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公开(公告)号：CN112480775B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202011292520.6
申请日：2020-11-18
Applicant: 东南大学
IPC: C09D157/02 , C09D123/08 , C09D145/00 , C09D5/32 , C09D7/61 , E01F9/576
Abstract: 本发明公开了一种用于水泥路面的微波易清除改性热熔标线及制备方法，按重量份由以下组成：20~40份改性C5石油树脂、10~20份EVA树脂、5~20份萜烯树脂、5~10份增塑剂、2~5份流平剂、10~30份钛白粉、10~20份硅质低介电常数填料、10~30份透波玻璃微珠、5~40份改性复合微波吸收剂。本发明通过调整热熔标线的结构及材料组成形成一种阻抗匹配结构，减少微波在热熔标线内部的传播损耗。本发明得到的改性热熔标线不仅能够满足常规热熔标线的路用性能，而且吸收微波之后可以迅速软化并与水泥路面高效分离，微波加热清除后在水泥路面上基本没有残留而且不会破坏水泥路面原有的表面纹理，制备方法以及清除方法都简单高效。
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公开(公告)号：CN112480775A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011292520.6
申请日：2020-11-18
Applicant: 东南大学
IPC: C09D157/02 , C09D123/08 , C09D145/00 , C09D5/32 , C09D7/61 , E01F9/576
Abstract: 本发明公开了一种用于水泥路面的微波易清除改性热熔标线及制备方法，按重量份由以下组成：20~40份改性C5石油树脂、10~20份EVA树脂、5~20份萜烯树脂、5~10份增塑剂、2~5份流平剂、10~30份钛白粉、10~20份硅质低介电常数填料、10~30份透波玻璃微珠、5~40份改性复合微波吸收剂。本发明通过调整热熔标线的结构及材料组成形成一种阻抗匹配结构，减少微波在热熔标线内部的传播损耗。本发明得到的改性热熔标线不仅能够满足常规热熔标线的路用性能，而且吸收微波之后可以迅速软化并与水泥路面高效分离，微波加热清除后在水泥路面上基本没有残留而且不会破坏水泥路面原有的表面纹理，制备方法以及清除方法都简单高效。
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公开(公告)号：CN112184725A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010992668.4
申请日：2020-09-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面图像的结构光光条中心提取方法，包含：使用光条灰度阈值划分图像，切割出图像光条感兴趣区域ROI，在ROI中进行后续的提取算法；采用Steger曲线条纹中心的无偏差提取法，获取光条亚像素中心点；对Steger提取的光条中心点使用局部离群因子检测方法LOF，通过计算每个点的局部密度寻找离群点并去除，获得准确的光条中心点。本发明提出的沥青路面图像的结构光光条中心提取方法明显改善了光条中心提取效果，针对噪声点的特征去除干扰，避免不必要的卷积计算，计算效率较高，并具有较强的普适性和鲁棒性，提取到准确的光条中心以便于对中心点进行坐标转换，应用于路面表面三维扫描与表观重构，提高了沥青路面表观信息的提取精度与识别效率。
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公开(公告)号：CN107609757B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201710749007.7
申请日：2017-08-28
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种评价路面养护长期效益的方法，首先根据观测的养护措施使用寿命和养护计划，确定长期效益分析的标准时间；然后，根据历年检测的养护措施路面性能指标，包括非增指标和非减指标，来计算各养护措施性能曲线与时间轴包络面积，作为其基准效益面积，并将基准效益面积换算成在标准寿命下的性能曲线与时间轴包络面积；最后，基于等效效益面积比较不同养护措施的长期效益，为公路养护管理决策提供重要依据。本发明方法能够考虑养护前路面性能数据缺失的情况，能够计算路面性能随时间递增或递减两种情况，可以将养护措施不同的寿命进行规整化，提高不同养护措施的可比性。
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公开(公告)号：CN110407509A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910588882.0
申请日：2019-07-02
Applicant: 东南大学
IPC: C04B24/42
Abstract: 本发明公开了一种可微波加热再生修复沥青混凝土的微胶囊及制备方法，该微胶囊由芯材和包覆于芯材表面的壁材组成，芯材由沥青再生剂和微波吸收剂组成，壁材为高分子树脂，芯材和壁材的质量比为1:1～1:1.5。其制备方法如下：1)将四氧化三铁和炭黑进行表面疏水改性得到微波吸收剂；2)将微波吸收剂按比例与沥青再生剂共混分散均匀形成芯材；3)将芯材、乳化剂和去离子水混合搅拌形成均匀的乳液；4)在乳液中按比例加入壁材预聚体搅拌均匀，反应后过滤干燥即得。本发明提供的微胶囊可用于微波加热路面再生，能够在很大程度上提高再生剂使用效率和路面再生效果，延长路面使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110183862A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910412632.1
申请日：2019-05-17
Applicant: 江苏瑞沃建设集团有限公司 , 东南大学
IPC: C08L95/00 , C08L23/06 , C08L23/14 , C08L53/02 , C08L51/06 , C08L59/02 , C08L23/08 , C08K13/02 , C08K3/26 , C08K5/098 , C08K3/06 , C08K5/09
Abstract: 本发明公布了改性沥青技术领域的一种高模量改性沥青，该高模量改性沥青由以下按重量份计的组分组成：石油沥青：170-185份、聚乙烯：2-8份、聚丙烯：2-8份、芳烃油：4-6份、SBS：1-2份、EVA：1-2份、马来酸酐接枝聚乙烯：1-2份、马来酸酐接枝聚丙烯：1-2份、聚甲醛：1-2份、苯甲酸钠：1份、纳米碳酸钙：1-2份、硫磺：1份、抗氧化剂：1份、硬脂酸：1份；本发明通过最优比例，多重成分相互作用，有效的提高了改性沥青的模量、低温性能和存储稳定性，适用于重载交通道路及机场道面等领域使用；本发明主要成分聚烯烃，可以采用回收废旧塑料作为原料，生产成本较低，有益于环境健康和可持续发展。
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公开(公告)号：CN109632822A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811594351.4
申请日：2018-12-25
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G01N21/95 , G01N21/8851 , G01N2021/8887 , G06T7/0004 , G06T7/11 , G06T7/13 , G06T7/187 , G06T2207/20081 , G06T2207/30256
Abstract: 本发明公开了一种准静态高精度路面破损智能识别装置，包括动力系统、路面信息采集系统、数据处理系统及供电系统，所述动力系统至少包括电动直线丝杆模组；所述路面信息采集系统包括线阵相机、图像采集卡、面阵相机、千兆以太网卡、线激光器、旋转编码器及工控机；所述数据处理系统包括裂缝识别模块、裂缝分类模块、路表三维重构模块及路面构造深度计算模块；所述供电系统分别与动力系统、路面采集系统及数据处理系统相连接，为检测装置提供电力，在获取高精度路表图像的基础上结合数字图像处理技术，进行裂缝特征参数提取，采用人工智能中机器学习的方法实现沥青路面裂缝智能分类，从而实现快速高效地检测沥青破损路面。
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公开(公告)号：CN108549075A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810174107.6
申请日：2018-03-02
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种确定探地雷达最佳检测高度的方法。本发明包括（1）准备一块钢板，并将钢板水平放置；（2）计算探地雷达所用天线发射的电磁波的波长；（3）将探地雷达天线紧贴钢板表面中心进行全反射波的获取；（4）逐渐将探地雷达天线从紧贴钢板表面沿竖直向钢板正上方移动，直至移至探地雷达天线所发射的电磁波的1.5倍波长处；（5）绘制整个过程中天线获取的所有全反射波；（6）不受天线自身末端反射波影响的全反射中振幅达到最大的点所在的高度，即为最佳检测高度。本发明能有效地提高探地雷达所测得的介电常数的准确性，从而进一步地提高探地雷达测厚的准确性。
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公开(公告)号：CN108170880A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711163510.0
申请日：2017-11-21
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种考虑面层剪切疲劳的沥青路面结构设计方法，包括如下步骤：首先进行常规沥青混凝土路面结构设计与验算；然后采用弹性层状体系理论计算路面结构内的最大剪应力并确定最大剪应力所在的结构层；再通过单轴贯入试验得到危险结构层的剪切疲劳方程，计算其疲劳寿命；最后进行剪切疲劳寿命的验算。本发明的沥青路面结构设计方法在现有设计方法的基础上，引入了抗剪设计指标，提出了沥青路面的剪切疲劳寿命，控制路面结构的剪切疲劳寿命大于累计轴载作用次数，使设计的路面结构在设计年限内不发生剪切疲劳破坏，防止轮迹带裂缝的出现，保证路面结构具有良好的抗剪性能。
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公开(公告)号：CN107798177A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710951609.0
申请日：2017-10-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于养护前后路面性能模型的路面最佳养护时机确定方法，该方法根据实际路面养护项目的历年性能检测指标，如平整度指数IRI、车辙深度RD等，确定了养护前后两个路面性能衰变模型；然后建立两个模型参数之间的联系，用养护前的路面性能模型来预测养护后的路面性能模型，养护效益定义为养护前后性能曲线与养护阈值之间的包络面积，并以养护前性能模型参数的函数表示；最后，确定养护效益最大时对应参数的取值，以此确定最佳养护时机，为公路养护管理决策提供重要依据。本发明方法在确定最佳养护时机时不用事先确定分析期，因此具有广泛的适用性。
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