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公开(公告)号：CN112052495A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010847195.9
申请日：2020-08-21
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的滑坡治理工程三维设计方法，利用参数化建模技术，实现三维地形的构建，将二维平面切换到三维，实现三维立体化设计，动态展现放样开挖、填挖量统计，并将开挖后的三维地形作为设计底图，提高设计的精准度。运用Revit软件，通过拉伸、旋转、放样融合、融合以及空心等命令创建支挡结构特有的可载入族抗滑桩、锚索框架及挡土墙等。对创建的族添加参数，提高了族的重用性，节约设计、建模时间。应用BIM技术进行滑坡勘探、结构设计实现了三维结构建模的动态模型实现。本发明赋予各个构件相关参数，实现参数化建模，使项目达到三维可视化的效果，同时提高了信息传递的效率，实现各方信息快速共享的目的。
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公开(公告)号：CN107014695A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710353433.9
申请日：2017-05-18
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司
CPC classification number: G01N3/12 , G01N3/02 , G01N2203/0019 , G01N2203/0048 , G01N2203/0075
Abstract: 本发明公开了一种水平向地基承载力测试设备及测试方法，属于地质原位测试领域，以解决现有设备测得的实验数据误差较大的问题。本测试设备包括工作平面、钻杆、轨道立柱、动力链条、动力头、钻进测试装置，钻进测试装置包括测试装置和掘进装置，掘进装置位于测试装置的下方，所述测试装置包括钢板框架、液压千斤顶组、压力传感器，钢板框架内部设有液压千斤顶组，压力传感器设置在液压千斤顶组的伸缩端端部。本发明用微型液压千斤顶进行径向进给，通过精确控制千斤顶的行程，实现对水平地基承载力的测试，从中得到实验数据，打破传统的平板试验和堆积载荷试验的方法，大大减少了试验所需的人力物力，使得到的试验数据更加精确。
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公开(公告)号：CN104532834A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410751411.4
申请日：2014-12-11
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司勘察设计分公司
IPC: E02D5/74
CPC classification number: E02D5/74
Abstract: 本发明公开了一种消能自适应抗震锚索结构及实施方法。该结构包括弹簧装置、套筒式金属阻尼器、锚具、锚具夹片、承载板和钢绞线。其主要特征在于：在锚索端部的承载板及锚具之间安装弹簧装置，在弹簧装置外安装套筒式金属阻尼器。具体实施方法是：弹簧装置的一端与承载板焊接，将钢绞线穿过承载板与弹簧装置，承载板紧贴于混凝土锚墩，将套筒式金属阻尼器套于弹簧装置外部，安装锚具，将钢绞线穿过锚具并安装锚具夹片。本发明的技术效果是：套筒式金属阻尼器和弹簧装置可以提供初始刚度，满足结构正常使用功能，利用套筒式金属阻尼器减小地震荷载对锚具产生的集中内力，利用弹簧装置提供地震作用后的自恢复力，提高结构自适应能力。
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公开(公告)号：CN119150553A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411254697.5
申请日：2024-09-09
Applicant: 兰州交通大学 , 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明在桩体与变形土体间建立一种全新Naggar‑Iwan界面模型，以此来模拟土灾害体与桩承灾体之间协同作用。基于桩‑土共同工作原理与弹性理论，采用弹塑性模型来表征建立桩‑土界面摩阻力与相对位移的关系，根据传递原理将桩分成若干微段单元，取一微元进行受力分析，再结合边界条件，采用剪切位移法计算桩‑土界面外土体位移；根据广义胡克定律强度理论，对各质点进行受力分析利用动力学基本原理，构建广义结构力‑位移传递函数，再运用复变函数域中复数矩阵运算原理对刚度矩阵[K]阻尼矩阵[C]进行简化计算，得到Naggar‑Iwan界面模型的水平和竖向位移；最后根据桩‑土位移连续边界条件，且桩完全附着在土体上，桩的位移可通过土体位移和界面Naggar‑Iwan模型位移叠加求解。
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公开(公告)号：CN118500900A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410644631.0
申请日：2024-05-23
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司 , 中铁九局集团第一建设有限公司 , 西成铁路客运专线陕西有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种模拟膨胀性地层隧道底鼓试验方法，属于隧道模型试验技术领域。包括以下步骤：1）模型试验相似参数选取；2）试验隧道模型设计；3）模型箱设计；4）试验土制备；5）传感器布设；6）试验装置搭建；7）试验加载方式设计；8）数据处理。针对在隧道试验技术领域缺少的膨胀性地层隧道底鼓试验装置，本发明弥补了这一空缺，解决了模型试验难以从隧道底部对隧道施加部分膨胀力的问题，能够实现对隧道底部受膨胀力作用工况的直观模拟。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118468376A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410387680.0
申请日：2024-04-01
Applicant: 兰州交通大学 , 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Inventor： 牌立芳 , 单宇昂 , 吴红刚 , 王旭 , 岳融雪 , 衣忠强 , 孙文 , 李爱春 , 马雅清 , 万炳彤 , 赖国泉 , 佑任杰 , 杨昊天 , 张宇 , 尹威江 , 刘通 , 庞骏 , 张瑞琦
IPC: G06F30/13 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于刚度‑阻尼耦联参数控制的高烈度区山岭隧道衬砌减震层设计方法，属于隧道设计技术领域。本发明涉及地震作用下隧道减震层设计领域，具体涉及在地震作用下考虑隧道结构刚度—阻尼耦联与结构协同变形的减震层设计方法。该方法以地震作用下隧道抗减震结构为研究对象，考虑“围岩—初衬—减震层—二衬”的粘弹性连接关系，利用动力学振动理论建立减震层受迫振动响应函数，实现了地震作用下隧道“围岩—初衬—减震层—二衬”的协同变形，继而解决了隧道减震层刚度—阻尼参数最优特性匹配问题。
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公开(公告)号：CN118273364A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410580710.X
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国铁路青藏集团有限公司 , 中铁西北科学研究院有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集排水抗地震的多锚点桩结构的施工方法，属于边坡支护技术领域。通过将多锚点圆桩结构与坡体排水系统进行有机结合，减少了额外的排水措施，获得经济效益。通过在坡面安装太阳能光伏装置，实现了抽水泵所需电源的就地提供。同时，本发明以桩体内部的地下水位作为排水的控制参数，替代以往需要人为进行水位监测并启动或停止疏排地下水。在锚索上布设变形传感器，基于锚索的变形阈值对多锚点圆桩结构的服役状态进行长期监测，以便及时发出滑坡等工程灾害预警预报。还包括消能组件，在地震时，消能板通过移动起到缓冲减震作用，降低地震力对上段桩身的扰动，提高多锚点桩的支护能力。
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公开(公告)号：CN111395333B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202010318916.7
申请日：2020-04-21
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于高烈度地区的组装式弹性阻尼锚具及其施工方法，包括由多个扇形垫块组装而成的圆柱状结构的锚座，扇形垫块两侧分别设置凹槽和凸块；凸块处设有第一空腔，第一空腔中设有与凸块连接的弹簧；扇形垫块上设有锥形锚板孔，锚板孔中设置夹片，锚板孔内与夹片之间环向预留有填充设弹性阻尼的第二空腔，弹性阻尼与夹片之间填充液压油。本发明采用弹性阻尼，其承载能力大，使用寿命长，采用带有凹槽及凸块的扇形垫块组装成锚座，可以根据实际情况选取不同数量及不同半径的垫块来，便于调节所需要的锚座孔数及锚板孔尺寸。拼装式的锚具不会为结构带来过多的附加荷载，便于施工，应用范围广，还可保护夹片不被损坏，锚固性能可靠。
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公开(公告)号：CN109580369B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201811442209.8
申请日：2018-11-29
Applicant: 吉林省金力试验技术有限公司 , 中铁西北科学研究院有限公司
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明公开了一种用于大型土方水平面变量加载系统，其特征在于，包括：竖向加载总成，其包括：上加载框架、上加载油缸和上压板；水平加载总成，其设置在所述竖向加载总成的下部，所述水平加载总成包括:互型加载板、侧向支撑架、第一侧向加载油缸、第一线性滑轨、第二线性滑轨、第一加载架、第二加载架、第二侧向加载油缸、第三侧向加载油缸、第三线性滑轨、第四线性滑轨、第三加载架、第四加载架和作动器。本发明提供一种用于大型土方水平面变量加载系统及其试验方法，可实现大型立方土六面体(主要为水平面)的围压试验，实现大位移量加载，实验过程中没有试验土的流失，实验过程中确保立方土的质量不发生改变，工作状态稳定。
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公开(公告)号：CN117569835A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311802857.0
申请日：2023-12-26
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中铁九局集团有限公司 , 兰州交通大学 , 中铁科学研究院有限公司
Inventor： 吴红刚 , 王磊 , 刘继红 , 周鑫陆 , 蔡书洪 , 舒承兴 , 赵天雨 , 段瑞凯 , 贾刚龙 , 刘春利 , 李永强 , 衣忠强 , 高翔 , 曲锐 , 丁宁 , 赖天文 , 尹威江 , 杨昊天 , 牌立芳 , 赖国泉 , 杨学虎
Abstract: 本发明公开了一种适用于大断面隧道的装配式仰拱实施方法，涉及装配式隧道设计及施工技术领域，包括以下步骤：1）预制仰拱形状设计；2）预制仰拱尺寸设计；3）预制仰拱固定件设计；4）预制仰拱加工制作；5）施工现场安装装配式仰拱；6）路面铺设。预制仰拱从左到右包括左侧第一预制块、左侧第二预制块、中心预制块、右侧第二预制块、右侧第一预制块，左侧第一预制块和右侧第一预制块结构对称，左侧第二预制块和右侧第二预制块结构对称；能有效缩短施工工期，达到隧道断面满足快成环的目标，且污染小、施工质量高。
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