一种无砼可调高桥梁伸缩缝装置

    公开(公告)号:CN211420848U

    公开(公告)日:2020-09-04

    申请号:CN201921369654.6

    申请日:2019-08-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种无砼可调高桥梁伸缩缝装置,包括两块相互配合使用的梳齿板,特点是还包括两块对称设置的用于安装梳齿板的固定支架,固定支架由1字型的防撞挡板和L型的支撑垫板通过焊接连接形成h型结构,防撞挡板通过锚筋与梁端预埋钢筋连接,梳齿板通过螺栓连接件固定在支撑垫板的横部上,梳齿板与支撑垫板的横部之间设置有调高层,两块支撑垫板的纵部之间锚固连接有U型止水带,两块梳齿板的上表面设置有一块盖板,梳齿板的底部且位于两块调高层之间设置有防尘板,梳齿板的上表面设置有防滑槽,优点是可快速安装且可调节高度。

    一种计量泵
    42.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208885457U

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201821459268.1

    申请日:2018-09-06

    Abstract: 本实用新型涉及一种计量泵,该计量泵包括支架、定量泵、用以驱动定量泵的驱动电机、以及分别连接驱动电机和定量泵的传动机构,还包括有变量泵组,变量泵组通过滑杆组件连接在传动机构上,传动机构能在驱动电机的作用下驱动滑杆组件同步上、下运动以同时带动定量泵和变量泵组输入或者输出原料。本实用新型的优点在于:这样一个驱动电机通过传动组件,能够实现定量泵和多个变量泵联动的设计,不仅使得机器整体中的计量泵结构更加紧凑,不必占用较多的空间,还能提高能源的利用率,并且变量泵的流量控制相互独立,便于对所需物料的流入量进行精确控制。

    一种快速更换桥梁伸缩缝装置

    公开(公告)号:CN203977282U

    公开(公告)日:2014-12-03

    申请号:CN201420340947.2

    申请日:2014-06-24

    Abstract: 一种快速更换桥梁伸缩缝装置,包括第一梁体、第二梁体和伸缩构件,其特征在于:在第一梁体和第二梁体的梁端部预留有伸缩构件安装槽区,伸缩构件安装在预制段上构成伸缩装置预制件并安装在伸缩构件安装槽区内。本实用新型的优点在于:1、由于取消了伸缩装置现场焊接固定和浇注过渡段混凝土结构工艺,均在工厂内按任意长度制作成一体,减少了现场施工步骤和施工时间;2、可以提前在工厂内按计划长度制作,不受养护工期影响,有利工期、质量保证;3、可按任意长度进行更换作业,无需全幅封闭交通,施工时间短,且即修即通;4、伸缩缝装置的高度可以根据实际要求的厚度进行调整,使用非常灵活。

    一种无砼型桥梁伸缩缝装置

    公开(公告)号:CN203559345U

    公开(公告)日:2014-04-23

    申请号:CN201320642510.X

    申请日:2013-10-17

    Abstract: 一种无砼型桥梁伸缩缝装置,包括分别设置在桥梁伸缩缝两侧的第一梁体、第二梁体以及伸缩构件,其特征在于:在所述第一梁体和第二梁体邻近伸缩缝的表面上分别预设有钢垫板,所述的伸缩构件安装在所述的钢垫板上。与现有技术相比,本实用新型的优点在于:1、伸缩构件与桥面桥面铺装层之间没有混凝土过渡段,梁体端部无需预留安装槽区,结构简单,便于梁体统一制作;2、无需现场浇注混凝土,不仅施工工序少,能克服气候对混凝土施工和养护的制约因素,降低人力成本,而且有效避免沥青凹陷及混凝土破碎现象,提高伸缩缝装置的结构强度;3、维修方便且维修工期短,4、伸缩缝装置的高度可以根据桥面铺装层的厚度进行相应调整,使用非常灵活。

    一种桥梁伸缩装置
    45.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217997802U

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202221586325.9

    申请日:2022-06-23

    Abstract: 一种桥梁伸缩装置,包括第一梁体、第二梁体和伸缩构件,第一梁体与第二梁体之间形成构造缝,其特征在于:在第一梁体的梁端部和第二梁体的梁端部开有用来安装伸缩构件的安装槽口,在构造缝内安装有支撑件,支撑件位于伸缩构件下方,在安装槽口内以及在伸缩构件与支撑件之间均浇筑有弹性密封件。本实用新型的优点在于:该桥梁伸缩装置安装完毕后,通过在梁体的安装槽口以及伸缩构件与支撑件之间浇筑弹性密封件,由于弹性密封件良好收缩变形性能,可以满足桥梁之间相互位移量的需求;同时,该材料有良好的粘接性能,可以将伸缩装置与槽口之间的间隙填满,实现无缝连接,从而防止桥面水从伸缩装置渗水、漏水,起到密封防水的效果。

    一种多向变位桥梁伸缩缝装置

    公开(公告)号:CN212477412U

    公开(公告)日:2021-02-05

    申请号:CN202021522094.6

    申请日:2020-07-28

    Abstract: 一种多向变位桥梁伸缩缝装置,在第一梁端部安装有跨缝板,在第二梁端部安装有与跨缝板相配合的固定板,在第一梁端部预留有第一安装槽口,在第一梁端部预埋有第一预埋件,跨缝板外侧底部固定有转轴,转轴沿着跨缝板长度方向布置,在第一安装槽口内安装有扣板和第一连接件,扣板设于第一连接件外侧,扣板下部固定在第一预埋件上,扣板上部与转轴转动配合,第一连接件下部固定在第一预埋件上,第一连接件上部连接在跨缝板上并与跨缝板之间留有活动间隙。该桥梁伸缩缝装置固定在跨缝板外侧底部的转轴与扣板形成转动配合,上连接件与跨缝板之间留有活动间隙,由此,可以实现垂直方向上的转角功能,且该伸缩缝装置施工安装过程和维护更换过程均非常方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种桥梁伸缩缝装置
    47.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209493842U

    公开(公告)日:2019-10-15

    申请号:CN201821896294.0

    申请日:2018-11-16

    Abstract: 一种桥梁伸缩缝装置,包括相互交错分布的固定梳齿板和跨缝板,跨缝板外端设于支撑座上,其特征在于在支撑座的下方自上而下依次设置有下压板组件和固定底板,下压板组件与跨缝板活动连接,下压板组件与固定底板之间通过连接柱活动连接,下压板组件能绕着连接柱相对固定底板水平转动。本实用新型的优点在于:该桥梁伸缩缝装置在跨缝板的支撑座下方设置下压板组件和固定底板,由于下压板组件与跨缝板活动连接,下压板组件与固定底板之间通过连接柱活动连接,当桥梁受重载、大风、洋流、潮汐、地震影响,沿墩台产生水平转动时,下压板组件、支撑座和跨缝板能绕着连接柱相对固定底板同步水平转动,且固定底板不会对转动产生干涉,转动非常灵活。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种桥梁伸缩缝结构
    48.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209353219U

    公开(公告)日:2019-09-06

    申请号:CN201821897603.6

    申请日:2018-11-16

    Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁伸缩缝结构,包括固定板和跨缝板,其特征在于:跨缝板设于所述固定板的上方,跨缝板的内侧区域和固定板的内侧区域相互叠置,固定板的上表面固定有垫板,跨缝板的下表面固定有滑板,并且,滑板与所述垫板相互面接触。本实用新型的优点在于:该桥梁伸缩缝结构的跨缝板内侧区域和固定板内侧区域相互叠置,并且,固定在固定板上表面的垫板与固定在跨缝板下表面的滑板相互面接触,使得该伸缩缝结构具有纵、横向位移功能,从而更好地满足公路或者桥梁在纵向和横向的伸缩变形,特别适用于桥梁桥面加宽和伸缩缝结构的拼接及安装。

    一种聚氨酯混凝土摊铺机
    49.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208965374U

    公开(公告)日:2019-06-11

    申请号:CN201821463369.6

    申请日:2018-09-06

    Abstract: 本实用新型涉及一种聚氨酯混凝土摊铺机,包括机架,所述机架上设置有用以搅拌聚氨酯混凝土的绞龙以及位于绞龙后侧的振动机构,所述机架上还设置有用以装载聚氨酯混凝土的布料仓,所述布料仓设置在振动机构的前侧,所述布料仓内设置有所述的绞龙。本实用的新型的优点在于:这种将绞龙完全置于周边封闭的布料仓内的结构,能够保证聚氨酯混凝土在浇灌进入到布料仓内时,直接进行搅拌摊铺,送料机送料之后在极短的时间内聚氨酯混凝土就会摊铺成型,保证了聚氨酯混凝土不会在摊铺过程中凝结,与传统的布料方式相比,这种布料仓的结构更加适用于聚氨酯混凝土的摊铺过程。

    防陷型桥梁伸缩装置
    50.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204849575U

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201520044837.6

    申请日:2015-01-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种防陷型桥梁伸缩装置,包括相互交错分布的第一梳齿板、第二梳齿板,其特征在于:在第一梳齿板和/或第二梳齿板的上方间隔设置有水平分布的防陷挡板,防陷挡板与第一梳齿板和/或第二梳齿板的各梳齿相互垂直。本实用新型的优点在于:由于该桥梁伸缩装置在第一梳齿板和/或第二梳齿板的上方间隔设置有水平分布的防陷挡板,防陷挡板与第一梳齿板和/或第二梳齿板的各梳齿相互垂直,因而防陷挡板与相应的梳齿板之间形成网状结构,使得非机动车车轮不会陷入梳齿板的间隙内,确保非机动车的骑行安全,此外,设置防陷挡板后,梳齿板可以设计成具有足够的宽度,从而保证桥梁伸缩装置梳齿部分的承载及抗挠变性能。

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