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公开(公告)号：CN201538934U
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200920082120.5
申请日：2009-06-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路湿陷性黄土隧道地基基础构造，旨在有效地消除地基黄土湿陷性并满足高速铁路对线路高度平顺性的要求。它包括明挖段基底加固构造和暗挖段基底加固构造，所述明挖段基底加固构造和暗挖段基底加固构造均包括沿地基纵向、横向间隔成排设置的水泥土挤密桩(10)，各挤密桩(10)的下端穿过湿陷性黄土线进入老黄土地层。本实用新型的有益效果是，可有效地消除地基黄土湿陷性，并满足高速铁路对线路高度平顺性的要求，加固过程隧道初期支护结构安全、稳定性影响甚小，隧道初期支护表面无明显裂纹，拱顶下沉可控制在1～2mm，水平收敛可控制2～3mm。
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公开(公告)号：CN221142322U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202321770350.7
申请日：2023-07-07
摘要： 本实用新型公开了一种心轨翼轨匹配优化道岔，包括心轨、一对翼轨、若干直股轨枕、第一轨枕、第二轨枕、第三轨枕和第四轨枕，翼轨相对心轨两工作边设置于心轨两侧，第一轨枕设置于两翼轨叉心位置的底部，第二轨枕、第三轨枕和第四轨枕由心轨的尖端至跟端依次排列设置于尖轨的底部和翼轨的底部，第一轨枕、第二轨枕、第三轨枕、第四轨枕和直股轨枕相互平行，直股轨枕设置于第一轨枕和第四轨枕外侧的心轨和翼轨底部.本实用新型可减小或消除高速道岔辙叉区的结构不平顺；减小列车高速通过道岔辙叉区时的轮轨冲击作用，有利于提升车轮及钢轨件的服役寿命。
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公开(公告)号：CN219137265U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202121029888.3
申请日：2021-05-14
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型提供了一种防外翻钢轨结构，包括轨枕、扣件系统组、直基本轨、曲基本轨、直连接轨、曲线尖轨、护轨和道岔机芯，直基本轨和直连接轨平行设置，曲基本轨设置在直连接轨外侧，曲线尖轨设置于直基本轨和直连接轨之间，曲线尖轨线型与直基本轨线型、直连接轨线型交叉，曲线尖轨线型与直连接轨线型交叉位置设置道岔机芯，道岔机芯连接曲线尖轨末端和直连接轨末端，道岔机芯两侧、与道岔机芯对应位置的直基本轨内侧，与道岔机芯对应位置的曲基本轨内侧分别设置护轨，曲线尖轨前端与直基本轨活动密贴，扣件系统组采用弹性夹连接护轨和曲基本轨。本实用新型基本轨抗倾翻能力提高，且不会与滑床台板产生刚性碰撞接触，减少滑床台板伤损。
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公开(公告)号：CN216119053U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121675270.4
申请日：2021-07-22
摘要： 本实用新型公开了一种适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测系统，包括：钻孔；测斜管，测斜管设置于所述钻孔中；用于监测滑动带区域的SAA设备，SAA设备设置于所述测斜管内，SAA设备上部通过电缆线引出孔口，实现监测数据对外发送；用于监测滑动带上方区域的固定式测斜仪，固定式测斜仪设置于测斜管中且位于SAA设备的上方；注浆管，贯通设置于测斜管中，在注浆管的下部10‑20m范围的管壁上设有径向的注浆孔；通过注浆管向所述钻孔内的间隙注浆固化形成监测系统。本实用新型相对传统岩土体深部监测技术实现了三方面的技术优势：一是全深度覆盖监测，二是实现高精度实时监测，三是成本大大降低便于实现多点位监测联合研判。
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公开(公告)号：CN216237909U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202120745466.X
申请日：2021-04-13
IPC分类号： E01B5/18
摘要： 本实用新型提供了一种单开道岔侧向护轨，包括侧向护轨(1)和曲基本轨(2)，所述侧向护轨(1)纵向设置于曲基本轨(2)一侧，侧向护轨(1)为弯折型护轨，弯折点距离护轨前端1200mm～1300mm，弯折角度0.15°～0.20°，侧向护轨(1)中心线与曲基本轨(2)相应纵向位置线型相同，侧向护轨(1)长度≥5000mm；曲基本轨(2)包括依次首尾相接的第一圆弧线段(21)、直线轨距过渡段(22)、第二圆弧线段(23)和直线段(24)，侧向护轨(1)设置于第二圆弧线段(23)和直线段(24)对应位置。本实用新型显著增长护轨长度的同时，避免护轨区域存在轨距加宽的情况，降低现场养护维修难度，同时可避免车轮撞击护轨开口段的风险，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN220579691U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202121029419.1
申请日：2021-05-14
IPC分类号： E01B7/10
摘要： 本实用新型提供了一种60kg/m钢轨9号单开道岔，包括轨枕、扣件系统组、直基本轨、曲基本轨、直连接轨、曲线尖轨、护轨和道岔机芯，直基本轨和直连接轨平行设置，曲基本轨设置在直连接轨外侧，曲线尖轨设置于直基本轨和直连接轨之间，曲线尖轨线型与直基本轨线型、直连接轨线型交叉，曲线尖轨线型与直连接轨线型交叉位置设置道岔机芯，道岔机芯连接曲线尖轨末端和直连接轨末端，道岔机芯两侧、与道岔机芯对应位置的直基本轨内侧，与道岔机芯对应位置的曲基本轨内侧分别设置护轨，曲线尖轨前端与直基本轨活动密贴，扣件系统组采用弹性夹连接护轨和曲基本轨。本实用新型曲尖轨使用寿命将显著提升；扣件系统稳定性将大幅提高，养护维修工作量大幅降低。
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公开(公告)号：CN211904096U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020089807.8
申请日：2020-01-16
摘要： 本实用新型提供了一种道岔钢轨廓形测量标记装置，包括壳体(1)、设置在壳体(1)内的尺带(2)，所述尺带(2)的自由端固定有片状的拉钩(3)；所述尺带包括尺带本体(21)和尺带标记(22)，所述尺带标记(22)设置于所述尺带本体(21)正反表面，所述尺带标记(22)包括客专线高速道岔标记(221)和CN道岔标记(222)，所述客专线高速道岔标记(221)和所述CN道岔标记(222)分别设置于所述尺带本体(21)上下表面。本装置操作简单、程式化，将所有检测数据信息集成到标记工具上，避免了特征断面标记过程中繁琐的查表、测量、读数操作。
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公开(公告)号：CN217536523U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202120744447.5
申请日：2021-04-13
IPC分类号： E01B7/00
摘要： 本实用新型提供了一种60kg/m钢轨9号单开道岔，包括直基本轨(1)、尖轨(2)和转辙器组(3)，所述直基本轨(1)和所述尖轨(2)均纵向设置，所述转辙器组(3)固定于所述直基本轨(1)一侧，所述尖轨(2)活动连接所述转辙器组(3)，所述转辙器组(3)用于控制所述尖轨(2)移动，所述转辙器组(3)与所述尖轨(2)连接的第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为85mm，所述第一牵引点距离所述第二牵引点3625mm，所述第二牵引点距离所述尖轨(2)尖轨固定端5675mm。本实用新型牵引点动程设计能够满足最小轮缘槽的要求，并且具有一定的安全余量；两个牵引点动程的匹配性较好。
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公开(公告)号：CN216758314U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202122718217.4
申请日：2021-11-08
IPC分类号： B23C5/08
摘要： 本实用新型公开了一种用于镶块轨顶加工的刀具组，包括第一铣刀和第二铣刀，第一铣刀包括第一铣刀本体和第一铣刀外廓面，第一铣刀本体为盘状铣刀，第一铣刀外廓面设置与第一铣刀本体外周切削区域；第一铣刀外廓面由若干相互密贴且相互平行的第一廓形线组成环面；第一廓形线包括依次顺接的第一廓形凸曲段、第一廓形第一连接直线段、第一廓形第一凹曲段、第一廓形第二凹曲段、第一廓形第三凹曲线段、第一廓形第四凹曲段和第一廓形第二连接直线段。本实用新型在翼轨中部进行刨切，形成与镶块的配合面。可增大镶块承担车轮轮载的面积，提升镶块高度，减弱心轨受力。且本刀具为特种廓形，同时满足了加工需求和养护需求。
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公开(公告)号：CN214042324U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022643340.X
申请日：2020-11-16
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/04
摘要： 本实用新型涉及一种60kg/m钢轨优化廓形，包括基础廓形(1)和控制廓形(2)，所述基础廓形(1)与所述控制廓形(2)相切且相连，所述基础廓形(1)为四段彼此相连并相切的圆弧组成的弧曲部，所述控制廓形(2)包括若干控制点(21)和控制廓线(22)，所述控制点(21)等距设置于所述控制廓线(22)上。采用钢轨优化廓形后，与LM车轮踏面的接触点分布更为均匀，列车运行中安全性指标无明显变化，轮轨接触面积明显增大，轮轨接触应力显著减小，可有效降低钢轨接触疲劳伤损的出现。
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