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公开(公告)号：CN116342326B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310375340.1
申请日：2023-04-11
Applicant: 重庆市市政设计研究院有限公司
IPC: G06Q50/08 , G06Q10/0635 , G06F11/30 , G06F11/32
Abstract: 本发明属于公路桥隧工程技术领域，具体是一种公路及桥隧工程测控终端，包括终端设备，终端设备包括终端设备壳体，终端设备壳体的正面固定设置设备显示屏，终端设备壳体的顶部安装有设备警报器，终端设备内置处理器，且处理器与数据存储模块、终端安全性监测模块、工程分段智能决策模块以及施工风险评估判断模块均通信连接；本发明通过工程分段智能决策模块以实现分段进度监测分析，有助于保证各路段施工的及时完成，施工风险评估判断模块通过分段风险分析以保证公路桥隧工程施工中各路段的安全施工，且通过终端安全性监测模块将对应终
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公开(公告)号：CN116337873B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310322421.5
申请日：2023-03-29
Applicant: 重庆市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于道路桥隧工程技术领域，具体是一种道路桥隧测量系统，包括服务器、数据存储模块、路段损伤识别判断模块、道路桥隧损伤评估模块和路段损伤监测追溯模块，且服务器与数据存储模块、路段损伤识别判断模块、道路桥隧损伤评估模块以及路段损伤监测追溯模块均通信连接；本发明通过路段损伤识别判断模块将道路桥隧各部分进行损伤识别判断，道路桥隧损伤评估模块基于道路桥隧各部分损伤识别判断信息评估道路桥隧整体损伤状况，路段损伤监测追溯模块将对应道路桥隧各部分进行致损性追溯分析，路段通信监测管控模块将对应道路桥隧进行路段通行监测分析，有利于对应道路桥隧管理人员进行管理，保障对应道路桥隧的安全通行。
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公开(公告)号：CN117774083A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410131616.6
申请日：2024-01-29
Applicant: 重庆市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于3D打印技术的多功能装配式道路预制构件建造系统及方法，所述模具系统包括埋置于作业平台内的四条导轨，导轨上设置有加载器，加载器能够在导轨上前后运动，一个加载器对应一个模板，各加载器与对应模板相连接，四个模板沿周向依次相连接，一号滑杆及二号滑杆位于各模板的上方，喷砂系统、喷浆系统、隔离系统、浇筑系统均设置于所述一号滑杆上，抓合系统、振捣系统、整平系统及洒水系统设置于所述二号滑杆上，该系统能够根据道路3D数字模型制作道路板模具、建造和养护道路板。
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公开(公告)号：CN116337873A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310322421.5
申请日：2023-03-29
Applicant: 重庆市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于道路桥隧工程技术领域，具体是一种道路桥隧测量系统，包括服务器、数据存储模块、路段损伤识别判断模块、道路桥隧损伤评估模块和路段损伤监测追溯模块，且服务器与数据存储模块、路段损伤识别判断模块、道路桥隧损伤评估模块以及路段损伤监测追溯模块均通信连接；本发明通过路段损伤识别判断模块将道路桥隧各部分进行损伤识别判断，道路桥隧损伤评估模块基于道路桥隧各部分损伤识别判断信息评估道路桥隧整体损伤状况，路段损伤监测追溯模块将对应道路桥隧各部分进行致损性追溯分析，路段通信监测管控模块将对应道路桥隧进行路段通行监测分析，有利于对应道路桥隧管理人员进行管理，保障对应道路桥隧的安全通行。
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公开(公告)号：CN113062186A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110476132.1
申请日：2021-04-29
Applicant: 重庆市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面裂缝智能巡检养护车，养护车本体的底部沿行进方向依次设置有开槽系统、灌缝系统及贴缝系统；所述开槽系统包括一号管、第一连接件、第一工具箱体以及沿行进方向依次设置于第一工具箱体底部的第一开槽器、一号刷、第一废料回收器及吹缝器；灌缝系统包括第二连接件、第二工具箱体、三号管、二号管以及沿行进方向依次设置于第二工具箱体底部的灌缝器、布料器、第一热压轮、二号刷及第二废料回收器；贴缝系统包括第三工具箱体、四号管以及沿行进方向依次设置于第三工具箱体底部的三号刷、贴缝器、喷火枪及第二热压轮，该养护车实现对沥青路面裂缝的养护，养护时间短，工作量小，安全性高，不妨碍交通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117775941A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410131612.8
申请日：2024-01-29
Applicant: 重庆市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁自动扶梯清洁装置及其工作方法，包括主体结构、护壁板清洁系统、扶手带清洁系统及扶手盖板清洁系统，主体结构包括箱体以及固定于箱体底部的一号轮和可伸缩的四号杆，所述四号杆底端连接二号轮，箱体的顶部安装有摄像头，护壁板清洁系统、扶手带清洁系统及扶手盖板清洁系统均设置于箱体上，该装置能够实现对扶梯的高效、低成本清洗，且能够适应不同高度及宽度的扶梯，同时实现对行人动态监测以及清洁时机主动决策，并且能够实现对多部位的清洗。
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公开(公告)号：CN116342326A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310375340.1
申请日：2023-04-11
Applicant: 重庆市市政设计研究院有限公司
IPC: G06Q50/08 , G06Q10/0635 , G06F11/30 , G06F11/32
Abstract: 本发明属于公路桥隧工程技术领域，具体是一种公路及桥隧工程测控终端，包括终端设备，终端设备包括终端设备壳体，终端设备壳体的正面固定设置设备显示屏，终端设备壳体的顶部安装有设备警报器，终端设备内置处理器，且处理器与数据存储模块、终端安全性监测模块、工程分段智能决策模块以及施工风险评估判断模块均通信连接；本发明通过工程分段智能决策模块以实现分段进度监测分析，有助于保证各路段施工的及时完成，施工风险评估判断模块通过分段风险分析以保证公路桥隧工程施工中各路段的安全施工，且通过终端安全性监测模块将对应终端设备进行安全性监测分析以保证对应终端设备的安全运行，智能化程度高。
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公开(公告)号：CN115199321A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210892126.9
申请日：2022-07-27
Applicant: 重庆市市政设计研究院有限公司 , 朱存贞
IPC: E21F11/00 , E21F5/08 , E21F17/02 , E21F5/20 , E21F5/04 , E21F5/00 , B01D46/12 , B01D46/64 , B01D53/86
Abstract: 本发明公开了一种基于空气屏障的隧道烟气处理与消防救援系统，在导轨上设置有滑轮，滑轮的下端与一号伸缩杆的上端相接，一号伸缩杆的下端与风机尾端的滑槽相接，风管内沿气体流动方向依次设置有一号滤网、二号滤网及三号滤网，一号滤网上设置有一号管，隧道的顶部安装有三号管，三号管通过二号管与雾化器相连通，雾化器的喷嘴位于风机的排气口内；消防系统包括消防器、调向杆、四号管、五号管以及与导轨滑动连接的二号伸缩杆，二号伸缩杆的下端通过调向杆与消防器连接，消防器的前端设置有第二支架，消防器的喷头固定于所述第二支架上，该系统能够避免出现隧道口交通拥堵的问题，同时避免有害烟气及高温对消防员人身安全的威胁。
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公开(公告)号：CN216949775U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220582033.1
申请日：2022-03-17
Applicant: 重庆市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种土石方开挖安全防护结构，包括底板，其特征在于：所述底板的上表面固定安装有保护壳，保护壳的内部转动安装有立杆，立杆的表面套设有卷筒，且卷筒与立杆固定连接，卷筒的表面盘卷有防护布，防护布的一端与卷筒固定连接，另一端延伸至保护壳外部，保护壳的外部设有固定机构，所述固定机构包括限位条，限位条设置在保护壳的外部，且与防护布的端部固定连接，限位条的表面固定有套环，保护壳的表面固定安装有挂钩，通过套环与挂钩的配合实现对防护布的固定。该安全防护结构，通过设置防护布，在使用该安全防护结构时，仅需将整个结构放置在开挖处的周边，整个安装过程完全不需要单独定制，安装非常方便，大大提升了工程效率。
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公开(公告)号：CN217712665U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221958170.7
申请日：2022-07-27
Applicant: 重庆市市政设计研究院有限公司 , 朱存贞
IPC: E21F11/00 , E21F5/08 , E21F17/02 , E21F5/20 , E21F5/04 , E21F5/00 , B01D46/12 , B01D46/64 , B01D53/86
Abstract: 本实用新型公开了一种基于空气屏障的隧道烟气处理与消防救援系统，在导轨上设置有滑轮，滑轮的下端与一号伸缩杆的上端相接，一号伸缩杆的下端与风机尾端的滑槽相接，风管内沿气体流动方向依次设置有一号滤网、二号滤网及三号滤网，一号滤网上设置有一号管，隧道的顶部安装有三号管，三号管通过二号管与雾化器相连通，雾化器的喷嘴位于风机的排气口内；消防系统包括消防器、调向杆、四号管、五号管以及与导轨滑动连接的二号伸缩杆，二号伸缩杆的下端通过调向杆与消防器连接，消防器的前端设置有第二支架，消防器的喷头固定于所述第二支架上，该系统能够避免出现隧道口交通拥堵的问题，同时避免有害烟气及高温对消防员人身安全的威胁。
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