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公开(公告)号：CN109668787A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910142163.6
申请日：2019-02-26
Applicant: 重庆市市政设计研究院 , 朱存贞
Abstract: 本发明公开了一种评价含有软弱夹层的沥青路面稳定性试验装置及方法，实验舱位于环境仓上，且环境仓内设置有转盘，转盘上设置有加热板，第一电机通过传动轴与转盘的底部相连接；实验舱的底部设置有试验平台，传动轴的底端穿过试验平台并竖立设置于试验平台上，夹具活动连接于导轨上，试模夹持于夹具内，待测试件位于试模内，下垫板和上垫板的数量可改变；移动横梁的端部活动连接于传动轴上，加载杆的上端固定于移动横梁上，第二电机固定于移动横梁的下端，第二电机的输出轴与橡胶轮相连接，该装置及方法能够实现连续变温、局部荷载或偏压条件下含有软弱夹层的沥青路面的稳定性测试。
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公开(公告)号：CN109441755A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811518966.9
申请日：2018-12-12
Applicant: 重庆市市政设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种适用于海绵城市的无动力雨水提升器及灌溉系统，包括中空挤压能变形的橡胶踏板，橡胶踏板的下端设置有上下延伸的活塞筒，活塞筒内套活塞盘，活塞盘上连接活塞杆，活塞杆伸到橡胶踏板内，橡胶踏板的顶板设置有弹簧，弹簧的下端与活塞杆上部相连；活塞筒的上部侧面设置有出水管，下端与能伸入海绵城市蓄水模块底端的吸水管联通，吸水管的上端设置有止回阀；活塞盘上分布有若干轴线上下延伸的过水孔，过水孔的上端出水孔上设置有橡胶止回垫。利用行人行走过程中产生的踩踏能量转换为雨水的位能，无需额外动力实现雨水的提升回用。
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公开(公告)号：CN108198424A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810073449.9
申请日：2018-01-25
Applicant: 重庆市市政设计研究院
CPC classification number: G08G1/0112 , G06Q10/0639 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供了一种基于浮动车数据的城市道路偶发拥堵识别算法及预警系统，涉及交通拥堵识别领域。该系统由浮动车数据采集系统、中央处理系统、存储系统、拥堵识别模块、显示系统、预警系统、视频监测系统、语音提示系统、信息传输系统组成。系统通过浮动车数据系统进行数据采集，根据路段在长时段和小时段拥堵特征不同准确识别出偶发路段及起始时间，并对路段进行实时显示和动态监测，实现拥堵识别、监测、提示、预警为一体，系统功能强大、鲁棒性强，显著提升了城市交通综合管理水平，目前已应用于重庆道路监测管理系统，值得行业人员大面积推广使用。
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公开(公告)号：CN108198420A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810035474.8
申请日：2018-01-15
Applicant: 重庆市市政设计研究院
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0112
Abstract: 为解决现有公路养护管理信息化手段落后等突出问题，本发明提供了一种基于OBD数据的道路养护监测管理信息系统，该系统由OBD数据采集终端、振动传感器、中央处理系统、存储系统、信息传输系统、显示系统、输入系统、语音提示系统组成。系统通过OBD数据实现对路段车辆行驶数据的实时采集，通过车辆大数据对路段养护情况进行总体评估，系统功能强大，数据多样，动态性强、时效性高，适用于日常城市道路养护管理。
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公开(公告)号：CN107564279A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710677184.9
申请日：2017-08-09
Applicant: 重庆市市政设计研究院
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种基于浮动车数据的交通指数计算方法及系统，该系统由浮动车数据系统、中央处理系统、交通指数预处理模块、交通指数确定模块、可视化显示系统组成。系统以浮动车数据为基础，将路段分为快速路、主干路、次干路、支路四类，通过路段平均车速对其交通指数分别进行标定，同时算法考虑了路段缺失浮动车时的速度计算，更加符合路段实际运行情况。本发明算法精度高，可以准确识别道路交通运行状况，为交通规划和管理者提供科学的决策依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106940930A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201610940816.1
申请日：2016-11-01
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司 , 重庆市市政设计研究院
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0112 , G08G1/0133
Abstract: 本发明提供高速公路行程时间预测系统。该系统包括：数据库，用于保存完整经过目标高速公路的车辆的行程时间和交通状况数据关联表；K值确定单元，从训练数据中搜索与当前交通状况最接近的K个行程时间，用该K个行程时间的平均值作为目标高速公路的行程时间的训练预测值Ft(K)，K值从3开始递增，根据公式(1)依次计算每一K值对应的行程时间的平均绝对百分比误差即MAPE值之后，将MAPE值最小的K值作为用于预测行程时间的K确定值；以及行程时间预测值确定单元，将训练数据中与当前交通状况最接近的K确定值个数的行程时间的平均值确定为行程时间预测值。与现有技术相比，本发明的方案具有直观、简单、预测精度高等优势。
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公开(公告)号：CN113178068B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110356136.6
申请日：2021-04-01
Applicant: 重庆市市政设计研究院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种基于浮动车的道路拥堵指数计算方法及系统，该系统由浮动车数据模块、中央处理模块、交通指数预处理模块、交通指数确定模块、可视化显示系统组成。系统以浮动车数据为基础，将路段分为快速路、主干路、次干路、支路四类，通过路段平均车速对其交通指数分别进行标定，同时算法考虑了路段缺失浮动车时的速度计算，更加符合路段实际运行情况，本发明算法精度高，可以准确识别道路交通运行状况，为交通规划和管理者提供科学的决策依据。
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公开(公告)号：CN116337873B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310322421.5
申请日：2023-03-29
Applicant: 重庆市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于道路桥隧工程技术领域，具体是一种道路桥隧测量系统，包括服务器、数据存储模块、路段损伤识别判断模块、道路桥隧损伤评估模块和路段损伤监测追溯模块，且服务器与数据存储模块、路段损伤识别判断模块、道路桥隧损伤评估模块以及路段损伤监测追溯模块均通信连接；本发明通过路段损伤识别判断模块将道路桥隧各部分进行损伤识别判断，道路桥隧损伤评估模块基于道路桥隧各部分损伤识别判断信息评估道路桥隧整体损伤状况，路段损伤监测追溯模块将对应道路桥隧各部分进行致损性追溯分析，路段通信监测管控模块将对应道路桥隧进行路段通行监测分析，有利于对应道路桥隧管理人员进行管理，保障对应道路桥隧的安全通行。
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公开(公告)号：CN116952721A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310905997.4
申请日：2023-07-21
Applicant: 重庆市市政设计研究院有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种压缩特性取值的试验方法，属于岩土工程领域。依次包括以下步骤：制备试样、通过试验仪器对试样进行试验、得到试验结果、将试验结果进行函数拟合、最终得到压缩特性取值的相关计算公式；所述试验分为“先干湿循环后加载”与“先加载后干湿循环”两种试验加载方式，所述计算公式为压缩特性取值与干湿循环次数N、加载时的轴向压力σ、标准大气压Pa的函数关系。本发明综合考虑干湿循环与加载顺序对压缩特性的影响，以提高压缩特性取值的准确性及便捷性。
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公开(公告)号：CN109668787B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201910142163.6
申请日：2019-02-26
Applicant: 重庆市市政设计研究院有限公司 , 朱存贞
Abstract: 本发明公开了一种评价含有软弱夹层的沥青路面稳定性试验装置及方法，实验舱位于环境仓上，且环境仓内设置有转盘，转盘上设置有加热板，第一电机通过传动轴与转盘的底部相连接；实验舱的底部设置有试验平台，传动轴的底端穿过试验平台并竖立设置于试验平台上，夹具活动连接于导轨上，试模夹持于夹具内，待测试件位于试模内，下垫板和上垫板的数量可改变；移动横梁的端部活动连接于传动轴上，加载杆的上端固定于移动横梁上，第二电机固定于移动横梁的下端，第二电机的输出轴与橡胶轮相连接，该装置及方法能够实现连续变温、局部荷载或偏压条件下含有软弱夹层的沥青路面的稳定性测试。
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