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公开(公告)号：CN117632355A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311359179.5
申请日：2023-10-19
Applicant: 国网安徽省电力有限公司信息通信分公司 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于云平台资源监视的虚拟资源高速调度系统，包括资源管理调度系统，资源管理调度系统包括虚拟资源层、管理层和服务层，虚拟资源层包括计算资源、存储资源和网络资源的虚拟化资源池，管理层包括对云资源的监控、管理和调度。通过云资源管理与调度主要是对云计算资源、云存储资源以及云网络资源的虚拟化管理以及动态调度，通过对云资源的统一管理、监控、部署以及调度，实现对资源安全、高效、经济的管理，并流量调度、流量分配及故障流量切换技术，遇到云平台故障时，快速切换云平台的可用区，减少对用户的感知。
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公开(公告)号：CN116599033A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310416869.3
申请日：2023-04-18
Applicant: 国网宁夏电力有限公司电力科学研究院 , 东南大学 , 国网宁夏电力有限公司
Abstract: 本发明公开一种宽频振荡抑制方法、介质及系统，包括：向分类器模型中输入特性数据以及通过所述特性数据预测得到的新能源并网系统在不同频段产生宽频振荡的频率范围，以使所述分类器模型生成分类条件；向所述分类器模型中输入实际得到的新能源并网系统产生宽频振荡的频率和幅值，使所述分类器模型基于所述分类条件，输出宽频振荡抑制策略；将所述宽频振荡抑制策略输入第一神经网络，输出宽频振荡抑制参数，以通过所述宽频振荡抑制参数抑制所述新能源并网系统的宽频振荡。本发明可以更精确地采取对应于不同频段的振荡的抑制策略，并自适应选择最合适的控制器抑制参数，以达到最好的宽频振荡抑制效果。
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公开(公告)号：CN116449784A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310442352.1
申请日：2023-04-23
Applicant: 东南大学
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明公开了一种基于边缘计算的工厂综合控制方法，步骤一：用户登录进入管控系统，登录进入管控系统后查看工厂生产信息，了解工厂生产状态；步骤二：用户在工程管控系统中设置产量管控模式，当用户选择自动产量管控模式时，即对实时产量信息进行监测，同时上传产品信息到互联网中，从互联网中采集产品综合数据；步骤三：将产品综合数据与实时产量信息发送到边缘计算设备中，通过边缘计算设备对产品综合数据与实时产量信息进行处理生成产量调控信息，产量调控信息包括产品增产信息、产品减产信息与产品维持信息；步骤四：产量调控信息生成后实时监测生产原料信息。本发明能够实现更加智能化的工厂综合管控，保证了企业收益和生产安全。
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公开(公告)号：CN116215545A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310227016.5
申请日：2023-03-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种车辆主动安全预警系统阈值调整方法及系统，通过实时采集到的车辆行驶数据、驾驶环境数据、驾驶人状态数据和主动安全预警数据，构建不同驾驶道路场景与驾驶天气环境耦合的预警模式类别的车辆行驶安全预警数据集和驾驶人异常状态预警数据集，分别针对不同预警类别下建立预警滞后和预警提前预警阈值评估指标，基于评估指标对预警阈值进行调整判别，根据评价结果对预警阈值进行调整。本发明能够基于预警系统与车辆行驶过程中实时采集的预警数据不断量化评估并调整主动安全系统的预警阈值，进一步提高主动安全预警系统的可靠度和稳健性。
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公开(公告)号：CN114639252B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210166721.4
申请日：2022-02-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种信号控制人行横道的信号灯配时设置方法，具体为：根据行人过街距离确定信号灯绿闪时长，即行人穿过人行横道所需时间；利用行人过街冲突交通的流量确定信号灯红灯时长，建立信号灯红灯时长计算公式；考虑行人到达路侧红灯排队和绿灯消散过程确定信号灯最小绿灯时长，建立信号灯绿灯时长计算公式；联合信号灯红灯时长计算公式和信号灯绿灯时长计算公式，求解得到信号灯红灯时长和信号灯绿灯时长。本发明提供的人行横道信号灯的绿灯时长和和红灯时长计算方法，精细化计算行人绿灯时长，缩短信号周期长度，减少路侧行人等待延误。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113421440B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110538499.1
申请日：2021-05-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种行人二次过街交叉口动态交通信号控制方法，通过对信号灯的绿灯显示时长、安全岛上等待二次过街的行人等待时间，以及安全岛上等待二次过街的行人数量进行实时监测，根据监测结果和预设的动态信号控制逻辑，动态调整交叉口信号配时方案，提高行人二次过街安全、效率与机动车过街效率。本发明根据交通需求，兼顾行人过街安全和交叉口运行效率下，动态分配绿灯时长，提高了二次过街交叉口运行效率。
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公开(公告)号：CN112381423B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011288642.8
申请日：2020-11-17
Applicant: 国网宁夏电力有限公司电力科学研究院 , 东南大学
Inventor： 李宏强 , 张爽 , 武玉萍 , 田蓓 , 李旭涛 , 李四勤 , 项丽 , 摆世彬 , 田志浩 , 顾雨嘉 , 张汉花 , 杨慧彪 , 张迪 , 薛飞 , 周雷 , 马鑫 , 吴玫蓉 , 任勇 , 王超 , 梁剑 , 李峰
Abstract: 本发明提供的考虑继电保护拒动影响的电网连锁故障风险评估方法，属于电网运行风险评估技术领域。包括以下步骤：S1、选定目标系统，考虑继电保护设备运行环境和运行状态的影响，建立继电保护设备拒动概率模型；S2、根据S1中建立的继电保护设备拒动概率模型，获得目标系统中每一继电保护设备的拒动概率；S3、根据目标系统的原发故障概率和每一继电保护设备的拒动概率，获得目标系统的状态概率；S4、根据改进状态空间分割法对目标系统的连锁故障进行风险评估。
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公开(公告)号：CN113096415B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110260179.4
申请日：2021-03-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种行人二次过街交叉口信号协调优化控制方法，该方法通过实时获取各个车道与人行横道处交通到达率作为数据输入，根据实时需求进行二次过街交叉口效率状态实时监测与优化。具体控制优化步骤包括：1)行人二次过街非冲突信号相位的信号方案集合生成，2)行人二次过街最优相序信号方案确定，3)信号方案参数协调优化，得到最优信号方案控制参数下发指令给信号机。本发明得到优化信号方案并实时在线监测优化，行人二次过街信号交叉口安全性。
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公开(公告)号：CN113192343A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110347516.3
申请日：2021-03-31
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑非机动车过街需求的交叉口动态交通信号控制方法，通过对车辆和非机动车流量实时检测，兼顾考虑非机动车过街需求非机动车过街需求，动态调整交叉口信号配时方案，提高交叉口通行能力。本发明针对非机动过街进行交叉口信号渠化设计，根据交通流冲突关系进行交叉口信号方案设计优化，根据信号方案设计动态信号控制逻辑，实现考虑非机动车过街需求的交叉口动态信号控制。本发明适用于具备非机动车专用车道的大型信号交叉口。
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公开(公告)号：CN112767469A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110096517.5
申请日：2021-01-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及自动化技术领域，公开了一种城市海量建筑高度智能化获取方法，所述方法包括，对遥感影像进行预处理，包括：辐射定标，大气校正，正射校正和遥感影像融合；搭建U‑net架构，并使用公共及私人数据库进行识别训练，获取建筑基底；依托识别的基底，将遥感图分成若干矩形识别框，使每个识别框有且只有一幢建筑；依托自适应阈值分割，对每个识别框进行二值化处理；生成边界线，并根据“斜率”与“长度”确定最终垂直边缘；获取每个建筑的质心坐标，作为“桥梁”，以方便建筑高度链接给其对应的建筑基底；选取代表建筑，计算固定比值RHS；最后，依托获取的垂直边缘长度与RHS，自动求出每幢建筑的高度，以实现城市海量建筑高度的智能化获取。
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