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公开(公告)号：CN204077638U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420532110.8
申请日：2014-09-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本实用新型公开了一种棘齿板、驻车手柄、驻车制动机构及汽车，该棘齿板用于安装于汽车的驻车手柄上，所述棘齿板包括可拆卸连接的棘齿件和平板件，所述棘齿板的棘齿设置于所述棘齿件。本实用新型提供的棘齿板，包括可拆卸连接的棘齿件和平板件，驻车制动中为完成机械限位而需要保持一定强度和耐磨度的为棘齿板的棘齿，通过将棘齿板分为两部分，就仅需对棘齿件进行热加工，而无需对平板件进行热加工，如此平板件的平面度较得到保证，平板件与折弯板发生摩擦干涉的概率就大为降低，也就同时降低了棘齿板与折弯板发生摩擦干涉的概率。
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公开(公告)号：CN203996217U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420472565.5
申请日：2014-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种ABS轮速传感器安装支架结构，包括有人字型支架本体和隔热挡板；所述人字型支架本体包括有转向节固定部和ABS轮速传感器安装部；所述转向节固定部用于与转向节固定安装；所述ABS轮速传感器安装部设置有ABS轮速传感器过孔和ABS轮速传感器安装螺栓孔；所述ABS轮速传感器安装部固定隔热挡板。通过本技术方案应用，拓展了ABS轮速传感器的安装方式，改善了传统安装带来的一些风险；同时该安装结构简单、适用广泛，可以在不同平台的车型中进行系列化应用。
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公开(公告)号：CN203604809U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320817316.0
申请日：2013-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种两通接头支架，包括：支架本体和两通接头；所述支架本体，用于将制动硬管固定在车身或车架上；所述两通接头与支架本体采用过盈配合挤压方式固定。本实用新型的一种两通接头支架，在原有两通接头支架的基础上，通过适当减少支架上六边形通孔的孔径，可以使两通接头的外缘与支架上六边形通孔为过盈配合，然后使用专用设备将两通接头挤压进支架上六边形通孔内。此两通接头支架代替了原先的两通接头与支架六边形通孔之间空隙大且不固连的方式，不仅加强了两通接头的安装强度，而且可以降低生产成本并减少噪音。由于过盈挤压安装使得支架和两通接头成为一个整体，这样可以避免现有技术中焊接方式所造成的镀层不均匀、精致工艺和耐腐蚀性差等缺陷，还能保证两通接头的安装可靠性，有利于提高车辆的制动效率。
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公开(公告)号：CN203543940U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320709114.4
申请日：2013-11-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型提供一种带支架的三通阀总成，包括三通阀和支架，支架呈几字形，由左、中、右三个横板和两个竖板连接而成，支架的中横板上设有通孔，中横板内侧焊接有凸焊螺母与通孔相通，中横板的两侧边设有限位翻边，三通阀上设有通孔，三通阀的通孔与支架中横板的通孔对应并通过螺栓连接，三通阀卡在支架中横板的两限位翻边之间。本实用新型一种新型带支架的三通阀总成，利用三点固定的方式将三通阀固定在支架中横板上，支架左、右横板上设置通孔使支架通过螺栓固定在车身上。由此，可以实现三通阀与车身的相对稳固而不发生相对移动，从而实现制动管的良好的密封性和装配方便性。在遇到不同车身时，只需要对支架进行相应变动即可，使阀体通用化。
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公开(公告)号：CN205118065U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520933423.9
申请日：2015-11-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D65/097 , F16F1/18
Abstract: 本实用新型提供了一种用于制动卡钳的弹簧片，所述弹簧片具有开口方向相反的第一凹部和第二凹部，所述第二凹部末端向着远离所述第一凹部的开口的方向延伸出支撑部，所述支撑部为波浪形，且所述支撑部至少向上形成两个波峰，所述支撑部的末端向下弯折直至低于波谷。本实用新型还提供了采用上述弹簧片的制动卡钳。本实用新型具有更好的耐磨性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205065038U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520824958.2
申请日：2015-10-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种管夹，其中，包括：管夹本体；外钩体，所述外钩体形成在所述管夹本体上；内钩体，所述内钩体形成在所述管夹本体上，且所述内钩体位于所述外钩体的内侧；所述内钩体与所述外钩体之间具有间隙。本实用新型提供的管夹通过在管夹本体上设置外钩体和内钩体，在内钩体和外钩体之间设置间隙来保证内钩体的变形量，利用内钩体的内侧来夹持制动系管路，在外钩体的配合下，内钩体与外钩体共同将管路固定，与现有技术相比，提高了管路固定的稳定性。
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公开(公告)号：CN205064559U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520824944.0
申请日：2015-10-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16C7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种连杆机构及连杆连接装置，该连杆机构包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端端部设置有一对夹板，第二连杆的一端端部夹持在夹板中，其中，该连杆机构还包括连杆连接装置，连杆连接装置包括：销轴，可绕自身中心轴线旋转地贯穿夹板和第二连杆的一端端部；销轴固定部，位于一个夹板的外侧，且销轴固定部与销轴的一端固定连接；卡扣，通过连接部与销轴固定部相连。本实用新型提供的连杆机构及连杆连接装置通过设置销轴将第一连杆的一端与第二连杆的一端连接，卡扣与销轴固定部共同绕着销轴旋转，最后将卡扣卡在第二连杆上。与现有技术相比，本实用新型实施例提供的连杆机构及连杆连接装置简化了连接结构，同时简化了装配过程。
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公开(公告)号：CN204450311U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520107721.2
申请日：2015-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种测力计定位装置，包括有撑杆和底座；撑杆本体为板形结构，撑杆本体的一端垂直弯折形成带V型开口的弯折部，在撑杆本体的上表面设置有棘齿条；底座包括有上底座和下底座；上底座和下底座组合成凸型内孔；撑杆本体穿入所述凸型内孔；在凸型内孔内还设置有定位控制机构；定位控制机构与棘齿条上的棘齿卡接配合。通过本申请的撑杆结构设置，使得测力计放置于底座上，并通过撑杆的一端与固定部位固定，并且通过移动底座，通过定位控制机构与撑杆上的棘齿条相配合，实现了在测力过程中，测力计的固定。
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公开(公告)号：CN204368134U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201520021752.6
申请日：2015-01-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带护罩的塑料真空筒总成，包括有筒体、与所述筒体固定连接的安装支架及护罩；所述安装支架至少为三个，分别为第一安装支架、第二安装支架及第三安装支架；所述第一安装支架、所述第二安装支架及所述第三安装支架上均设置有安装孔；所述护罩包裹设置于所述筒体靠近轮胎的表面及所述筒体的下表面；所述护罩与所述筒体的下表面之间设置有间隙。通过在真空筒的筒体上设置护罩，使护罩以包裹的方式设置于筒体的下表面，并且使得筒体与护罩之间形成有间隙，这样确保了真空筒不能被轮胎激起的砂石击破，有效的提高了其可靠性。
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