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公开(公告)号：CN111024308B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201911323358.7
申请日：2019-12-19
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于船模水池试验技术领域，公开了一种船模重量、重心、转动惯量测量装置及方法，所述装置包括：测量平台(1)、六分力天平(2)、船模过渡连接件(3)和被测船模(4)；测量平台(1)用于提供船模在俯仰、横滚方向上的运动；六分力天平(2)用于测量船模运动后的实时受力和力矩；船模过渡连接件(3)用于连接六分力天平(2)和被测船模(4)，通过给予被测船模强迫正弦周期性往复运动，测试六分力天平垂向力、俯仰力矩、横滚力矩的大小，通过换算求得船模重心、转动惯量，不需要二次安装和调试。
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公开(公告)号：CN112572719A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011444533.0
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B63B71/00
Abstract: 本发明属于水下航行器试验技术领域，公开了一种水下航行器模型应急上浮试验释放控制装置。包括：模型姿态控制单元、模型释放单元、释放触发单元、试验模型和水下拖车；模型姿态控制单元包括两组模型姿态控制子单元，分别固定在水下拖车沿航向前后两端，两组模型姿态控制子单元上端与试验模型连接用于调整试验模型姿态；模型释放单元设置在水下拖车中部，模型释放单元与试验模型连接并用于锁紧和释放试验模型；释放触发单元固定在水下拖车中部，释放触发单元与模型释放单元连接，用于触发模型释放单元工作以释放试验模型；水下拖车用于承载试验模型沿航向运动。通过本发明可开展多项水下试验，为水下航行器操纵性研究提供了充分的技术支持。
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公开(公告)号：CN109506887B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201811579335.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种旋翼类飞机卸载重量式升力模拟水上迫降试验方法，属于水动力性能试验领域。为解决水上迫降试验升力不可定、接触方式施加升力影响滑行运动真实性问题，本发明提出一种旋翼类飞机卸载重量式升力模拟水上迫降试验方法：水动力试验高速拖车在轨道上运动时带动模型在水上运动，启动数据采集器采集试验数据，当拖车加速达到试验要求的运行速度并稳定后，电磁脱钩器和延时继电器通电，旋翼类飞机模型投入水中并开始滑行，滑块带动配重块跟随模型运动，并且延时数百毫秒后电磁铁脱离圆形铁块，拖车刹车减速直至停车，停止采集。本发明使得模拟升力可定，对模型滑行过程几乎不产生影响，实用、可行、操作简单、试验结果可靠。
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公开(公告)号：CN111006846A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911148461.2
申请日：2019-11-21
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提供一种基于气动悬浮无摩擦式惯量质心调节装置，包括扭簧位移实时监测的周期衰减结构、模型多自由度定位结构以及横向调节结构。在结构上，采用气动管道结构有利于提供均匀的悬浮力，在惯量调试过程中，避免不均匀气体悬浮力对模型阻尼运动的影响，提高了测量的精准性；模型多自由度定位结构具有倾角调节与旋转角度定位调节的功能，具有高度的适用性与灵活性，满足不同类别模型的惯量调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110979731A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911264114.6
申请日：2019-12-10
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明实施例公开了一种动态恒力卸载装置，该装置中直线滑轨设置在安装支架的两侧，第一连接梁的两端分别连接滑块，两个滑块设置于两根直线滑轨中；上滑轮组设置于安装支架顶端，下滑轮组设置于第一连接梁上端，圆周滑轮组设置于安装支架的四周外侧，弹簧设置在第一与第二连接梁之间，螺旋升降器的一端设置在安装支架的底端，另一端与第二连接梁的下端连接；拉绳的一端从安装支架外侧底端中间位置的圆周滑轮组穿入，并依次穿过其余滑轮组后穿出；第一拉力传感器设置于上滑轮组之间，第二拉力传感器设置于试验件与拉绳之间。本发明实施例解决了现有试验过程中用于进行气动力补偿的方式，均不能准确模拟模型气动力，且试验数据偏差很大的问题。
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公开(公告)号：CN109515743A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811212563.1
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了直升机水上迫降模型旋翼升力模拟装置，其特征在于它由下连接盘、底盘、下齿轮、上齿轮、支撑座、轴承盖、销轴、深沟球轴承A、外轴、深沟球轴承B、耳片B、中轴、内轴、耳片A、旋翼、盖板、衬套、连接盘、侧向板、传动齿轮、直流电机组成。本发明的优点在于：旋翼升力能一直恒定保持到模型撞水的全过程；试验装置升力模拟的准确性、重复性、可靠性高。
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公开(公告)号：CN108225411A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711343672.2
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明属于试验测量技术，具体涉及一种多功能试验测量装置。本发明多功能试验测量装置由上部部件、下部部件以及连接二者的连接轴(3)组成。所述上部部件包括支撑座(8)、固定板(11)、直线轴承箱(6)、碳纤维管(7)、上卡圈(9)、下卡圈(13)、深沉传感器(21)。所述下部件包括左板(2)、右板(19)、底板(1)及带电位计的转轴部件。所述转轴部件设置在左板(2)、右板(19)之间，左板、右板固定在底板(1)上，且连接轴(3)上设置有阻力传感器，将上、下部件连成整体。本发明多功能试验测量装置由于采用机械、电子信号转换方式，实时响应，数据准确度高，测量角度、深沉、阻力精度高，有效解决测量响应不及时的问题。
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公开(公告)号：CN203563055U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320727229.6
申请日：2013-11-18
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: H03M1/16
Abstract: 一种新型的自动调零电路，加法电路由R1、R2、R3和运算放大器（5）组成，比较器（4）的输出端接到数字电位器（1）的U/D端，比较器（4）的输入端接运算放大器（5）的Vout，另一端接地，数字电位器（1）的CS端与开关（3）相连，CLK端与振荡器（2）连接，V0端与加法电路的R3相接，VH端连接电源正级，VL端连接电源负级，R2和R3并联，运算放大器（5）的输出端与比较器（4）相连。本实用新型优点是：能够实时监测和调整零点漂移，大幅度提高试验数据的真实性和有效性，同时避免繁琐的手动零点调整。在实时监控和调整方面，便于操作人员真实的了解运行情况。
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