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公开(公告)号：CN101099249A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200680001817.4
申请日：2006-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K2001/0422 , B60K2001/0427 , B60L3/00 , B60L3/0046 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 在电池组中，电池模组盖(101A)以不可拆卸方式使用安全螺栓(断头螺栓)(212)固定到下壳体(102)，以防止电池模组(203)(蓄电池)从外部源充电和向外部源放电。辅助部件盖(101B)通过普通螺栓(131)和螺母(141)固定到下壳体(102)，以允许更换辅助部件(110)内的电子部件。通过这样的构造，提供了一种具有这样结构的电池组及包括该电池组的机动车辆，其在需要维修电池组的情况下确保运输安全的同时允许维修辅助部件。
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公开(公告)号：CN101010814A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200580028805.6
申请日：2005-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 渡边功
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60L3/0046 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , H01M8/04014 , H01M8/2475 , H01M10/613 , H01M10/652 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T90/124
Abstract: 蓄电池组件(100A、100B)安装在行李箱中或后车座下方。在蓄电池组件(100A，100B)中，当从车辆的侧面观察时，具有近似矩形结构的蓄电池组(130)以倾斜方式存储在由蓄电池盖体和下箱体形成的箱体中，当从车辆的侧面观察时，该箱体具有近似平行四边形的结构。树脂腔(102、104)设置在位于蓄电池组件(100A、100B)的前方位置和后方位置中的间隙处。冷却空气通路形成在位于蓄电池组件(100A、100B)的上部区域和下部区域中的间隙处。蓄电池组件(100A、100B)被安装为使得底部朝向车辆的前方突出。
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公开(公告)号：CN1255884C
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN200410043557.X
申请日：2000-08-31
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6561 , H01M10/6566
Abstract: 一种将长方体状的单位电池(2)并列配置成其最大面积的侧面重叠且在各单位电池(2)之间形成有冷却介质通道的状态，并用夹紧带(5)夹紧配置在单位电池(2)的排列方向两端的端板(3)、(4)，使其成为一体而构成的电池组(1)，在该电池组(1)的宽侧面隔开适当间隔配置多条夹紧带(5)，且该夹紧带(5)由剖面形状为相对电池组(1)的宽侧面垂直方向的尺寸大于平行方向的尺寸、剖面形状为长方形的板材或剖面形状为圆形的圆棒、管件构成。该电池组能有效冷却电池组且端板不会变形。
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公开(公告)号：CN1670987A
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：CN200510067391.X
申请日：2000-10-06
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1282 , H01M2/1205 , H01M2/1229 , H01M2/1252
Abstract: 本发明提供了一种组电池，它具备即使在因单元电池内压上升而膨胀时也能确保密封性的气体排出装置。所述组电池是并联配置了多个具备发生大于规定内压时放出气体的安全阀的单元电池，所述组电池具备气体排出装置，所述气体排出装置在沿单元电池的排列方向配置且与外部排气部分连接着的1个或多个排气管上与各单元电池的安全阀的放出口连接，并且所述排气装置利用排气管的波纹管部分伸长及屈曲来吸收因单元电池的膨胀引起的安全阀放出口的间隔变化。
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公开(公告)号：CN1202589C
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：CN98105133.2
申请日：1998-03-24
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , H01M2/105 , H01M2/1072 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M10/482 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/652 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种电池电源装置，对单排电气连接且机械串联连接多个单电池7而成的电池模块9进行多根并联配置并使其保持在支架盒10内，在位于所述支架盒10两端部的各自的端板19、20上，设置将电池模块9的端子之间电气连接的通路衬片28，端板19、20用树脂板构成，通路衬片28通过插入成形而固定在端板19、20上。可对该装置在构成各电池模块9的串联连接的单电池7之间进行均匀冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1295950A
公开(公告)日：2001-05-23
申请号：CN00104683.7
申请日：1998-03-24
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H01M2/1083 , H01M2/105 , H01M2/1072 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M10/482 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/652 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种电池电源装置,对单排电气连接且机械串联连接多个单电池7而成的电池模块9进行多根并联配置并使其保持在支架盒10内,在位于所述支架盒10两端部的各自的端板19、20上,设置将电池模块9的端子之间电气连接的通路衬片28,端板19、20用树脂板构成,通路衬片28通过插入成形而固定在端板19、20上。可对该装置在构成各电池模块9的串联连接的单电池7之间进行均匀冷却。
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公开(公告)号：CN1281268A
公开(公告)日：2001-01-24
申请号：CN00121908.1
申请日：2000-07-14
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/48
CPC classification number: H01M2/00 , H01M10/486
Abstract: 提供能高精度且响应性良好地检测密封的蓄电池外壳内的产生电能要素的温度且安装及维护保养操作方便的二次电池。在蓄电池外壳3设置对内密封但对外敞开且顶端底面12a 与装入其内的产生电能要素6接触或靠近的有底温度检测孔12,在该孔12侧部设置卡合钩14,在温度检测器13设置可弹性变形的卡合凸缘21,利用在弹性变形状态下与卡合钩14卡合的卡合凸缘21的弹力,将温度检测器13以其检测端13a与上述底面12a压接状态可装拆地安装在温度检测孔内。
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公开(公告)号：CN1277462A
公开(公告)日：2000-12-20
申请号：CN00118326.5
申请日：2000-06-09
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/0245 , H01M2/206 , H01M2/34 , H01M10/345 , H01M2250/20 , Y02E60/124 , Y02T90/32
Abstract: 一种即使各电池模块的连接端子位置有误差也能方便地固定连接模块且不会损坏密封性的电池组1。两端分别设有正、负极连接端子5、6的多个矩形电池模块2以正、负极连接端子5、6交替排列的状态并列配置,由第1、第2连接模块7、8依次连接相邻的连接端子5、6而将各电池模块串联连接,该第1、第2连接模块7、8连续设有相互可发生位移的单位连接体12、20,单位连接体是将连接相邻一对连接端子5、6的连接金属件保持在树脂制框部中形成一体而构成的。
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公开(公告)号：CN119072907A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202380027535.5
申请日：2023-03-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04L41/0823 , H04L12/28 , H04L43/02
Abstract: 一种管理装置中的信息处理方法，包括以下步骤：生成与所选择的功能对应的、与车载设备相关的设定信息；以及向搭载所述车载设备的车辆发送所生成的所述设定信息。
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公开(公告)号：CN115622822A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210736316.1
申请日：2022-06-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及通信装置、无线供电装置、通信方法以及计算机可读存储介质。通信装置被搭载于车辆。另外，通信装置包括：第1无线通信部，与车辆的内部进行通信；第2无线通信部，与车辆的外部进行通信；以及控制部，以基于第1无线通信部的通信与基于第2无线通信部的通信不重叠的方式进行控制。由此，能够抑制通信装置的消耗电力的峰值，能够实现设置于通信装置的内置蓄电池的小型化。
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