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公开(公告)号：CN209104301U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201822045248.6
申请日：2018-12-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车动力电池管理系统，包括电池管理装置，电池管理装置包括电池组、CPU单元、充电系统和电池检测单元，所述电池组和用于检测电池状态的电池检测单元相互连接，所述电池检测单元与AD转换器相互连接，且AD转换器与CPU单元相互连接，所述CPU单元与DA转换器相互连接，且CPU单元与温度报警装置相互连接，所述温度报警装置与检测温度的温度传感器相互连接，其中温度传感器设置有多组，且多组温度传感器均安装于电池组内，所述CPU单元与用于控制车体的整车控制系统相互连接。该电动汽车动力电池管理系统，组成合理，有效保障电池运行安全，具有较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN217934133U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221949850.2
申请日：2022-07-27
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M50/509 , H01M10/48 , H01M10/42 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型是一种具有损伤屏蔽功能的电动汽车电池系统。包括主电池管理系统、从电池管理系统、电池组、电池箱体、电阻应变片和损伤数据采集单元；电池组包括并联的电池模块；电池模块由数个串联的电池单元构成；每个电池单元由数个单体电池并联而成；从电池管理系统与电池模块连接；从电池管理系统通过CAN总线与主电池管理系统双向连接；电阻应变片与主电池管理系统连接；主电池管理系统与损伤数据采集单元连接；本实用新型采用先并联后串联再并联方式成组的电池组能够有效应对电池单元出现故障的情况，保证车辆的继续运行，增加了对于电池箱体受到外部冲击的损伤检测，降低了野外作业车辆在路况条件不好的道路上因电池系统故障而发生危险的风险。
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公开(公告)号：CN214028827U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023254714.5
申请日：2020-12-29
Applicant: 吉林大学 , 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车轮独立线控转向装置及汽车，包括：所述转向装置与转向车轮一一对应设置；所述转向装置包括：转向节，其与转向车轮固定连接；转向节臂，其与所述转向节固定连接；转向横拉杆，其一端与所述转向节臂铰接；丝杠，其一端与所述转向横拉杆的另一端同轴固定连接；螺母，其匹配安装在所述丝杠上；蜗轮，其同轴固定套接在所述螺母上；蜗杆，其与所述蜗轮啮合传动；转向电机，其固定安装在车辆底盘上，所述转向电机具有动力输出轴；其中，所述蜗杆同轴固定连接在所述动力输出轴上。
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公开(公告)号：CN222128716U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420830721.4
申请日：2024-04-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型属于机械技术领域，具体的说是一种挖掘气吹抖土结构。安装在收获机上，包括机架、风机大口径管道、限深轮、风机高压管道、连杆、风机、连杆传动轴；机架的下端与限深轮固定连接；风机大口径管道和风机高压管道焊接，并且管道相通；风机的出风口与风机大口径管道和风机高压管道连接；连杆、风机和挖掘铲与机架固定连接；收获机的发动机将动力传送给风机和连杆传动轴；连杆传动轴设置在机架上；连杆传动轴上设置有连杆传动轴吊耳；连杆传动轴吊耳与连杆活动连接。本实用新型结构简单，能够完成大姜收获机的挖掘气吹抖土工作，解决了现有大姜在收获时未能去除表面土壤，在后续的加工、清洗等处理过程中就需要花费更多的时间和人力来去除这些土壤，增加了劳动强度和处理效率的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212267669U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021238221.X
申请日：2020-06-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D57/024
Abstract: 本实用新型公开了一种具备墙边检测与转向功能的爬壁车，包括：车体，其包括筒体部和两个端盖，两个端盖与筒体部的两端分别密封连接；其中，筒体部包括第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面；第一侧面、第二侧面和第三侧面依次垂直相连，第四侧面连接在第一侧面和第三侧面之间；第一通道，其从第一侧面贯穿至第三侧面；第二通道，其从第二侧面贯穿至第四侧面；三组车轮，其分别安装在第一侧面、第二侧面、第三侧面上；其中，每组车轮包括多个车轮；车轮驱动机构，其驱动车轮转动；三个风扇；其中，两个风扇对称设置在第一通道内，并且分别靠近第一侧面和第三侧面设置；另一个风扇设置在第二通道内，并且靠近第四侧面设置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212220183U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202021711536.1
申请日：2020-08-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种具有驻车自锁功能的伺服制动系统，橡胶块座左侧设置有第一突起，右侧设置有第二突起，第一突起内形成第一凹槽，第二突起内形成第二凹槽；踏板推杆上设置有第三突起，第一凹槽内设置橡胶块，踏板推杆穿过滚珠丝杠副和橡胶块座，并与橡胶块接触；踏板回位弹簧位于第二凹槽与第三突起之间，顶杆一端连接主缸总成，另一端与橡胶块接触，滚珠丝杠副的左端设置在第三突起上。本实用新型通过电机利用滚珠丝杠副将旋转运动转化为直线运动，比传统的机械式有更高的控制精度和响应速度，且制动油缸安装油压传感器，可以自动监测液压油压力，防止漏油事件的发生，大大降低了制动器时效带来的一系列危害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211808915U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020427630.8
申请日：2020-03-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种具备双向刚度的可调节式横向稳定杆。该稳定杆包括T型杆、调整垫片、稳定杆固定支架、偏转支架、推/拉杆、弹簧、弹簧固定支架、三角臂、三角臂固定支架、悬架杆和虚拟轮胎；本实用新型在原有稳定杆只能提供抗侧倾特性的基础上，增加了赛车在加减速过程中的俯仰刚度，并可以通过在矩形竖杆上增减垫片以及调整圆形横杆支架套筒伸缩实现对俯仰刚度及侧倾刚度的调整。该结构稳定杆在具有稳定杆特性的基础上，兼顾了第三弹簧的功能，部分简化了悬架结构，并保证在不同的行驶工况下提供合适的侧倾俯仰特性，改善车轮附着条件，使赛车具有更好的转弯和加速性能，提高汽车的操纵稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209241334U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821983566.0
申请日：2018-11-29
Applicant: 吉林大学
IPC: B64D27/24
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轻型电动飞行器的增程式能量转换机构，目的是解决现阶段轻型电动飞行器续航能力短、电池重量大以及大容量电池组难于控制等问题。本实用新型包括架体、壳体、二冲程发动机、小带轮、大带轮、同步带和永磁同步电机，所述的壳体和二冲程发动机设在架体上，小带轮两端通过轴承连接在壳体上，二冲程发动机的输出轴与小带轮同轴固连；大带轮的一端与永磁同步电机的转子同轴固连，另一端通过轴承连接在壳体上；小带轮和大带轮通过同步带相连；永磁同步电机固定在壳体内，定子端连接有输电线。本实用新型对飞行器进行供电，代替原有的电池组，降低了大容量电池组中因电池间差异而难于控制的难度，减轻了飞行器整体质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203094029U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320049786.7
申请日：2013-01-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了机电复合制动系统制动操纵机构，旨在克服现有技术存在驾驶员踩下制动踏板后电制动无法实现单独作用的问题，所述的机电复合制动系统制动操纵机构包括有制动踏板、传感器、回位弹簧、电机壳体、电机转子、电机定子与旋转平移传动机构。电机定子固定于电机壳体的内腔，插入电机定子内孔的电机转子采用1号轴承与2号轴承安装在电机壳体的内腔为转动连接，电机转子套装在旋转平移传动机构上为花键副连接，旋转平移传动机构的左端与输入力推杆右端为滑动连接，回位弹簧套装在位于输入力推杆与电机壳体之间的旋转平移传动机构的左端，输入力推杆的左端与制动踏板的中部铰接，制动踏板上端的固定转轴端的一端与传感器的旋转端固定连接。
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