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公开(公告)号：CN107623737A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710895102.8
申请日：2017-09-28
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通无线通信调度系统及其设计方法，系统包括：数据层模块，其定义数据结构文件，并建立不同的数据结构，接收外部轨道交通子系统及本地参数文件的数据，并存储在相应的数据结构中；视图模型层模块，其对数据层模块传输的数据进行处理后发送给视图层模块；或对视图层模块传输的数据进行处理后发送给数据层模块；视图层模块，其与视图模型层模块进行数据交互，并对视图模型层模块发送的数据进行显示，并接收外界输入的指令数据。本发明利用MVVM架构模式的优势，降低程序耦合度，提高了开发人员和设计人员的工作效率，使程序更易于维护和更新。
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公开(公告)号：CN105480261B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510740847.8
申请日：2015-11-04
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司 , 江苏省城市轨道交通研究设计院股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁集群调度系统列车显示控制方法，包括：1）ats信息的处理；2）列车下站运行时间的预测；3）列车的位置刷新。本发明的方法可以方便实现地铁集群调度系统车调度软件界面上的列车实时显示，为调度员提供准确的信息，供行车调度员调度。
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公开(公告)号：CN119515631A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411549700.6
申请日：2024-11-01
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的地铁公共区域人员安全识别评估系统及方法，包括：采集地铁公共区域实时视频流数据；将视频流数据提取为时序性单帧图像，生成训练样本与评估样本；进行人像特征及动作行为类型特征的标注；根据任务情况与训练评估结果进行参数优化设置；使用标注后的评估样本对结果模型进行评估，得到满足评估要求的最优模型并存入模型库中；利用最优模型从实时时序性单帧图像样本中提取人像及动作行为的特征，并与最优模型进行匹配，得到识别结果；对识别结果进行分析，评估在不同场景下的人员及异常行为是否安全。本发明通过生成最优模型，实现准确的识别，有效提升了地铁公共区域的人员安全水平，降低了相应的人工工作强度。
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公开(公告)号：CN119415218A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411563286.4
申请日：2024-11-05
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于城市轨道交通线网运营指挥中心系统的锚链实时数据处理系统，包括：锚链数据配置模块、锚链动态检测模块、锚链加载编译模块、锚链数据绑定模块、锚链数据执行模块、锚链数据发布模块及锚链动态卸载模块；本发明通过数据锚点订阅发布实时监听锚点数据变化，在毫秒级时间内响应百万级锚点数据变化；通过链节脚本动态加载和卸载，实现系统不停机灵活地替换锚点数据处理流程；通过链节脚本动态编译，实现锚点数据、链节脚本的开放性和高性能，通过数据锚点表动态绑定和数据锚点链节勾连，实时数据与逻辑处理双向流动，多个数据锚点和多个链节脚本按照有向无环图DAG方式灵活构建大型复杂数据处理流程。
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公开(公告)号：CN117424431B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202311439751.9
申请日：2023-11-01
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种IGBT驱动器，接收上位机发送的PWM光信号，驱动IGBT的开通和关断；包括：输入和锁闭电路、一级放大电路、输出和保护电路；本发明采用了光纤隔离、MSOFET放大电路、并联三极管放大电路和软开通电路等设计，提高了驱动器的可靠性和抗干扰能力，对IGBT进行充分的保护，提高了系统的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115407149B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211031024.4
申请日：2022-08-26
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁列车逆变控制单元检测电路，包括：电源电路、电流检测电路、电压检测电路、接触器检测电路、光纤接收电路、驱动板检测电路和温度检测电路；本发明能够满足逆变控制单元自检、功能模拟、故障复现的需求；此外检测电路中设计有保护功能、指示功能，使整体功能更全面。
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公开(公告)号：CN112446148B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202011332692.1
申请日：2020-11-24
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
IPC: G06F30/20 , H04L101/622 , G06F111/02 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于城轨综合监控的数据仿真模拟系统及方法，包括：注册单元、信息配置单元、数据建模单元、仿真处理单元、通讯管理单元及开发扩展单元；其中该系统核心的部分包括：数据建模、仿真处理与通讯管理三大块。在非真实环境下，该系统可根据仿真要求完全模拟出城市轨道交通系统下各个专业所需的实时变化数据，并针对上层下发的控制指令完成相应的控制动作。这样该系统就能在实验室或者缺乏真实设备的情况下，配合上位系统进行仿真测试，并能取得很好的效果。
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公开(公告)号：CN117478484A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311561058.9
申请日：2023-11-21
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
IPC: H04L41/0631 , H04L41/0654 , H04L41/16 , H04L41/00 , H04L41/0213 , H04L41/0233 , G06Q10/20 , G06Q50/40 , G06Q50/50 , G06F18/232 , G06F16/36 , G06F16/901 , G06N5/022
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通通信系统设备告警的运维管理方法，步骤如下：采集城市轨道交通中各通信子系统数据，获取各通信子系统数据中的告警数据；利用基于密度的聚类算法完成对告警数据的数据集成、清洗；将处理结果数据结合维修履历数据生成维修数据库，以提供维修指导。本发明集通信子系统多样化数据采集，能够对海量冗余告警数据进行数据集成、清洗，能够结合维修履历生成知识库，能够提供告警维修指导。
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公开(公告)号：CN111010147B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201911226145.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
IPC: H03K3/021
Abstract: 本发明公开了一种双斜率尖峰抑制模拟电路的IGBT栅极驱动器，包括：电源供电及保护电路、隔离驱动电路、IGBT过压钳位电路以及干扰滤波电路；其中，电源供电及保护电路将输入的高频交流电转变为直流，并对电源进行实时监测，当检测到电源异常时，锁闭IGBT驱动信号；隔离驱动电路接收上位机发出的光驱动信号，转化为+IGBT栅极驱动信号，控制IGBT栅极电压变化曲线的斜率，在曲线末端通过减小上升或下将斜率，达到抑制栅极电压尖峰的目的；过压钳位电路实时监测比对驱动信号和IGBT两端电压；干扰滤波电路能够滤除高频电磁干扰，防止IGBT误开通。本发明通过模拟电路实现以上对IGBT的控制和保护功能，通过推挽电路控制输出波形，具有动作速度快，波形连续可调的特点。
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公开(公告)号：CN109614228B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201811423755.7
申请日：2018-11-27
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司
IPC: G06F9/50
Abstract: 本发明公开了一种基于动态负载均衡方式的综合监控前置系统及工作方法，包括：设备通信单元、调度管理单元、协议解析单元以及数据处理单元；其中核心的调度管理单元中包含了与动态负载均衡方法相关的通道管理模块、节点通讯模块、负载测量分析模块、任务调度模块与策略执行模块。在多台服务器工作的条件下，根据服务器的性能和负载等因素，提出了一种基于动态调节的负载均衡技术，该负载均衡技术可以有效地降低响应时间，提高系统的效率，并取得了良好的效果。
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