公开(公告)号：CN104797728A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201380056791.3

申请日：2013-10-08

Applicant: 福田金属箔粉工业株式会社 ,  日锻汽门株式会社

Inventor： 乙部胜则 ,  西村信一 ,  仓桥一宪 ,  高桥佳弘

IPC: C22C27/06 ,  C22C30/00

CPC classification number: C22C27/06 ,  C22C30/00 ,  F01L3/04 ,  F01L2103/00 ,  F01L2820/01 ,  F16K25/005 ,  F16K27/00

Abstract: 本发明提供耐破裂性、耐剥离性优秀并且具有优秀的耐高温腐蚀特性的表面涂敷材料、以及涂敷有该表面涂敷材料的提升阀。本发明的Ni-Cr-Co系合金含有40.0～50.0质量％的Cr、10.0～20.0质量％的Co、0.5～5.0质量％的Nb、0.01～5.0质量％的Fe、0.1～3.0质量％的Si，剩余部分包括26.0～40.0质量％的Ni以及不可避免杂质。此外，从Mo、W、Mn、Ti、Al、B、C选择的元素总计含有5.0质量％以下，此时，Ti、Al均为3.0质量％以下，B、C均为1.0质量％以下。在本发明的提升阀中，所述Ni-Cr-Co系合金至少涂敷在阀头表面。

公开(公告)号：CN104768675A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201380003214.8

申请日：2013-03-27

Applicant: 日锻汽门株式会社

Inventor： 清水崇宏 ,  远藤晋哉 ,  高桥修

IPC: B21J13/10 ,  B21K1/22 ,  B25J9/16

CPC classification number: B21K27/02 ,  B21J13/10 ,  B21K1/20 ,  B21K1/22 ,  B21K27/04

Abstract: 一种棒材的转换方法，在作为工件的棒材的全长短的情况下，也能将该棒材从其一方的端部准确地插入规定的定位孔。在从电极卡盘（22）接收一次成形工件（W1）时，使用机械手（62c）中的卡盘装置（64A（64B）），在接收了一次成形工件（W1）后，在将一次成形工件（W1）从其轴部（W11）插入锻造冲压主体（10）中的插入孔（12）前，以机械手（62c）中的与卡盘装置（64A（64B））不同的卡盘装置（65A（65B））把持一次成形工件（W1）中的电极卡盘22保持的保持部分（W11a），在从一次成形工件（W1）的轴部（W11）向插入孔（12）插入时，解除卡盘装置（64A（64B））的相对于一次成形工件（W1）的把持。由此，在一次成形工件（W1）的轴部（W11）侧，将电极卡盘（22）保持的保持部分（W11a）作为插入余量（插入余量增大），将该插入余量用于向插入孔（12）的插入。

公开(公告)号：CN104685168A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201380051668.2

申请日：2013-03-26

Applicant: 日锻汽门株式会社

Inventor： 本间弘一 ,  小沼大树 ,  长谷川仁

IPC: F01L3/20 ,  F01L3/14

CPC classification number: F16K49/007 ,  B21K1/22 ,  B23P15/002 ,  F01L3/14 ,  F01L3/16 ,  F01L3/20 ,  F16K1/12 ,  F16K1/32 ,  Y10T137/6579

Abstract: 一种空心提升阀，通过使阀伞部内的大径空心部的底面侧外周缘部扩径而与阀面部接近，不降低空心阀的耐久性地改善吸热效果。空心提升阀(10)，从在轴部的一端侧一体地形成了伞部(14)的提升阀的伞部(14)到轴部(12)形成了空心部(S)，将冷却材料(19)和惰性气体一起装填在了空心部(S)，将伞部(14)内的大径空心部(S1)的底面侧外周缘部(S1a)向半径方向外方扩径成了法兰状。空心部(S1)内的冷却材料(19)的量增加，进而，冷却材料(19)和阀面部之间的距离被缩短，阀伞部(14)的吸热效果上升。空心部(S1)的扩径了的底面侧外周缘部(S1a)是法兰状，阀伞部(14)整体不成为薄壁，不影响阀(10)的耐久性。

公开(公告)号：CN103282154B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201080070318.7

申请日：2010-11-25

Applicant: 日锻汽门株式会社

Inventor： 奥野雄大 ,  小野濑辽 ,  坂根钢治 ,  本间弘一

IPC: B23K20/12 ,  B23D19/00

CPC classification number: B23K20/26 ,  B23D79/12 ,  B23K20/00 ,  B23K20/12 ,  B23K20/129 ,  B23K37/08

Abstract: 一种能够在摩擦压接后立即去毛刺的摩擦压接机的去毛刺装置。摩擦压接机由水平地配设的旋转主轴（22）前端部的把持机构（24）与旋转主轴（22）呈同轴状地把持工件（W1），由能够相对于旋转主轴（22）的轴线（L）在接近背离方向移动的副轴（30）前端部的把持机构（34）呈同轴状地把持工件（W2），使工件（W2）与副轴（30）一体地相对于与旋转主轴（22）一体地旋转的工件（W1）前进而摩擦压接工件（W1、W2）的端面彼此，在摩擦压接机中，使工件（W2）以将配置在旋转主轴（22）的前方的环型刀具（50）贯通的方式前进，在将两工件（W1、W2）在刀具（50）的旋转主轴（22）侧摩擦压接后，使刀具（50）向旋转主轴（22）侧移动，将形成在工件接合体（W）的外周的环状的毛刺（w）剪断，在解除旋转主轴（22）侧的工件接合体（W）的把持并使副轴（30）后退而将工件接合体（W）从刀具（50）拔出时，毛刺（w）从工件接合体（W）分离落下。

公开(公告)号：CN103797220A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201180073467.3

申请日：2011-10-14

Applicant: 日锻汽门株式会社

Inventor： 仓桥一宪 ,  三上真行

IPC: F01L3/20 ,  B21K1/24

CPC classification number: B23P15/002 ,  B21J5/06 ,  B21K1/22 ,  F01L3/02 ,  Y10T29/49298 ,  Y10T29/49307 ,  Y10T29/49309

Abstract: 一种内燃机用阀的制造方法，使用具备冲模（42）和推压冲头（48）的模具（40）实施从伞部面（16）的内周侧朝向外周侧产生滑动变形的锻造，冲模（42）设置了成形伞部面（16）的推压凸部（43），在冲模（42）上，在周方向交替地连续了设置推压凸部（43）和凹槽（46），与冲头（48）的推压动作相联地，一面使阀半成品（W3）相对于模具（40）旋转规定角度，一面锻造伞部面（16）。由推压凸部（43）产生的坯料的深度方向的塑性变形量比以往的模具（冲模）大，能够与其相应地高硬度化到伞部面（16）的深层部。塑性变形的部位在周方向离开，但推压凸部（43）的推压位置在冲头（48）的每次推压动作时都在周方向错开，进行了塑性变形的伞部面（16）的成形面（锻造面）平滑化。

公开(公告)号：CN103748324A

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201180072318.5

申请日：2011-08-12

Applicant: 日锻汽门株式会社

Inventor： 龟田美千广 ,  新纳正昭 ,  本间弘一

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/352 ,  F01L2001/3522

Abstract: 本发明提供一种能平滑地进行凸轮轴相对于驱动旋转体的相对相位角的变更的汽车用发动机的相位可变装置。其具有被支承在凸轮轴上，由曲柄轴旋转的驱动旋转体；与凸轮轴一体化了的第一控制旋转体；对第一控制旋转体赋予一方向的相对转动转矩的第一转动操作力赋予组件；和对第一控制旋转体赋予相反方向的相对转动转矩的逆旋转机构，在汽车用发动机的相位可变装置中，逆旋转机构由第一动作机构和第二动作机构构成，该第一动作机构具备第一控制旋转体的第一缩径导向槽；在从驱动旋转体的转动中心轴离开了的位置转动的曲柄构件；及安装在曲柄构件上，在第一缩径导向槽内移动的第一销机构；该第二动作机构使第一及第二控制旋转体向相反的方向相对转动。

公开(公告)号：CN102365429B

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN200980158473.1

申请日：2009-03-31

Applicant: 日锻汽门株式会社

Inventor： 新纳正昭

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/352 ,  F01L13/0026 ,  F01L2001/3522

Abstract: 提供一种使曲轴和凸轮轴的相对相位角的可变更范围比以往宽且使大小紧凑的发动机的相位可变装置。由曲轴旋转的驱动旋转体和由转动操作力赋予机构相对于上述驱动旋转体进行相对转动的第一控制旋转体，由凸轮轴可相对转动地支承，通过与转动操作力赋予机构联动的组装角变更机构变更上述凸轮轴和上述曲轴的组装角，其中，上述组装角变更机构具有：与第一控制旋转体进行了一体化的第一偏心圆凸轮；与凸轮轴进行了一体化的第二偏心圆凸轮；将上述第一和第二偏心圆凸轮相互连结并把第一偏心圆凸轮的偏心转动变换为上述第二偏心圆凸轮的偏心转动的凸轮导向部件。

公开(公告)号：CN103189533A

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201180052296.6

申请日：2011-05-23

Applicant: 福田金属箔粉工业株式会社 ,  日锻汽门株式会社

Inventor： 乙部胜则 ,  西村信一 ,  仓桥一宪

IPC: C22C19/07 ,  B23K9/04 ,  B23K10/02 ,  B23K35/30 ,  F01L3/02 ,  F01L3/04

CPC classification number: F01L3/02 ,  B22F5/008 ,  B23K10/027 ,  B23K35/30 ,  B23K35/3046 ,  B23K2101/003 ,  C22C1/02 ,  C22C1/0433 ,  C22C19/00 ,  C22C19/07 ,  C23C30/00 ,  F01L3/04 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  F01L2800/18 ,  F01L2820/01

Abstract: 本发明提供一种抗冲击性优越并具有耐磨损性的表面硬化用材料。高韧性钴基合金含有25.0～40.0质量％的Cr，总量为0.5～12.0质量％的W或/和Mo，0.8～5.5质量％的Si，0.5～2.5质量％的B，分别为8.0质量％以下的Fe、Ni、Mn、Cu，0.3质量％以下的C，并且Fe、Ni、Mn、Cu、C的总量为10.0质量％以下，余量包含48.0～68.0质量％的Co以及不可避免的杂质，还提供填满了高韧性钴基合金的发动机阀门。

公开(公告)号：CN102197197B

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN200880131636.2

申请日：2008-10-22

Applicant: 日锻汽门株式会社

Inventor： 永洞真康

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/352 ,  F01L1/344 ,  F01L1/34409 ,  F01L2001/3522 ,  F01L2800/01

Abstract: 汽车用发动机中的凸轮轴相位可变装置，其不会由于干扰扭矩而产生偏移，能可靠地保持曲轴和凸轮轴的组装角。具备驱动旋转体(71)、控制旋转体(74)、偏心圆凸轮(76)、和中间旋转体(84)，驱动旋转体具备圆筒部(71b)和缩径的导向槽(79)；驱动旋转体与凸轮轴相对转动，而且由曲轴驱动；控制旋转体由转动操作力施加机构(100)与驱动旋转体(71)进行相对转动，而且其外周面(74b)由圆筒部(71b)的内周面(71d)支承；偏心圆凸轮与控制旋转体(74)同步转动；中间旋转体具备在导向槽(79)内位移的可动构件(81)和与中心轴(L1)正交、偏心圆凸轮进行位移的凸轮导向部(77)，被支承在上述凸轮轴上，同时向与凸轮导向部(77)正交的方向位移，而且与凸轮轴成为一体地旋转。

公开(公告)号：CN102817662A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201210314403.4

申请日：2008-02-27

Applicant: 日锻汽门株式会社

Inventor： 新纳正昭

IPC: F01L1/34 ,  F01L1/344

Abstract: 发动机的气门控制装置。在决定了相位角后，不用消耗电力，将相位角保持在决定的相位角。将外筒部（10）和中间部件（14）连结，经销（76）将中间部件（14）和内筒部（12）连结，将旋转鼓（84、86）配置于安装在中间部件（14）上的辊（76）的两侧，若通过一方的旋转鼓的旋转，一方的旋转鼓的旋转力经中间部件（14）和辊（76）向另一方的旋转鼓传递，则一方的旋转鼓向另一方的旋转鼓侧移动，同时，销（74）沿内筒部（12）的导向槽（48、50）移动，内筒部（12）和外筒部（10）沿周方向在相互反方向旋转。中间部件（14）伴随着销（74）的移动沿内筒部（12）的轴向移动，在旋转鼓（84、86）的旋转停止了时，被定位在该位置。此时，由于相对于来自外筒部（10）或凸轮轴（2）的扭矩输入，辊（76）不旋转，所以，中间部件（14）成为自锁状态。