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公开(公告)号：CN113821955B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111118243.1
申请日：2021-09-23
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于结构静强度设计技术领域，特别涉及一种结构局部区域双尺度有限元迭代分析方法及装置。该方法包括：获取整体结构有限元模型及局部区域有限元模型；对整体结构有限元模型进行线性静力分析，获得剖分界面处的节点位移和第一节点力；基于位移传递矩阵，确定局部区域有限元模型在剖分界面处的位移；对局部区域有限元模型进行非线性静力分析，获得节点力，进而确定整体结构有限元模型在剖分界面处的第二节点力；将两个节点力的差值施加于整体结构有限元模型，循环迭代，直至差值小于预设值。本申请一方面缩小了整体结构非线性分析的规模，另一方面通过整体与局部模型界面数据交互保证了双尺度模型的计算精度。
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公开(公告)号：CN113049371A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911368738.2
申请日：2019-12-26
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 一种金属材料破坏强度测试方法，通过设计一系列典型元件级试验件用以反映复杂应力状态下材料的断裂行为，最终结合有限元数值方法对物理试验进行仿真，获得应力状态参数以及该应力状态下的断裂应变值。本测试方法在能够满足复杂应力状态下金属材料破坏强度试验需求的同时，具有试验件设计简单、试验实施容易、实用性强等特点。通过该测试方法所得试验数据可为金属材料在复杂应力状态下的断裂理论研究及结构极限承载能力预测奠定试验基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112699487A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011613009.1
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F113/24 , G06F113/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种复合受载壁板进张力场后的紧固件载荷计算方法，述复合受载壁板包括由长桁、竖筋构成的矩形骨架，在矩形骨架外部包覆有蒙皮，蒙皮通过紧固件与矩形骨架连接；所述方法包括：以壁板的中心为原点建立坐标系；计算壁板进张力场应力状态后剪应力产生的对角拉伸应力与纯剪应力分量；基于所述对角拉伸应力与纯剪应力分量，通过角度变换计算壁板进张力场后名义剪应力产生的应力状态；叠加壁板名义正应力，计算壁板进张力场后的最终应力状态；分别计算壁板x方向和y方向紧固件载荷。本方法弥补了传统计算方法在理论上没有考虑张力场对角拉伸角度对紧固件载荷合力影响的不完备性，提高壁板进张力场后紧固件载荷理论计算的准确性。
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公开(公告)号：CN214408402U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202023281152.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本实用新型属于航空结构强度试验设计领域，具体涉及一种机身筒段弯曲扭转复合载荷试验加载夹具。试验件上方通过扣重杠杆和悬挂砝码的方式平衡试验加载夹具和试验件的自重，纯弯曲载荷是通过垂直于加载端板的两个作动筒一拉一压实现，纯扭转载荷通过加载端板面内的两个作动筒对拉或者对压施加，施加剪力通过加载端板加载端头的作动筒进行拉压施加载荷且任意复合载荷可以通过施加扭转、弯曲、剪力的作动筒进行组合实现。该试验夹具实现了精准扣重，模拟了真实的试验件支持，准确实施了复合载荷的加载。
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公开(公告)号：CN214397191U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202023280459.1
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本实用新型属于飞机结构设计领域，尤其涉及一种飞机舱门与门框对接接头。对接接头包括底板1、对接段2、螺栓3及；底板1安装在门框5一侧，底板1上表面向上伸出有对接段2，对接段2顶端设置有螺栓孔，螺栓孔用于与飞机舱门连接。
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公开(公告)号：CN209506054U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201822019186.1
申请日：2018-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本实用新型属于飞机维护技术领域，涉及一种飞机上的一种快速开启口盖组件，该口盖由把手、盖板、口盖、锁舌、转盘、连杆、连接螺栓、口框组成；拉起并旋转把手，带动转盘转动，进一步带动周围连杆和锁舌运动，实现口盖的开启和关闭。口盖及口框均为整体机加件，四周开有锁舌通过孔，通过锁舌的运动实现口盖的开启和关闭。在口框与口盖的接触边上开有凹槽，并设置有橡胶垫，两者接触后，会实现密封气密的效果。盖板通过螺栓连接在口盖上，拆下盖板可以拆卸或者维护锁机构。该口盖腹板采用整体机加件，有效减轻了结构重量和装配工作量，增加了结构强度和刚度。加工简单、拆卸维护方便、连接可靠、结构重量轻、密封性好。
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公开(公告)号：CN214201021U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023280127.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本实用新型属悬臂梁弯曲试验领域，涉及一种具有通用性的悬臂梁弯曲试验工装。该工装包括：两个工字梁2和试验安装平台3，其中，两个工字梁2末端固定试验安装平台3；工字梁放置在试验机平台1上，试验件一端固定在试验机平台1上，且处于两工字梁2和试验机平台1上表面围成的空间；试验机上压头5加载在试验件另一端。
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