-
公开(公告)号：CN107031704B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201610868323.1
申请日：2016-09-29
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本公开提供了一种驱动装置(1)，其包括轴(10)，该轴由第一轴承(31)和第二轴承(32)以可旋转的方式支承。第一轴承(31)设置在输出框架端部(22)的轴孔(26)中。第二轴承(32)设置在输出对向框架端部(23)的轴承箱(27)中。在轴孔(26)中固定有油封(34)，该油封比第一轴承(31)更靠近输出端(11)，并且该油封与轴(10)的外周滑动接触。在轴承箱(27)中容置有偏置构件(33)，并且该偏置构件将第二轴承(32)的外圈朝向输出端(11)偏置。因此，可以减小所述轴(10)的在设置油封(34)的位置处的偏转量和弯曲量。
-
公开(公告)号：CN103872821B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201310659931.8
申请日：2013-12-09
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H02K1/2746 , H02K29/03 , H02K2213/03
Abstract: 本发明提供了一种用于旋转电机（10）的转子（40）和一种旋转电机。转子（40）包括：其中埋置有永磁体（48）的磁极（45）；以及介于两个磁极之间的软磁材料极（43）。永磁体（48）的厚度和软磁材料极（43）的周向宽度具有防止软磁材料极（43）与定子（30）之间的间隙内的沿周向方向的磁通分布的扩展的关系。结果，防止了沿周向方向的磁通密度差异，这使得能够基于源自于与主要分量不同的分量的低频空间阶分量的有效减小来实现齿槽扭矩的减小。
-
公开(公告)号：CN103368337B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310109712.2
申请日：2013-03-29
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02K11/215 , H02K11/30 , H05K5/02 , H05K7/20
CPC classification number: H02K11/33 , B60L2220/50 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , H02K29/08 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 一种马达驱动装置，包括位于马达壳体（90）和控制单元壳体（70）之间的后端框架（93）。马达单元（2）的轴（83）由固定到后端框架（93）的轴承（88）可旋转地支撑。形成在后端框架（93）上的第一插接装配表面（98）与形成在散热器（44）的第二插接装配表面（48）相配合。安装在附连至散热器（44）的控制单元基板（43）上的旋转角传感器（32）设置在轴（83）的旋转轴线上。因此旋转角传感器（32）能够精确地检测设置在轴（83）的端部处的磁体（89）的磁场。
-
公开(公告)号：CN104821680A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510051449.5
申请日：2015-01-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明公开了一种驱动设备，驱动设备的密封构件(40)接触壳体(22)和第一框架端(25)。密封构件具有开口(78)，引线(33)插入开口并且开口的内壁表面接触引线。此外，密封构件由可拉伸的材料制成并且仅通过壳体与第一框架端之间的约束力保持就位。在将引线插入开口并且将密封构件布置在固定构件相对面(61)上之后，密封构件通过第一框架端和壳体固定地保持。因此，通过将引线插入该开口并且将密封构件定位在壳体上来执行密封构件的安装。
-
公开(公告)号：CN104167861A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410205978.1
申请日：2014-05-15
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 驱动装置(1)的马达外壳(10)具有圆筒形壁部分(11)、底壁部分(12)和形成于底壁部分中的轴承保持部分(14)。电马达(20)具有定子(21)、轴(35)和转子(31)。马达控制单元(60)控制电马达的运转。第一框架(40)设置在马达控制单元与马达外壳的底壁部分之间，马达控制单元固定至第一框架(40)。第一接触部分(151)形成于底壁部分中并且朝向第一框架(40)突出。第一接触部分在第一接触部分的前侧表面(161)处与第一框架接触。马达外壳与第一框架之间的接触表面区域被有限地减小，以由此减少由振动引起的噪音。另外，由于可以获得足够的表面压力，驱动装置在其轴向方向上的强度增大。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114556751B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202080073432.9
申请日：2020-10-16
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及旋转电机。壳体(30)是有底筒状。定子(40)以绕筒部(32)的轴心的任意的相对角度位置固定在定子收容部(31)，该定子收容部设置于壳体(30)的筒部(32)的内壁。散热器(20)以绕筒部(32)的轴心的任意的相对角度位置固定在设置于筒部(32)的内壁的散热器固定部(33)。控制部(10)具有外部连接用的连接器部(2)，并控制定子(40)的通电。外部安装部(3)是壳体(30)的底部(34)的一部分，并与壳体(30)一体地形成。多个壳体定位孔(5)设置于壳体(30)的底部(34)，并等间隔地位于与筒部(32)同心的圆周上。
-
公开(公告)号：CN114641424B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202080075778.2
申请日：2020-10-16
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 富泽弘贵
IPC: B62D5/04 , H02P5/46 , H02P29/028
Abstract: 第一促动器、第二促动器具有多个控制运算部以及马达驱动部。将针对任意一个控制运算部，由于另一个促动器中的与其成对的控制运算部或者相同的促动器内的其它系统的控制运算部的故障、或者促动器间通信或系统间通信的通信中断，而该控制运算部不能收发正常的信息的状态定义为“系统内通信异常状态”。在系统内通信异常状态下，正常的各控制运算部除了在正常时自身发送的信息之外，还一并发送自身不能发送的信息以及从其它的控制运算部接收到的促动器间通信用的信息作为“代替信息”。接收到包含代替信息的信息的控制运算部使用接收到的信息的至少一部分继续马达驱动控制。
-
公开(公告)号：CN111313594A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911255988.5
申请日：2019-12-10
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 富泽弘贵
Abstract: 一种驱动设备(1)，包括：定子(12)；绕组(13)，其围绕定子(12)缠绕；转子(15)，其被构造成相对于定子(12)旋转；轴(16)；以及马达壳(20)。轴(16)被构造成与转子(15)一体地旋转，并且轴(16)的一个端部部分(166)耦接至减速齿轮装置(90)。马达壳(20)包括管状部分(21)和底部部分(22)，并且管状部分(21)的与底部部分(22)相反的相反侧开口。在马达壳(20)的底部部分(22)的外围处形成有大直径部分(25)，并且该大直径部分的外径大于定子(12)被固定到的马达壳(20)的定子固定位置(212，312)的外径，而大直径部分(25)与底部部分(22)的被构造成与齿轮箱(91)接触的接触面(221)连续地形成。
-
公开(公告)号：CN106494495B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201610770286.0
申请日：2016-08-30
Applicant: 株式会社电装
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明提供了一种驱动单元(2)，该驱动单元包括定子(22)、转子(23)、轴(10)、壳体(21)、突出部(24)、小带轮(11)和密封构件(25)。转子以能够相对于定子旋转的方式设置。轴与转子一起旋转。壳体容置定子和转子。突出部从壳体的外表面(271)朝向壳体的外部突出。外表面定位在壳体的在转子的轴向方向上的一侧。小带轮设置在轴的经由形成于突出部中的孔(241)朝向壳体的外部突出的端部处。小带轮呈筒状。密封构件对处于突出部的孔的内表面与轴的外表面之间的空间进行密封。本发明还提供一种包括上述驱动单元的电动助力转向系统。
-
公开(公告)号：CN104821680B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201510051449.5
申请日：2015-01-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明公开了一种驱动设备，驱动设备的密封构件(40)接触壳体(22)和第一框架端(25)。密封构件具有开口(78)，引线(33)插入开口并且开口的内壁表面接触引线。此外，密封构件由可拉伸的材料制成并且仅通过壳体与第一框架端之间的约束力保持就位。在将引线插入开口并且将密封构件布置在固定构件相对面(61)上之后，密封构件通过第一框架端和壳体固定地保持。因此，通过将引线插入该开口并且将密封构件定位在壳体上来执行密封构件的安装。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
54
records
(took 0.01 seconds)
