动力传送装置及采用该装置的四轮驱动车辆以及动力传送方法及四轮驱动方法

    公开(公告)号:CN1154680A

    公开(公告)日:1997-07-16

    申请号:CN96190530.1

    申请日:1996-05-20

    CPC classification number: Y02T10/7275

    Abstract: 将具有两者都能相对旋转的外转子及内转子并进行驱动运行或再生运行的离合式电动机30设置在原动机50的输出轴上,通过驱动轴22A将离合式电动机30的输出传送到前轮26、28。另一方面,将助力电动机40直接联结于将动力传送到后轮27、29的驱动轴22B。离合式电动机30能通过滑动旋转将原动机50的一部分能量再生。在利用再生后能量的至少一部分或电池94蓄存的能量使助力电动机40运行的情况下,可以将转矩输出到2个轴上,构成所谓的四轮驱动。也可以利用助力电动机40进行再生,使离合式电动机30增速驱动运行.在代替采用离合式电动机分配原动机动力的结构而采用行星齿轮机构120及电动机MG1、MG2的结构中,由行星齿轮机构120分配动力,并将动力从行星齿轮机构120的输出传送到1个轴,而由电动机MG2传送到另1个轴,进行四轮驱动。

    冷却装置
    42.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112910284A

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN202011353155.5

    申请日:2020-11-27

    Abstract: 本发明提供一种冷却装置,将搭载于车辆的马达和驱动该马达的逆变器高效地冷却。冷却装置将搭载于车辆的马达和驱动该马达的逆变器冷却。更详细而言,冷却装置包括共用流路、第1流路、第2流路以及分配构造,所述共用流路供冷却液流动。第1流路配置为自共用流路分支,将逆变器和马达的定子冷却。第2流路配置为自共用流路分支,相对于第1流路独立,将马达的转子冷却。分配构造构成为将冷却液分配到第1流路和第2流路,并且使冷却液中的被分配到第1流路的第1冷却液和冷却液中的被分配到第2流路的第2冷却液的分配比率变化。

    定子的制造方法
    47.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102246393B

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN200980149385.5

    申请日:2009-10-06

    CPC classification number: H02K1/148 H02K1/04 H02K15/022

    Abstract: 本发明涉及一种定子,具备将多个分割定子芯(175)排列成环状而形成的环状的定子芯(141)和安装在该定子芯(141)的线圈(180)的定子,分割定子芯(175)包括沿定子芯(141)的周向延伸的磁轭部(176)和从磁轭部(176)突出的定子齿(171);在定子齿(171)的排列在定子芯(141)的周向的侧面(193)、定子齿(171)的位于定子芯(141)的径向的径向端面(192)、排列在定子芯(141)的径向的磁轭部(176)的径向端面(198、199)中形成有定子齿(171)的径向端面(198)的至少一部分,形成有粗糙面部(350),该粗糙面部(350)表面粗糙度比磁轭部(176)的位于定子芯(141)的周向的周向端面(190、191)高。

    线圈绕线机
    50.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100405708C

    公开(公告)日:2008-07-23

    申请号:CN200480001012.0

    申请日:2004-08-30

    CPC classification number: H02K15/0435

    Abstract: 本发明目的在于提供一种不使整体大型化而增大线圈架片的冲程的线圈绕线机。通过相对飞轮的旋转,分段的线圈架向其旋转的中心轴方向移动,线圈以多段卷绕于此线圈架上,形成周长不同的线圈,可动线圈架(10),具有形成凸轮槽的冲程杆(13),在各段上,将贯穿凸轮槽的销固定在夹着冲程杆(13)而配置的一对齿条(22、22)上,在各齿条(22、22)上啮合有小齿轮(23、23),在此小齿轮(23、23)上交叉固定夹着冲程杆(13)而配置的臂(24、24),线圈架片(15A、15B、15C)连接在此两臂(24、24)的前端部上,以相对臂(24、24)的动作保持相同的姿势。

Patent Agency Ranking