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公开(公告)号：CN113218661A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110374204.1
申请日：2021-04-07
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于姿轨控发动机的冷气推力测试降低进气干扰的装置。该结构主要由底座、进气管路、出气管路、进气管路转接件、出气管路转接件、连接轴承、挡圈以及密封件组成。降低进气干扰的结构主要是根据发动机冷气推力测量试验所需流量选择相应直径的管路保证足够的冷气流量，用冷气模拟实际燃气状态下的推力状态。整体降低发动机冷气推力测试进气干扰的结构中，轴承固定方式可以选择但不限于使用挡圈，进气管路转接件的连接固定方式可以选择但不限于使用螺钉。该发明能够实现进气管路产生的干扰力与喷管输出的推力解耦分离，降低冷气进气管路干扰，提升发动机冷气推力测量精度。
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公开(公告)号：CN112282967A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011051028.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种兼具安全阀功能的高温燃气阀门，该阀门包括阀门壳体、阀门绝热层、阀芯杆、阀座、喷管、驱动装置和密封圈；驱动装置控制阀芯杆往复运动，阀芯杆与阀门壳体采用密封圈动密封，阀芯杆工作为迎气流方向，驱动装置具有吸收过载冲击能力；阀芯杆与阀座接触密封为阀门关闭，阀门不产生推力；阀芯杆与阀座分离为阀门打开，阀门产生推力；阀门关闭时驱动装置的驱动力小于燃烧室最大设计压强所等效的阀门气动力，驱动装置在过载条件下可以吸收冲击，且自身性能保持设计状态，由此在燃烧室超过最大工作压强时阀门不关闭，阀门打开，保持流通状态下，增加等效流通面积，维持燃烧室健康的压力，同时过载状态后，高温燃气阀门可以调控燃气流量，产生需求推力。
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公开(公告)号：CN108869096B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201810552276.9
申请日：2018-05-31
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供一种圆周通气式固体微推力器，包括同轴连接的激光器、透镜、燃烧室、绝热层、装药和喷管，所述激光器、透镜、绝热层和喷管从左到右依次与所述燃烧室内半径适配的内孔固连，所述装药与绝热层内孔固连；所述绝热层为圆管型结构，两端对称分布多个微小凸台，所述凸台的外圆与燃烧室的对应内孔配合，所述绝热层与燃烧室之间的间隙构成装药燃烧产生的燃气通道。本发明技术方案中，燃烧室、喷管、装药以及激光器同轴布置；燃气通道位于装药外侧圆周，装药为圆柱体结构，端面燃烧，激光损失小；体积小，采用激光器照射装药使装药燃烧，微推力器工作可控。
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公开(公告)号：CN105736183A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410744773.0
申请日：2014-12-09
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/84
Abstract: 本发明提出一种基于聚四氟乙烯材料的自润滑自密封球窝结构，包括阴球体、阳球体、聚四氟乙烯内衬、阳球体绝热层、喷管扩散段、喉衬、聚四氟乙烯内衬后间隙、聚四氟乙烯内衬前间隙、聚四氟乙烯内衬限位台阶。本结构利用该结构利用了聚四氟乙烯材料的自润滑自密封性能，同时作为结构材料，结合球窝摆动喷管结构特点，通过在球窝摆动喷管的阴球体与阳球体接触球面部分的阴球体侧设计安装球面结构的聚四氟乙烯材料内衬，结构简单，质量轻，安装操作方便，既满足了球窝摆动喷管的全轴向摆动要求，聚四氟乙烯材料球面动密封、自润滑性能，保证了球窝摆动喷管小力矩要求，具有结构简单、使用方便、工作可靠、摆动力矩小、温度适应性强等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211374056U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202020323625.2
申请日：2020-03-16
Applicant: 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
Abstract: 根据本实用新型的固体火箭发动机羽流烟颗粒测试装置，包括激光调制部，位于发动机羽流与激光光源部之间，调制入射激光的光斑大小、扩束角度、有效照射测量区域的激光空间参数；激光接收部，位于发动机羽流的另一侧，激光接收部用于汇聚接收经待测羽流后的不同波长的透射激光，并通过半透半反镜分束成第一光束、第二光束两束光；激光衍射探测部接收第一光束，用于探测第一光束衍射光能分布；激光衰减探测部接收第二光束后照射光栅后按波长分成多束分激光；颗粒测试处理部用于控制激光光源部，颗粒测试处理部与激光衍射探测部、激光衰减探测部分别通信连接，用于处理、显示固体火箭发动机羽流烟颗粒参数。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211452851U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202020323252.9
申请日：2020-03-16
Applicant: 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 根据本实用新型的发动机羽流特征信号测试装置，包括激光光源部、光接收部、光电探测部、特征信号测试处理部，激光光源部位于发动机羽流一侧，用于产生不同波长的入射激光；光接收部位于发动机羽流另一侧，用于过滤、汇聚及接收辐射光或透射激光；光电探测部，用于探测光接收部接收汇聚的不同波长的光的强度；特征信号测试处理部用于控制激光光源部的工作方式，处理、保存与显示发动机羽流特征信号参数。发动机羽流特征信号测试装置具有辐射测量、颗粒测量与同步测量三种工作方式，同步得到羽流颗粒粒径、浓度、组分、来源识别等颗粒参数与辐射温度、辐射率、辐射强度等辐射参数，进而评估发动机羽流特征信号。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212111024U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020323238.9
申请日：2020-03-16
Applicant: 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
Abstract: 根据本实用新型的发动机尾喷流颗粒物参数监测装置，通过同时测量高速尾喷流颗粒散射光与辐射光，建立发动机尾喷流颗粒物粒径、浓度、组分等参数分析与来源识别，以及与辐射温度、辐射率、辐射强度等辐射参数算法，同步监测尾喷流颗粒物粒径、浓度、组分等参数与来源，以及辐射温度、辐射率、辐射强度等辐射参数，同时快速触发三维图像测量捕获颗粒三维图像，进一步确定颗粒三维大小、表面形态，明确颗粒来源，从而通过尾喷流颗粒物参数评估发动机工作安全状态。发动机尾喷流颗粒物参数监测装置包括激光光源部、光接收探测部、颗粒三维成像部、颗粒物监测处理部。颗粒物监测处理部处理、保存与显示发动机尾喷流颗粒物参数。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209131979U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201822050140.6
申请日：2018-12-07
Applicant: 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本实用新型提供了一种姿轨控发动机燃气阀响应时间及羽流温度测量装置，用于同步测量燃气阀启闭响应时间与羽流温度，具有这样的特征，包括：羽流测试部，具有腔室、与腔室连接的氮气瓶、与腔室连接的喷管、设置在喷管上燃气阀、固定设置在喷管的喷管口外的喷管壳体、设置在喷管壳体一侧的激光器、与激光器设置在喷管壳体同一侧的光纤传感器以及设置在喷管壳体另一侧的与激光器对应设置的激光信号接收器；光电转换部，具有与光纤传感器连接的光谱仪以及与激光器和激光信号接收器连接的机箱；以及数据存储分析部，具有与机箱连接的采集卡以及与采集卡和光谱仪连接的计算机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208057259U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820226201.7
申请日：2018-02-08
Applicant: 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种能够实现固体火箭发动机试验的三维燃面退移测试的测试系统，该系统包括：三面阵太赫兹探测阵列，具有三个由发射面阵和接收面阵构成的太赫兹面阵探测单元；信号处理单元，用于将探测信号转换成对应的数字信号；同步控制单元，用于对发射面阵的发射和接收面阵的接收进行同步控制；测控单元，用于获取数字信号并对信号处理单元和同步控制单元的工作进行控制；以及计算机，用于对数字信号进行分析处理及显示并对测控单元的工作进行控制，其中，每个发射面阵包含N×N个发射天线，每个接收面阵包含N×N个接收天线，发射天线及接收天线分别分布在多个与固体火箭发动机的轴向相垂直的平面上，从而形成多个探测平面。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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