公开(公告)号：CN106103930A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201580013533.6

申请日：2015-03-18

Applicant: 天纳克有限责任公司

Inventor： S·考夫曼 ,  M·杰曼 ,  A·史泰戈特

IPC: F01N13/10 ,  F01N13/14 ,  F01N13/18

CPC classification number: F01N13/10 ,  F01N13/102 ,  F01N13/143 ,  F01N13/18 ,  F01N13/1872 ,  F01N13/1888 ,  F01N2260/16 ,  F01N2340/00 ,  F01N2450/22 ,  F01N2450/28

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃发动机的歧管系统（1），其包括设计为收集歧管的壳体（2），该壳体还具有两个入口（20，21）和一个出口（24），用以将内燃机的两个出口流体连接到一个排气系统；至少一个位于所述壳体上的连接口（22，23），用以连接到一个双层壳体气隙隔热歧管（30‑33）的外壳体；以及连接到所述连接口的至少一个气隙隔热歧管，所述气隙隔热歧管包括内壳体（34）以及外壳体（35），其中内壳体设有一个用以与内燃机的一个出口流体连通的入口（36）；其中所有的气隙隔热歧管都完全由金属片形成并且结构与尺寸相同；壳体上两个入口中的一个与出口之间的距离A2介于30毫米与300毫米之间，或者介于50毫米与120毫米之间。

公开(公告)号：CN113614353B

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202080021486.0

申请日：2020-01-17

Applicant: 天纳克有限责任公司

Inventor： 沃伦·博伊德·莱恩托恩 ,  格雷戈里·萨伦边 ,  迈克尔·魏内格尔

IPC: F02F3/14 ,  F02F3/10

Abstract: 提供了一种用于内燃机的活塞，其被涂覆以增强氧化保护和/或腐蚀保护。活塞包括由铁基材料形成的主体。铁基材料涂有超级合金和磷酸锰。超级合金优选为NiCrAlY、NiCrAl、NiCr、CoCrAly和/或CoNiCrAlY。磷酸锰可以设置在超级合金上，但不能设置在超级合金和铁基材料之间。超级合金优选具有0.1‑2.0mm的厚度、1％‑5％的孔隙率以及Ra小于5微米的表面粗糙度。还提供了另一种涂有超级合金和磷酸锰的内燃机构件。

公开(公告)号：CN113412564B

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN201980091787.8

申请日：2019-12-13

Applicant: 天纳克有限责任公司

Inventor： 克里斯塔弗·I·米塞尔 ,  斯蒂凡诺·帕皮 ,  马塞洛·奇诺 ,  马西莫·奥古斯托·达尔瑞 ,  丹尼洛·佐丹奴

IPC: H01T13/34 ,  F02P23/04 ,  H01T13/36 ,  H01T13/38 ,  F02P9/00

Abstract: 提供了一种电晕点火组件，包括由高压连接件(24)连接的点火端组件(22)和点火线圈组件(23)。高压连接件(24)包括由硅橡胶形成的高压绝缘体(58)。由金属形成的屏蔽件围绕高压绝缘体(58)。高压连接件还包括一个由金属形成的上插件62，将屏蔽件连接到点火线圈组件(23)，以及一个由金属形成的下插件64，将屏蔽件连接到点火端组件(22)。高压绝缘体(58)外表面的第一部分(66)粘附在屏蔽件、上插件和下插件上，而外表面的第二部分(68)不粘附在屏蔽件、上插件和下插件中的至少一个上。金属编织物(84)可以嵌入到高压绝缘体中，实现该上插件和下插件之间的接地连接。

公开(公告)号：CN110198797B

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN201780078121.X

申请日：2017-10-17

Applicant: 天纳克有限责任公司 ,  蒙特利尔理工学院

Inventor： 马蒂厄·布瓦韦尔 ,  吉勒斯·莱斯佩朗斯 ,  菲力浦·比利 ,  小丹尼斯·B·克里斯托弗森

IPC: B22F9/08 ,  C22C33/02

Abstract: 提供一种改进的雾化粉末金属材料，其在热处理和/或烧结后含有增加的量的游离石墨。所述粉末金属材料通常是铁合金，并且包括，基于粉末金属材料的总重量计，量为1.0wt.％至6.5wt.％的碳和量为0.1wt.％至6.0wt.％的硅。粉末金属材料还可包括各种其他合金化元素，例如镍(Ni)、钴(Co)、铜(Cu)、锡(Sn)、铝(Al)、硫(S)、磷(P)、硼(B)、氮(N)、铬(Cr)、锰(Mn)、钼(Mo)、钒(V)、(Nb)、钨(W)、钛(Ti)、钽(Ta)、锆(Zr)、锌(Zn)、锶(Sr)、钙(Ca)、钡(Ba)、镁(Mg)、锂(Li)、钠(Na)和钾(K)中的至少一种。

公开(公告)号：CN111656628B

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN201980009654.1

申请日：2019-01-04

Applicant: 天纳克有限责任公司

Inventor： 马西莫·达尔雷 ,  吉奥瓦尼·贝蒂·贝内文蒂 ,  朱利奥·米兰 ,  史蒂芬劳·帕皮 ,  阿莱西奥·迪朱塞佩

IPC: H01T13/38 ,  H01T13/50 ,  H01T21/02 ,  H01T13/44

Abstract: 设计一种电晕点火器组件，减少绝缘组件之间的气隙，从而减少集中在那些气隙中的电场以及相关的不希望的电晕放电。该组件包括由陶瓷绝缘体(32)和高压绝缘体(28)包围的高压中心电极(40)。介电顺应性绝缘体(30)布置在陶瓷绝缘体和高压绝缘体之间。金属层(44)被施加到至少一个绝缘体，例如陶瓷绝缘体。由部分电阻性材料形成的顺应性夹套(46)覆盖金属层的锐化的边缘，以减小电场并使金属层的锐化锐边处的电场分布平滑。

公开(公告)号：CN112088245B

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN201980026892.3

申请日：2019-04-17

Applicant: 天纳克有限责任公司

Inventor： 弗克尔·格鲁尼格 ,  菲利普·格兰 ,  蒂莫·H·韦伯

IPC: F01N3/20 ,  F01N13/18

Abstract: 一种用于计量阀的固定法兰，固定法兰用于内燃机的排气系统的排气净化模块，固定法兰具有基板，基板具有中心凹部，中心凹部具有用于容纳计量阀的中轴线，基板具有支承面，固定法兰经由支承面能够在排气净化模块的供应开口的区域中抵接在排气净化模块上，其中在支承面的对面设有阀表面，计量阀能够抵靠在阀表面上；固定法兰还设有具有保持凸耳的至少一个固定臂，保持凸耳具有用以与固定装置相配合的中心线，计量阀能够至少间接地固定在固定臂上；至少一个固定臂具有与基板相连接的支脚，固定臂自支脚在径向R上向中轴线延伸，并在圆周方向U上围绕中轴线延伸，支脚和保持凸耳在圆周方向U上彼此错开布置。

公开(公告)号：CN107110073B

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN201580067174.2

申请日：2015-12-17

Applicant: 天纳克有限责任公司

Inventor： M·费歇尔

IPC: F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/15 ,  F02M26/23 ,  F02M26/35 ,  F02M26/42 ,  F02M26/43 ,  F02D41/00 ,  F02P5/15

Abstract: 本发明涉及一种用于汽油机（2）的废气再循环系统（1），其包括能够附连到汽油机（2）的排气歧管（2.1）上的排气管（1.1）、涡轮机（3）、能够附连到汽油机（2）的进气歧管（2.2）上的进气管（1.2）以及压缩机（4，4a，4b）。所述排气管（1.1）中设有一个主废气催化转化器（1.6'）以及至少一个废气回流管_I（1.3a），所述废气回流管_I（1.3a）分支于涡轮机（3）上游的排气管（1.1）并通向压缩机下游的进气管（1.2）。本发明至少还包括一个颗粒过滤器_I（1.4x），其位于所述废气回流管_I（1.3）或者位于所述废气回流管_I(1.3)上游的排气管（1.1）中。所述颗粒过滤器_I（1.4x）具有三元/氧化涂层。所述废气回流_I（1.3）中在所述至少一个颗粒过滤器（1.4x）的下游设有至少一个冷却器_I（1.7,1.7*）。

公开(公告)号：CN111757977A

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN201980013406.4

申请日：2019-02-28

Applicant: 天纳克有限责任公司

Inventor： 菲利普·克鲁兹齐格 ,  迈克尔·费舍尔 ,  雅罗斯拉夫·基拉特

IPC: F02B37/18 ,  F02M26/05 ,  F02M26/07 ,  F02M26/15 ,  F02M26/23 ,  F02M26/14 ,  F01N3/021 ,  F02M26/35 ,  F02M26/42 ,  F02M26/06 ,  F01N3/20 ,  F01N3/031

Abstract: 本发明涉及一种用于汽油发动机(2)的废气传导系统(1)，包括可连接至所述汽油发动机(2)的排气歧管(2.1)的排气管路(2.3)、可连接至所述汽油发动机(2)的进气歧管(2.2)的进气管路(2.4)、布置在所述进气管路(2.4)中的增压空气压缩机(4)以及布置在所述排气管路(2.3)中的涡轮机(3)，其中所述排气管路(2.3)包括带有旁通节流阀(1.4)的至少一个旁通管路(1.1)，所述旁通管路(1.1)从所述涡轮机(3)的上游的所述排气管路(2.3)分支出，并在所述涡轮机(3)的下游的开口(1.8)处分支回到所述排气管路(2.3)；所述废气传导系统(1)还包括带有EGR节流阀(1.3)的至少一个废气再循环管路(1.5)，所述废气再循环管路(1.5)通向所述进气管路(2.4)；其中所述废气再循环管路(1.5)在分支(1.7)处从所述旁通管路(1.1)分支出，其中所述旁通节流阀(1.4)布置在所述废气再循环管路(1.5)的分支(1.7)的上游；其中在所述旁通管路(1.1)的开口(1.8)的上游的所述排气管路(2.3)中设有废气阀(1.9)。

公开(公告)号：CN111757976A

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN201980013405.X

申请日：2019-02-28

Applicant: 天纳克有限责任公司

Inventor： 菲利普·克鲁兹齐格 ,  迈克尔·费舍尔 ,  雅罗斯拉夫·基拉特

IPC: F02B37/18 ,  F01N3/021 ,  F02M26/05 ,  F02M26/07 ,  F02M26/15 ,  F02M26/23 ,  F02M26/35 ,  F02M26/06 ,  F01N3/20 ,  F01N3/031

Abstract: 本发明涉及一种用于汽油发动机(2)的废气传导系统(1)，包括可连接至所述汽油发动机(2)的排气歧管(2.1)的排气管路(2.3)、可连接至所述汽油发动机(2)的进气歧管(2.2)的进气管路(2.4)、布置在所述进气管路(2.4)中的增压空气压缩机(4)以及布置在所述排气管路(2.3)中的涡轮机(3)，其中所述排气管路(2.3)包括带有旁通节流阀(1.4)的至少一个旁通管路(1.1)，所述旁通管路(1.1)在所述涡轮机(3)的上游的分支(1.1a)处从所述排气管路(2.3)分支出来，并在所述涡轮机(3)的下游的开口(1.1b)处分支回到所述排气管路(2.3)；所述废气传导系统(1)还包括带有EGR节流阀(1.3)的至少一个废气再循环管路(1.5)，所述废气再循环管路(1.5)在分支(1.5a)处从所述排气管路(2.3)分支出来，并在开口(1.5b)处通向所述进气管路(2.4)；其中所述废气传导系统(1)还包括具有第一节点(1.7a)和第二节点(1.7b)的耦合管路(1.7)，所述旁通管路(1.1)和所述废气再循环管路(1.5)结合到所述耦合管路(1.7)的一些部分中；所述第一节点(1.7a)位于所述废气再循环管路(1.5)的分支(1.5a)的下游和所述旁通管路(1.1)的分支(1.1a)的下游。

公开(公告)号：CN110621893A

公开(公告)日：2019-12-27

申请号：CN201880028698.4

申请日：2018-04-13

Applicant: 天纳克有限责任公司

Inventor： 莱斯利·约翰·法辛 ,  延斯·威尔曼

IPC: F16C17/24 ,  F16C33/12 ,  F16C33/14

Abstract: 提供了由不同合金形成的套管，所述不同合金被选择为适应不同的工作条件。例如，套管可以包括在套管的暴露于较低温度的部分中的铁基合金，以及在所述套管的暴露于较高温度的部分中的钴基合金。所述第一合金和所述第二合金可以轴向地或径向地对齐。所述铁基合金包括10-30wt.％的Cr，0-21wt.％的Ni，0-10wt.％的Mo，0-5wt.％的W，0-3wt.％的C，0-4wt.％的V，0-20wt.％的Co，余量为Fe。所述钴基合金包括10-30wt.％的Cr，5-21wt.％的Ni，0-10wt.％的Mo，0-10wt.％的W，0-3wt.％的V，0.5-3wt.％的C，余量为Co。