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公开(公告)号：CN117514213A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311817610.6
申请日：2023-12-27
Applicant: 华东交通大学
Inventor： 耿大新 , 廖子龙 , 徐长节 , 于洋 , 罗如平 , 丁海滨 , 蒋亚龙 , 祝俊华 , 陈祥胜 , 杨余锐 , 李越 , 厉建升 , 林一修 , 于天峰 , 李沛然 , 王林峰
IPC: E21D9/06
Abstract: 一种适用于盾构隧道纵向预应力加固的反力架装置，包括盾构管片（1）、穿心式液压千斤顶限位箱、钢铰线转向板（21）、受压支撑结构和受拉支撑结构。穿心式液压千斤顶限位箱是由盖板、底板、锁面板和受压挡板构成的长方体四面箱式结构。受压支撑结构包括高强度快速接头（8）、实心压杆（6）、变截面段压杆（5）和可锁万向头套筒（4）。受拉支撑结构包括可伸缩限位杆（9）、限位杆伸缩器（10）和可锁万向头套筒。本发明反力架装置具有重量轻，体积小，灵活性强，安装、拆卸简易的优点；克服了传统反力架装置因重力作用而不能快速移动的安装缺陷，解决了在盾构隧道环向上不同位置的纵向拉紧加固的问题。
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公开(公告)号：CN116621547A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310683471.6
申请日：2023-06-09
Applicant: 中铁(广州)投资发展有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 华东交通大学 , 宜春学院
Inventor： 陈杰华 , 魏晨亮 , 陈绍洪 , 林超 , 李慧 , 叶越胜 , 阮艳妹 , 刘晨 , 李旭杰 , 朱晓龙 , 陈营 , 耿大新 , 卢前厚 , 于洋 , 李文博 , 高嵩 , 饶力
IPC: C04B28/06 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开一种盾构壁后水泥基注浆材料及其制备方法。盾构壁后水泥基注浆材料，包括以下质量份的原料：硫铝酸盐水泥：60‑70份；硅酸盐水泥：10‑15份；高铝水泥：8‑15份；外加剂：17‑25份；水：38‑45份；外加剂，包括以下质量份的原料：粉煤灰：10‑15份；矿粉：8‑12份；硅灰：3‑5份；减水剂：0.7‑1.2份；缓凝剂：0.1‑0.15份；促凝剂：0.07‑0.12份；消泡剂：0.005‑0.01份；塑性膨胀剂：0.005‑0.01份。盾构壁后水泥基注浆材料的制备方法，包括：称量硫铝酸盐水泥、硅酸盐水泥和高铝水泥，混合均匀，制得凝胶材料；称量粉煤灰、矿粉、硅灰、减水剂、缓凝剂、促凝剂、消泡剂、塑性膨胀剂，混合均匀，制得外加剂；将胶凝材料、外加剂混合均匀，称取水后一同加入搅拌机，搅拌，制得盾构壁后水泥基注浆材料。
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公开(公告)号：CN111476850B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010269539.2
申请日：2020-04-08
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种裂隙土裂隙率计算方法，该方法以AutoCAD和Visual Basic编程作为辅助软件，通过AutoCAD追踪不规则裂隙测量，计算得到试样表面裂隙的总长度，然后计算长度裂隙率；通过Visual Basic把彩色图像转换成黑白图像，然后统计黑像素点和白像素点的比例关系计算裂隙土裂隙面积率。本发明解决了不规则长度裂隙率、面积裂隙率的计算问题，保证了裂隙长度计算与裂隙面积计算的准确性，可以防止漏测和重复测量且不需要复杂的高端仪器。
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公开(公告)号：CN115032053A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210595603.5
申请日：2022-05-30
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种适用不同尺寸霍普金森入射杆的固定装置及使用方法，所述装置包括入射杆（1）、反射杆（2）、自制入射杆（3）、锁紧环（4）、大圆环（5）、可移动一体贴合环（6）、螺纹长杆（7）和滑板（8）。本发明提供一种可适用不同尺寸自制霍普金森入射杆的固定装置及使用方法，通过预先制定好实际需要的不同直径尺寸的入射杆，通过锁紧环和可移动一体式贴合环将自制入射杆和入射杆固定在一起，解决可适用不同尺寸岩样的试验问题，本发明装置在使用结束后可循环使用。
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公开(公告)号：CN111851611A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010755495.4
申请日：2020-07-31
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种螺旋方管桩在防治基础沉降方面的应用及其施工方法，包括基础边缘、螺旋方管桩、皮卡汽车、套筒、旋扭结构、承托板、横梁，螺旋方管桩上设有注浆口和浆液喷口，螺旋方管桩与与基础边缘粘结为一个整体，承托板上固定安装有螺栓一、圆管和螺母，套筒通过螺母将螺旋方管桩安装在套筒上，横梁上安装纵梁，承托板由两片对称的承托侧板组成，承托侧板固定在横梁上，螺旋方管桩能将需要进行沉降防治的地基进行改造加固，此方法可以对已发生沉降构筑物的基础进行治理，也可以作为对于新建构筑物的基础去进行基础后期沉降的预防。本发明通过将螺旋方管桩与基础形成新的结构，并能在不影响上部结构的使用情况下完成不均匀沉降的处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108362779B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201810137649.6
申请日：2018-02-10
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种针对水平孔的跨孔声波测试换能器的辅助牵引及保护装置，包括牵引主体和可控牵引装置。牵引主体包括橡胶防护套、换能器、支座和拼接式空心钢管，橡胶防护套包裹在换能器表面，并且换能器通过支座固定在拼接式空心钢管上。可控牵引装置包括定滑轮、钢立柱、伸缩套管、调节螺栓、管夹器、外壳、步进电机驱动器、步进电机、卷筒、联轴器、控制电路板、控制器和牵引绳。本装置利用橡胶防护套包裹换能器防止牵引移动过程中换能器与孔壁接触摩擦对换能器造成损伤，从而提高测试精度；利用可控牵引装置可完成两个换能器的同步牵引，并且能够控制牵引的速度与停止的位置，实现了换能器从人工牵拉移动到自动控制牵引的转变。
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公开(公告)号：CN108755785B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201810560926.4
申请日：2018-06-04
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种阶梯形变径空心桩内力计算方法，包括以下步骤：根据地层情况和桩身变截面情况将空心桩分成若干层,推出桩的内力及位移表达式；获得任意层迭代张量U,并得到矩阵M的表达式；通过八个边界条件的转换关系获得常规全局边界条件矩阵G[0]；得到第一层的局部边界条件向量G[1]，进而求解任意层局部边界条件G[i]最后获得任意层的内力及位移向量F[i]，最后求得桩身内力及位移。采用本发明提供的一种阶梯形变径空心桩的内力计算方法，将现有桩身内力计算方法从等截面或变截面桩推广到阶梯形变截面空心桩，该方法可以精确的算出变截面空心桩的内力分布及桩身位移，节约了工程造价，计算方法步骤明确，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN110208080A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910543180.0
申请日：2019-06-21
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及光测弹性和颗粒力学技术领域，公开了一种颗粒材料接触应力可视化试验加载设备，包括独立工作的光弹实验设备和加载装置，加载装置包括矩形框架，矩形框架上端中部通过垂直轴向螺旋头连接有水平挡板，矩形框架前侧中部通过水平剪切螺旋头连接有垂直挡板；还公开了其使用方法，通过加载装置对颗粒试样进行加载，并通过光弹实验设备对颗粒试样动态应力变化进行动态捕捉，最后由电脑对应力变化的图像进行分析。本发明，通过加载装置的三种加载模式可以对颗粒材料的接触应力状态做出深入的研究，采用光弹实验设备可对颗粒材料的应力分布（力链）给出最直观的图像展示，以及采用电脑软件对其图像分析得到各位置上得应力分布情况。
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公开(公告)号：CN109631707A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910016492.6
申请日：2019-01-08
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道爆破时快速降尘的装置及方法，涉及隧道除尘技术领域，包括底板，底板上转动式设有转动板，转动板上固定安装有伺服电机II,伺服电机II的输出轴同轴固定安装有丝杆，伸缩管内壁环向固定安装有若干个与环管连通的雾化喷头，一种用于隧道爆破时快速降尘的方法，步骤一、在隧道爆破后，将用于隧道爆破时快速降尘的装置移动到所要进行降尘的区域，向水箱内注满清洁水，启动伺服电机II调节伸缩管朝向粉尘区域；本发明能通过伺服电机II带动升降板转动，起到对伸缩管仰角的调节，实现对不同高度位置的粉尘进行降尘处理，而转动板可进行周向旋转，实现全方位的环向降尘效果，大大提升了隧道内降尘的效果。
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公开(公告)号：CN108487270A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810623369.6
申请日：2018-06-15
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及土木工程施工技术领域，并具体公开了一种抗滑桩和施工方法，该抗滑桩包括多根竖直的桩体，相邻二根桩体的上端通过连系梁固定连接，多个连系梁以及桩体的上端围合以形成闭环；其中，桩体自上而下包括上桩、中桩和下桩，中桩的直径大于上桩和下桩的直径，桩体的内部设置有竖向的钢筋笼，连系梁的内部设置有横向的横梁钢筋，钢筋笼的上端与横梁钢筋沿闭环的周向方向间隔固接。该抗滑桩通过该施工方法施工以形成，能够有效的阻止坡体下滑，尤其是治理巨型滑坡时在保证滑坡稳定性和安全性的前提下可最大限度节约资源，控制经济成本。
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