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公开(公告)号：CN111489554B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010397857.7
申请日：2020-05-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于Bow‑tie模型的城市道路交通事故防控分析方法，本发明涉及基于Bow‑tie模型的城市道路交通事故防控分析方法。本发明的目的是为了解决目前对交通事故的成因分析仅考虑事故发生概率，忽略与事故后果相结合的分析，且缺乏防控措施的问题。过程为：一、收集整理城市道路交通事故记录数据；二、根据交通事故记录数据，建立城市道路交通事故的故障树模型，并进行定量分析；三、根据交通事故后果产生的机理及事故严重程度状态，建立城市道路交通事故的事件树模型，并进行定量分析；四、结合故障树模型和事件树模型，建立Bow‑tie模型。本发明用于交通事故防控领域。
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公开(公告)号：CN112746537A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011602247.2
申请日：2020-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E01C1/00
Abstract: 复合断面高速公路内外幅开口路段设置方法，本发明涉及高速公路内外幅开口路段设置方法。本发明的目的是为了解决现有高速公路建设为复合断面形式时，内外幅开口的设置未考虑交通运行特性，通行效率低、安全性差，缺乏合理、有效的指导方法的问题。过程为：步骤一、对内外幅开口路段进行分类及确定内外幅开口路段设置原则；步骤二、计算行车距离；步骤三、基于步骤二计算的行车距离，确定内外幅开口路段至出入口匝道间距；步骤四、确定内外幅开口路段与出入口匝道之间的间距应满足的条件；步骤五、确定内外幅开口路段组成部分，计算各部分长度，基于各部分长度得到内外幅开口路段组成部分总长度。本发明用于复合断面高速公路路段设置领域。
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公开(公告)号：CN111489554A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010397857.7
申请日：2020-05-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于Bow-tie模型的城市道路交通事故防控分析方法，本发明涉及基于Bow-tie模型的城市道路交通事故防控分析方法。本发明的目的是为了解决目前对交通事故的成因分析仅考虑事故发生概率，忽略与事故后果相结合的分析，且缺乏防控措施的问题。过程为：一、收集整理城市道路交通事故记录数据；二、根据交通事故记录数据，建立城市道路交通事故的故障树模型，并进行定量分析；三、根据交通事故后果产生的机理及事故严重程度状态，建立城市道路交通事故的事件树模型，并进行定量分析；四、结合故障树模型和事件树模型，建立Bow-tie模型。本发明用于交通事故防控领域。
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公开(公告)号：CN111489017A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010225131.5
申请日：2020-03-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于带状乘客吸引区的接运公交网络优化方法，本发明涉及基于带状乘客吸引区的接运公交网络优化方法。本发明的目的是为了解决现有城市轨道交通接运公交线网优化中系统目标与乘客目标不匹配，乘客个体出行成本高的问题。一种基于带状乘客吸引区的接运公交网络优化方法过程为：步骤一、收集目标城市公共交通系统建设运营数据；步骤二、基于步骤一确定轨道交通站点的步行接运区，公交接运区和不合理接运区；步骤三、基于步骤二确定轨道交通站点的客流吸引区；步骤四、基于步骤三根据客流吸引区，对接运公交线网进行优化求解。本发明用于公共交通系统优化领域。
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公开(公告)号：CN108320514A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810300708.7
申请日：2018-04-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于Tobit回归的高速公路线形指标对事故率影响的分析方法，本发明涉及高速公路线形指标对事故率影响的分析方法。本发明的目的是为了解决使用事故率指标分析评价交通安全状况时，现有建立的事故分析模型不在适用，以及当统计期短或路段划分较短时，事故率取值受限的问题。过程为：一、基于线形指标对高速公路进行路段划分；二、对划分后的各类型路段计算事故率；三、得到剔除异常值的事故率；四、对各自变量进行赋值；五、对三和四结果进行归一化处理；六、对基于Tobit回归的高速公路事故率分析模型进行参数标定，基于参数标定结果应用Stata统计分析软件求自变量边际效应。本发明用于高速公路事故率影响分析领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108288321A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810068802.4
申请日：2018-01-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于IC卡数据与车辆GPS信息的公交站点上下客流量确定方法，涉及一种公交站点上下客流量确定方法。为了解决现有的IC卡数据中缺少乘客的上车站点、下车站点、下车时间等信息不能为公交客流特征分析直接提供所需数据的问题。本发明先将IC卡数据匹配到相应公交线路，根据车辆GPS数据IC卡数据得到各站点IC卡上客流量，并基于IC卡上客流量得到站点全量的上客流量；然后根据公交线路途经的站点数量计算各站点下车概率，同时根据各站点上客流量总量计算各站点的吸引强度，根据各站点的吸引强度对各站点下车概率进行修正；最后根据各站点的上客流量与各站点的下车概率计算各站点下客流量。本发明适用公交站点上下客流量估计。
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公开(公告)号：CN107392373A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710592024.4
申请日：2017-07-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及高速公路线形指标与事故率分析领域，具体涉及基于敏感性分析与行车安全的线形指标选择与优化方法，本发明为了解决现有的事故率分析方法未能针对平纵组合路段研究事故率影响，进而使得对事故易发路段识别不够准确的缺点，本发明的方法包括：对于高速公路的每个路段，计算预测得到的平均每公里每年发生的交通事故数量；为每一个路段设定线形指标修正系数；计算路段的事故预测模型；选取线形指标，并根据路段的类型计算各个线形指标的敏感系数；选取敏感系数最小的线形指标，计算事故率的增长系数；根据线形指标与事故率增长系数的关系筛选出安全度高的线形指标范围。本发明适用于高速公路的安全性筛选鉴别。
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公开(公告)号：CN106503378A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610970258.3
申请日：2016-10-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种基于横向加速度和竖向加速度的道路平竖线形力学性能评价方法，本发明涉及基于横向加速度和竖向加速度的道路平竖线形力学性能评价方法。本发明的目的是为了解决现有透视图、三维动画检查等方法存在的不能对道路线形从力学原理上进行定量评价等缺点。一种基于横向加速度和竖向加速度的道路平竖线形力学性能评价方法。步骤一、选取评价指标；步骤二、确定各评价指标的标准；步骤三、根据选取的评价指标和确定的各评价指标的标准对道路平竖曲线进行评价。本发明用于道路评价领域。
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公开(公告)号：CN219195784U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320796935.X
申请日：2023-04-11
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种桥面薄冰快速清除装置，涉及道路除冰技术领域。为解决传统的除冰方式除冰效率较低，并且采用化学试剂(融冰剂)容易对桥面产生腐蚀或污染环境的问题。将卡车缓慢的行驶在具有薄冰的桥面上；首先，利用卡车底部的喷水器将储水箱内部的清水均匀的喷洒在桥面上；然后，利用微波发生单元将微波通过喇叭形发射口作用在桥面上，利用微波加热的方式，将桥面上的薄冰进行融解；再利用干燥剂喷洒器将干燥剂储存箱内部的干燥剂均匀的喷洒在桥面上，通过干燥剂将桥面上的水分进行吸收，从而可以使桥面的薄冰进行清除；采用微波对桥面薄冰进行加热融解的方式，可以避免对桥面产生腐蚀或污染环境的现象，提高了除冰的效率。本实用新型适用于道路除冰领域。
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公开(公告)号：CN217568141U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221272522.3
申请日：2022-05-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种用于高速公路的除雾集成装置，涉及公路除雾。本实用新型是为了解决现有的除雾装置不适应于团雾发生迅速、集中度高、范围相对较大的地点，无法达到根本除雾的目的的问题。本实用新型所述的一种用于高速公路的除雾集成装置，包括除雾管道、多个吸风风扇、多组弧形安装板组件、多块电阻丝加热烘干组件和多片干燥剂吸附件，除雾管道是由多段管道首尾顺次连接而成，除雾管道通过两个立柱横跨在公路的上方，每段管道的前后两侧沿长度方向并排开有多个通风口，每个通风口对应设置一个吸风风扇，弧形安装板组件可拆卸地安装在每段管道内，电阻丝加热烘干组件和干燥剂吸附件分别相对安装在弧形安装板组件上。本实用新型主要用于高速公路的除雾。
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