公开(公告)号：CN202847635U

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201220563940.8

申请日：2012-10-30

Applicant: 吉林大学

Inventor： 那景新 ,  刘玉 ,  郭新宇 ,  关丹丹 ,  高剑峰 ,  王童 ,  杨志超 ,  袁正 ,  张苹苹 ,  李婷婷

IPC: B60R21/13 ,  B60R21/01

Abstract: 一种舱门气囊客车侧翻安全防护装置由设置在客车两侧底部行李舱门上的可使舱门迅速展开的舱门弹出机构(3)、设置在驻车制动器处的触点开关、设置在车体重心位置的倾角传感器(1)和控制器(2)构成，它还包括置于两侧客车行李舱门(6)内侧并置于塑料薄板(18)内的安全气囊组件(7)，舱门弹出机构(3)与安全气囊组件(7)分别与控制器(2)的信号输出端口相连；所述的倾角传感器(1)、驻车制动器处触点开关分别与控制器(2)的信号输入端口相连。本实用新型在现有客车结构的基础上提出的一种提高客车侧翻安全性的防护装置，致力于在不改变原车身结构的基础上，通过采用上掀式活动舱门和安全气囊组件来提高客车侧翻安全性，实现车身轻量化设计。

公开(公告)号：CN202624138U

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201220160454.1

申请日：2012-04-16

Applicant: 吉林大学

Inventor： 那景新 ,  杨志超 ,  刘玉 ,  徐梓雯 ,  屈丹 ,  高剑峰 ,  王童

IPC: B60R21/13 ,  B60R21/013

Abstract: 本实用新型涉及客车安全性防护技术领域，特别是一种客车侧翻安全防护装置，是由设置在车体重心位置的倾角传感器感知车身的倾斜角度，当客车行驶过程中车身倾角超过设定的临界角度时通过控制器对设置在行李舱门与车身间的舱门弹出机构发出指令打开行李舱门，先于车身触地的行李舱门，通过车身腰梁下立柱、与车身腰梁下立柱铰连的舱门立柱、两端分别铰连于车身腰梁下立柱和舱门立柱上的折叠式拉杆组成的三角形结构提前吸收一部分撞击能量，以缓冲和减少车身结构的触地变形，保护乘员生存空间的作用。本实用新型能更好的利用车身现有结构，通过主动方式提升客车抗侧翻性能。

公开(公告)号：CN201985492U

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：CN201020656470.0

申请日：2010-12-14

Applicant: 吉林大学

Inventor： 杨志超 ,  那景新 ,  张昕

IPC: H02G7/00 ,  H02G1/02

Abstract: 本实用新型公开了郊外三相高压输电线路防鸟巢短路装置，旨在克服雨水打湿的鸟巢使铁路贯通线线间产生短路或接地故障的问题。该防护装置由拱形顶部(1)、2个结构相同的安装搭脚(2)组成。拱形顶部(1)为圆柱面板。2个结构相同的安装搭脚(2)为矩形平板。2个结构相同的安装搭脚(2)分别与拱形顶部(1)两侧直线底边做成一体呈对称设置，2个结构相同的安装搭脚(2)处于同一平面内，每个安装搭脚(2)上均布有2～3个螺栓孔。拱形顶部(1)左端圆柱面板的最高位置处并沿拱形顶部(1)轴对称线的方向加工有矩形槽(3)。拱形顶部(1)的右端加工成由组成拱形顶部(1)的圆柱面与组成电线杆的圆台面相贯而成的弧形缺口(5)。

公开(公告)号：CN203283297U

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201320253663.5

申请日：2013-05-12

Applicant: 吉林大学

Inventor： 那景新 ,  张苹苹 ,  李婷婷 ,  袁正 ,  高剑峰 ,  王童 ,  刘玉 ,  杨志超 ,  白霜 ,  蔡亮

IPC: B62D23/00 ,  B62D31/02

Abstract: 一种低地板全承载式纯电动城市公交客车车身结构涉及客车结构设计领域，车身中段是由上层框架结构、下层框架结构及一些连接它们的立柱和斜拉板组成的一个整体承载式双层桁架结构，上下层框架结构的间距为140±10mm，地板离地高度为360±10mm，实现了一级踏步；其中上层框架结构与下层框架结构的横向杆件和纵向杆件的交点在垂直方向上对齐，小截面立柱布置在交点处来连接上下层框架，这样上下层杆件及立柱构成了四边形框架，斜拉板布置在四边形框架的对角线上，布置的方向是沿着在危险工况时四边形框架对角线伸长的方向；本实用新型采用低地板方便了乘客上下车，地板低整车的重心降低，也提高了车辆的安全性、舒适性和稳定性。