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公开(公告)号：CN220888308U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322657846.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁减振技术领域，提供了一种用于桥梁拉索的阻尼减振装置，包含减振圈和若干撑脚；所述减振圈能够设置于索导管内部，所述减振圈具有中心孔，索体能够穿设于所述中心孔中；所述减振圈沿所述索导管的周向分割为若干分块，所述分块的外侧壁具有锥面或斜面；所述撑脚抵接于所述分块的外侧壁，所述撑脚远离所述减振圈的一端用于和索导管的内侧壁抵接；所述分块沿所述索导管轴向调节位置能带动对应的所述撑脚沿所述索导管的径向移动并抵接或脱离所述索导管内侧壁。本实用新型能解决现有的阻尼减振装置采用焊接于索导管内部的安装方式，焊接不便，容易导致焊缝失效，且焊接工序容易破坏减振材料、灼伤索体并引发火灾的问题。
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公开(公告)号：CN214362888U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120002045.8
申请日：2021-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于骑跨式钢丝绳吊索的销接式中央扣，所述销接式中央扣包括左右对称的两个半体，两个半体对合形成中央扣索夹并通过螺栓预紧力夹紧主缆；半体底部具有向下延长的半体耳板，中央扣索杆通过关节轴承与半体耳板相连。本实用新型相比常规骑跨式钢丝绳吊索中央扣，用销接耳板代替承缆槽，能够更广泛的适用于中央扣索杆与索夹的连接。本实用新型为采用钢丝绳吊索的悬索桥中央扣提供了一种新型中央扣索杆与索夹的连接方式，对悬索桥中央扣的适应性更强。
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公开(公告)号：CN219548164U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320672894.3
申请日：2023-03-30
Applicant: 中铁建陕西高速公路有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西北农林科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种钢‑夹砂GFRP组合拉索锚具，属于土木工程设备领域。该钢‑夹砂GFRP组合拉索锚具包括：导管、锚垫板、螺旋筋、锚板、多个拉索以及夹片等等，有益效果是：多根拉索穿过导管和通孔分别进入锚板的各个拉索孔中，螺旋筋约束锚固区混凝土，同时起到分担应力及防止开裂的作用，夹片连接在拉索尾端，通过夹片和拉索孔的楔紧原理将拉索夹紧锚固，使用夹砂玻璃钢来制作夹片的第二部分，从而起到增强摩擦力的效果，进而加强锚固效果，但由于夹片尖端会受到很强的剪切力的作用，而玻璃钢材料的抗剪切能力较弱，故尖端的第一部分仍采用钢材制作，从而起到了在增强锚固作用的同时保证了经济性的有益效果。
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公开(公告)号：CN219342850U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320752819.8
申请日：2023-04-07
Applicant: 中铁建陕西高速公路有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西北农林科技大学
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型公开了一种加强分丝管整体受力装置的分丝管索鞍，属于斜拉桥拉索结构技术领域。该加强分丝管整体受力装置的分丝管索鞍包括：分丝管束、套管、若干个第一钢带以及若干个第二钢带等，有益效果是：带有套筒的分丝管束周围的混凝土更加受力均匀，便于预留孔道与定位，外层分丝管与套管之间还通过第二钢带连接，加大外层分丝管与套管之间的接触面积，从而降低了二者之间的接触应力，同时外层分丝管之间还通过第一钢带连接，加大了外层分丝管之间的接触面积，降低了外层分丝管之间的接触应力；使得分丝管协同受力，加强了分丝管束的整体性，从而使得整个分丝管束协同受力，降低疲劳荷载对分丝管的影响，从而延长分丝管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217378628U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220250921.3
申请日：2022-01-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/32
Abstract: 本实用新型涉及桥梁体外预应力筋绞式加固用的绞盘结构，应用于桥梁预应力加固技术领域，绞盘结构包括盘体，盘体的中部设有贯穿两侧的通孔，通孔用于穿过预应力筋，盘体的外缘设有至少两个插孔，多个插孔从盘体的中部向外缘呈辐射状分布，插孔用于插入杆件施加扭转法向力；而盘体设置为可拆卸结构，盘体包括第一盘体、第二盘体和锁紧件，第一盘体和第二盘体通过锁紧件组装为盘体状，第一盘体的对接边、和/或第二盘体的对接边向内凹设有卡住预应力筋的凹口，通孔为凹口对接后形成；该绞盘结构取消了千斤顶的使用，能够在梁体侧面对预应力筋进行张拉，实现对梁体预应力的施加，降低了施工难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216275231U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122917703.9
申请日：2021-11-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种吊索系统，包括索体、两个连接头、两个叉耳和两个耳板，两个所述耳板的安装孔内均设有向心关节轴承，每个所述向心关节轴承用于滚动连接于对应所述叉耳的两个连接板之间。其通过将向心关节轴承安装在耳板的安装孔内，使得向心关节轴承滚动连接在叉耳的两个连接板之间，使得索体的两端均通过向心关节轴承来实现叉耳与耳板之间的铰接连接，当其中一个所述向心关节轴承的轴向沿所述主梁横向设置，使得吊索能够适应主梁的纵桥向位移和横桥向位移，即使在横向外力和纵向外力的作用下，吊索也能够处于拉紧状态，能够为主梁提供稳定的吊索支撑，还能够避免吊索被折弯，减少吊索的损伤。
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公开(公告)号：CN211057612U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921551370.9
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种悬索桥锚碇主缆索股锚固装置，所述锚固装置包括连接垫板和其底面的辅助垫板；所述连接垫板纵向中线上开设有成列布置的拉杆锚固端开孔，两侧对称开设有预应力钢束锚固端开孔；所述辅助垫板上开设有与连接垫板对应的拉杆锚固端开孔和预应力钢束锚固端开孔，辅助垫板底面的拉杆锚固端开孔处设置有纵向的U形槽板，辅助垫板底面的每个预应力钢束锚固端开孔处设置有连接筒管。本实用新型采用单个连接垫板上锚固多束预应力构造，并采用辅助垫板解决连接垫板定位和U形槽板满足拉杆施工空间，最终实现大吨位主缆索股锚固的目的，力流顺畅，施工便捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216947818U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220655340.8
申请日：2022-03-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及拱形排架悬吊桥梁拱肋间的纵向支撑结构，特别是一种排架拱肋间的纵撑构造，包括纵撑本体，纵撑本体能够沿其长度方向伸缩，每组纵撑本体设于相邻两个排架单元之间，每个排架单元的拱肋数量小于或等于11，纵撑本体连接于相邻两个排架单元的对应拱架之间。在相邻两个排架单元的相邻两个拱肋的相邻两个拱架之间设置一组可以沿自身长度方向伸缩的纵撑本体，使得设置纵撑本体的相邻两个拱肋之间的纵撑构造能够保证不同拱肋之间的竖向协同受力，而纵撑构造不会传递沿桥梁纵向的轴向力，使得纵撑构造不会为拱肋传递因温度产生的水平力，降低温度作用在拱肋及拱肋的拱架之间的拱肋内纵撑内产生的内力，从而减少材料用量，降低建设成本。
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公开(公告)号：CN216779175U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220242242.1
申请日：2022-01-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: B05B13/02
Abstract: 本实用新型涉及桥梁预应力加固领域，具体涉及一种预应力筋多面快速喷涂装置，其包括喷射枪头，喷射枪头用于匹配连接在喷枪上，或单独连接油漆供应端使用，喷射枪头具有喷射端，喷射端整体呈一侧具有开口的筒状结构，开口的沿筒状结构的一端至另一端设置，且设置方向在筒状结构的纵向，喷射端的横截面为开口环形，筒状结构的内壁设有多个喷射孔，多个喷射孔朝向不同方向，喷射端用于卡入预应力筋，同时喷射端提供喷射液的出口，对预应力筋的四周进行喷涂；该装置能够在梁体侧面进行喷涂操作，对预应力筋的四周进行全覆盖地喷涂，将预应力筋的各处一次喷涂到位，避免出现喷涂死角，喷涂效果较好，达到高效的防锈和保护目的。
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公开(公告)号：CN215976807U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122016666.4
申请日：2021-08-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁用联杆限位装置，所述装置包括横向联杆，横向联杆外壁设置有径向的加劲板；横向联杆两端设置有球头，一端的球头通过球头座连接到主梁上，另一端的球头通过球头座连接到桥塔或桥墩上。本实用新型的装置解决了缆索承重结构桥梁中主梁与桥塔(或桥墩)间距较大时的限位问题，该联杆装置可以限制主梁的各向平动位移，并通过其端部的球头装置能够自适用于主梁的万向转动变形需求，大幅提高了联杆装置的抗疲劳性和耐久性。
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