公开(公告)号：CN103471865A

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201310413668.4

申请日：2013-09-12

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 贾利民 ,  魏秀琨 ,  郭昆 ,  吴胜 ,  秦勇 ,  柳海 ,  汪煜婷 ,  郭淑萍 ,  林帅 ,  程茗 ,  刘峰 ,  魏强

IPC: G01M17/10

Abstract: 本发明涉及一种基于线性判别法的列车悬挂系统故障分离方法，该方法基于Fisher判别分析法的数据特征提取及其在列车悬挂系统故障诊断中的应用，通过将仿真的正常数据和各类故障数据集合训练得到诊断判别函数，来对新的检测数据做判别诊断。本发明不需要精确的数学模型以及对总体的分布情况不做任何要求，通过将数量很大的特征变量减少到相对来说较少的几个线性组合，从而形成较小的维数方便表示。同时检测单元结构简单，不易受外界因素干扰，装置可靠性高。

公开(公告)号：CN102998130A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201210548641.1

申请日：2012-12-17

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 魏秀琨 ,  贾利民 ,  柳海 ,  汪煜婷 ,  郭淑萍 ,  林帅 ,  郭昆

IPC: G01M17/10

Abstract: 本发明涉及基于加速度测量的数据驱动的列车悬挂系统故障检测方法，该方法包括如下步骤：1)利用加速度传感器获取列车运行时各个位置的加速度信号，2)对所述加速度信号进行抗混叠滤波、高通滤波、二次积分预处理，获得系统输出，系统输出即各传感器所在位置的位移信号；3)运用DPCA算法建立系统的统计模型；实时获取步骤2中的系统输出,依据步骤3中建立的统计模型来实时计算监测信号的T2指标与SPE指标；5)判断监测信号是否超出设定阈值，当两个监测指标任何一个超过阈值，则给出故障报警。这种检测方法易于推广应用；对故障敏感性强，能够检测到列车悬挂系统的微弱故障；且故障检测响应时间短，能在故障发生后迅速检测到故障的存在。

公开(公告)号：CN202368608U

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN201120468195.4

申请日：2011-11-22

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 魏秀琨 ,  汪煜婷 ,  贾利民 ,  秦勇 ,  郭淑萍 ,  张秀洁 ,  柳海 ,  鞠志强 ,  林帅 ,  郭昆 ,  兰添

IPC: B61K9/08

Abstract: 本实用新型公开了属于轨道动态检测技术领域的基于运营车辆的轨道检测系统。它的结构如下：第1-第n数据采集装置分别安装在第1-第n车厢上，第1-第n数据处理装置分别安装在第1-第n车厢上，车地通讯装置安装在任一车厢上；第1-第n数据采集装置分别通过以太网连接第1-第n数据处理装置，第1-第n数据处理装置分别通过以太网连接车地通讯装置，车载安全监控显示装置通过以太网连接车地通讯装置。本实用新型的有益效果为：检测实时性更强；结构简单，不易受外界因素干扰，装置可靠性高；能够为寻找轨道不平顺产生原因提供信息来源；实现了轨道状态的趋势预警功能。