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公开(公告)号:CN211167145U
公开(公告)日:2020-08-04
申请号:CN201922127359.6
申请日:2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公布了一种备胎固定装置,用于将所述备胎固定至汽车的车身,所述备胎包括轮辐,所述轮辐设有轮辐螺栓孔,所述备胎固定装置包括:底板,所述底板上设有固定孔;安装板,与所述底板连接,所述安装板设有用于将所述备胎固定装置安装至所述车身的安装孔;固定件,用于穿过所述固定孔并将所述备胎固定装置固定至所述轮辐螺栓孔;卡接部,设置在所述底板上,所述卡接部用于与所述轮辐卡接。在本实用新型中,首先使用卡接部将备胎的轮辐卡持住,接着利用固定件穿过固定孔即可将备胎固定在固定于轮辐螺栓孔。本实用新型的备胎固定装置结构简单,易于对备胎进行固定和取出。
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公开(公告)号:CN206317900U
公开(公告)日:2017-07-11
申请号:CN201621425476.0
申请日:2016-12-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本实用新型公开了一种新型备胎升降装置,其中,包括:备胎横梁和驱动单元,备胎横梁的中部固定设置一弯钩,备胎横梁设有多个安装孔,备胎横梁通过安装孔与备胎的预留孔螺接;驱动单元上设有卷扬轴,卷扬轴上绕有绳索;绳索的自由端固定在车架的一侧,卷扬轴固定在车架的另一侧,绳索穿过弯钩;备胎拉升到位后,备胎横梁固定在车架上。将备胎横梁固定在备胎上后,转动卷扬轴可放出和收回绳索,弯钩沿绳索滑动,带动备胎横梁升降,实现备胎的升起和降落,相比竖直升降备胎更省力;通过将备胎横梁固定在备胎上,再将备胎横梁固定在车架上,固定备胎更加可靠,可避免掉胎。
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公开(公告)号:CN207326814U
公开(公告)日:2018-05-08
申请号:CN201721436985.8
申请日:2017-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车轮总成动平衡机定位夹具,包括:固定座、限位座和旋转手柄,固定座固定套设于旋转主轴上,限位座设有与旋转主轴插接的安装孔;限位座包括:贴合部和导向部,导向部固定于贴合部朝向轮辐一侧的固定面上,导向部的外壁用于与轮辐的中心孔插接,位于导向部外侧的部分固定面为贴合面,贴合面用于抵接轮辐的外侧面。本夹具的导向部与轮辐的中心孔插接后,轮辐的内侧壁与固定座相抵接,又通过导向部的贴合面与轮辐的外侧面相贴合,利用贴合面调整轮辐的固定角度,使车轮总成定位夹紧后旋转中心与旋转主轴的旋转中心重合,提高了动平衡监测的精度。
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公开(公告)号:CN207208236U
公开(公告)日:2018-04-10
申请号:CN201721104492.4
申请日:2017-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D43/02
Abstract: 本实用新型公开了一种棘轮式备胎升降装置,包括棘轮、棘爪、主杆、副杆、动滑轮和绳索,主杆与车架转动连接且其一端贯穿车架,主杆伸出车架的一端套设有棘轮,副杆与主杆平行设置,副杆与棘轮同侧的端部也贯穿车架并套设有棘爪,动滑轮设于备胎上,绳索一端与主杆连接,另一端与副杆连接,主杆和副杆之间的绳索从动滑轮下方绕过并与动滑轮配合;本实用新型的棘轮式备胎升降装置,通过棘爪、棘轮和动滑轮相互配合,可以有效实现备胎的升降,与现有技术相比,本实用新型不需要专门的工具进行备胎高度的调节,结构更为简单,适用范围更广。
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