置超频振动驱动装置驱动叶片进行振动，极大促进了拌合物内气泡的顺利排出，并通过设置气压控制装置实现负压搅拌，可大幅降低拌合物的气泡含量，有效提高拌合物的密实度；气压控制装置的设置可根据试验需要，实现在不同气压下对混凝土拌合物进行全自动的搅拌，实现混凝土在负压或高压下以设定的搅拌时间和搅拌速率下拌合，并能够使料仓、外加剂仓与搅拌室之间产生压差，调节粉料、集料、拌合水及外加剂等原材料进入搅拌室内的速率。
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公开(公告)号：CN118520576B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411000723.1
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于计算机图形技术领域，提供了一种公路工程桥梁专业高效布尔运算方法及系统，包括获取桥梁构件尺寸数据；根据构件尺寸数据，将构件进行参数化拆解，得到构件截面的轮廓点和轮廓线；确定构件截面的布尔运算类型；根据布尔运算类型，对截面的轮廓点和轮廓线进行相应的操作，得到构件截面的轮廓面，将多个轮廓面上相对应的轮廓点依次连接组成构件的侧面；将构件截面的轮廓面和构件的侧面拼合成体，获得最终的桥梁构件，实现构件参数化建模。本公开有效解决现有布尔运算方法计算量大、效率低的问题，提高了建模效率，节约了人力物力成本。
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公开(公告)号：CN117495468B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311799740.1
申请日：2023-12-26
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06Q30/0283 , G06N3/126 , G06N3/086 , G06Q10/10 , G06F17/11 , G06F30/27 , G06F30/25 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的公路工程计量计费方法及系统，方法包括数据采集与预处理、公路工程土方配置、建立计量计费模型和测试与验证。本发明属于大数据技术领域，具体是指基于大数据的公路工程计量计费方法及系统，本方案建立基于线性规划理论的土方配置数学模型，利用粒子群优化算法对土方配置数学模型进行分析和处理，得到最优的土方配置方案，减少工程预算，节约成本；基于粒子群算法估计公路工程项目的最小成本与最优工期，结合遗传算法，实现更高效的全局搜索和更快的收敛速度，从而获得最优解。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117779613A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410017755.6
申请日：2024-01-03
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥梁结构建筑技术领域，公开了一种钢壳混凝土组合桥塔塔梁固结构造，桥塔钢壳，包括沿桥塔高度方向延伸的桥塔钢壳外壁板和桥塔钢壳内壁板，桥塔钢壳内壁板中心处设有人孔通道竖向壁板，人孔通道竖向壁板和桥塔钢壳外壁板之间通过连接件填充桥塔填芯混凝土；钢主梁连接于桥塔钢壳外壁板两侧，所述桥塔钢壳外壁板内侧设置与钢主梁顶板和底板对应的对顶钢壳隔板；钢主梁加劲梁设于桥塔钢壳与钢主梁交界位置处的钢主梁下方；在降低混凝土温度及徐变次变形的同时，还能对混凝土提供核芯约束，大大提高了桥塔混凝土的抗压强度，降低了混凝土开裂风险，提高了结构的安全性。
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公开(公告)号：CN117721711A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311729107.5
申请日：2023-12-14
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢壳‑混凝土混合桥塔结合部结构，涉及桥梁桥塔领域，针对目前混合桥塔容易出现腐蚀及结合部不便施工、强度差的问题，采用钢壳混凝土结构的上塔柱和钢筋混凝土结构的下塔柱，抵抗触水位置的腐蚀问题，通过设置内侧钢壳和外侧钢壳形成钢筋混凝土结构和钢壳混凝土结构的过渡段，实现下塔柱和上塔柱钢壳内穿钢筋等强顺接的要求，达到结合位置混凝土与钢壳的有效抗剪连接以及上塔柱钢壳精准定位和调平的需求，简化结合部结构和施工流程，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117026804A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311104129.2
申请日：2023-08-30
Applicant: 山东高速工程建设集团有限公司 , 青岛理工大学 , 山东省路桥集团有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波形钢板横向拼装构造及方法，涉及桥梁工程技术领域，包括波形钢板、夹板，相邻波形钢板之间留有间隙，所述间隙两侧对称设置两个夹板，两夹板对接以封堵所述间隙，且夹板与波形钢板通过连接件连接；所述夹板朝向波形钢板的一侧设有填充槽，所述填充槽内灌注混凝土。本发明将螺栓连接与混凝土固结相结合，更加有效地保证了拼装构造力学性能的可靠性，强化了拼装构造的一体化；不设置法兰，能够优化桥梁的整体力学性能与使用寿命。
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公开(公告)号：CN114263095B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202210025293.3
申请日：2022-01-11
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种下承式交叉系杆多跨连续钢管混凝土提篮拱桥及施工方法，其中下承式交叉系杆多跨连续钢管混凝土提篮拱桥包括多个桥墩，在每个桥墩上设有拱座，沿着拱桥的长度方向，相邻拱肋与拱座相连，且多个桥墩之间通过桥面系相连，拱肋与桥面系之间通过吊杆相连，横桥向设置的两个拱肋之间通过风撑相连，相间分布的桥墩之间通过系杆相连，整体上形成交叉系杆。
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