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公开(公告)号:CN115832336A
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN202211557352.8
申请日:2022-12-06
申请人: 上海治臻新能源股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种燃料电池金属极板预涂层及其制备方法,该预涂层包括依次形成于金属极板基材表面的多元金属层、过渡层和碳层,厚度依次分别为10~5000nm、10~1000nm和10~2000nm,多元金属层的金属元素由选自过渡金属元素镍、锆、铌、钨、铁、钒、铜、银、金、钛、锌中的至少一种和选自P区金属元素铪、铝、铅、铊、锡中的至少一种元素组成,通过连续卷对卷沉积工艺在金属极板表面依次沉积得到。本发明通过调整复合靶材成分和工艺参数来调整镀层成分和厚度,在基材表面沉积上述预涂层,保证耐腐蚀性的前提下显著提高涂层韧性,在后续拉伸、压缩及弯曲等加工过程中保证预涂层的防护性能,满足燃料电池的使用要求。
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公开(公告)号:CN114005994B
公开(公告)日:2023-03-10
申请号:CN202111302285.0
申请日:2021-11-04
申请人: 上海治臻新能源股份有限公司
IPC分类号: H01M4/86 , H01M8/0273 , H01M8/0276
摘要: 本发明涉及一种通过高度补偿粘结的一体化双极板结构。在一体化金属双极板中,膜电极边框与金属双极板组件彼此集成为一体形成一节单电池。本结构主要由彼此粘结集成为一体的金属双极板及膜电极结构以及注塑于阴极侧的密封件结构组成。其中金属双极板通过适当的高度补偿在补偿位置与膜电极边框连接在一起,保证膜电极的气体扩散层有合适的压缩率适于电池的高效反应;注塑于阴极侧的密封件结构同样通过适当的高度及宽度为整体密封提供有效的保障及精准的定位。本能全面提高金属双极板的生产效率及装配效率,保证足够的密封效果。
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公开(公告)号:CN115764182A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211610504.6
申请日:2022-12-14
申请人: 上海治臻新能源股份有限公司
IPC分类号: H01M50/536 , H01M10/04
摘要: 本申请涉及电芯及其制备方法,电芯包括正极极片、隔膜、负极极片和电解液,所述正极极片的一端粘结有第一极耳,所述正极极片与所述第一极耳之间设置导电金属,使得所述第一极耳与所述正极极片之间的拉伸力大于10N,且所述第一极耳与所述正极极片之间的电阻小于0.5Ω;和/或所述负极极片的一端粘结有第二极耳,所述负极极片与所述第二极耳之间设置导电金属,使得所述第二极耳与所述负极极片之间的拉伸力大于10N,且所述第二极耳与所述负极极片之间的电阻小于0.5Ω。本申请的电芯中,通过导电金属将极片和极耳进行粘结,能够提高极耳与极片之间的电子导通性,进而提高电芯的导电性,进而提高电芯作为二次电池的能量密度和循环寿命。
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公开(公告)号:CN115663224A
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202211432269.8
申请日:2022-11-16
申请人: 上海治臻新能源股份有限公司
IPC分类号: H01M8/0228 , H01M8/0206 , H01M8/0213 , C23C28/00
摘要: 本发明公开了质子交换膜燃料电池双极板金属复合涂层及其制备方法,自金属极板基材表面由内向外依次包括复合金属层和覆盖于复合金属层表面的纳米导电层,复合金属层的厚度为5~3000 nm,自内向外依次包括金属耐蚀层、金属自愈层和金属催化层;纳米导电层的厚度为5~500 nm,选自碳基材料石墨、非晶碳、石墨烯、碳纤维、碳化物中的一种或多种。对金属基材进行等离子体清洗后,先在金属基材表面沉积金属耐蚀层,再在金属耐蚀层表面交替多层沉积金属自愈层和金属催化层,得到的复合金属层表面沉积纳米导电层。本发明的金属复合涂层能够削弱电池服役过程中对金属极板基材的腐蚀作用,延长质子交换膜燃料电池的耐久服役寿命。
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公开(公告)号:CN115646071A
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202211574172.0
申请日:2022-12-08
申请人: 上海治臻新能源股份有限公司
IPC分类号: B01D39/20
摘要: 本发明提供一种水电解槽用梯度化多孔金属毡,在金属纤维毡的外表面上附着至少一层采用等离子喷涂而成的球状金属颗粒层,所述球状金属颗粒的粒径为100~150μm。本发明依赖金属颗粒间的间隙形成小间隙复合层,既能解决金属颗粒入侵金属纤维层的影响,降低金属毡的平均孔隙直径及接触电阻,又能实现金属纤维毡具有梯度化孔径的目的,提高多孔纤维毡的传质能力和电解槽使用效率;可以通过控制喷涂的金属颗粒尺寸来改变喷涂层的间隙大小,做到间隙可控,满足电解槽对金属毡的不同孔隙需求。
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公开(公告)号:CN115627492A
公开(公告)日:2023-01-20
申请号:CN202211646374.1
申请日:2022-12-21
申请人: 上海治臻新能源股份有限公司
摘要: 本申请涉及一种电解设备的电极板及电解设备,电极板具有活化区域和两个分配区域,两个分配区域分别位于活化区域的两侧,两个分配区域中的一者用于将电解质分配至活化区域,另一者用于汇集电解后的电解质;在活化区域,电极板冲压形成多个间隔设置的第一凸起部和第二凸起部,第一凸起部和第二凸起部的凸起方向相反,电极板沿厚度方向的至少一个端面用于与电解设备的扩散层或膜电极抵接,以使第一凸起部与扩散层或膜电极之间形成流道,和/或,第二凸起部与扩散层或膜电极之间形成流道。电极板除了能够传导电流之外,还能够传导两相流,使电极板具备导电、两相流导通和传质功能,降低电解设备复杂性,降低了欧姆损耗,提高了反应效率。
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公开(公告)号:CN110284102B
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN201910511613.4
申请日:2019-06-13
申请人: 上海治臻新能源股份有限公司
IPC分类号: C23C14/06 , C23C14/16 , C23C14/24 , C23C14/32 , C23C14/34 , C23C14/35 , C23C28/00 , H01M8/0206 , H01M8/0228
摘要: 本发明提供了一种增强燃料电池金属极板抗腐蚀性能的金属碳化物晶体复合涂层及其制备方法,在预处理好的金属基材上沉积有一层耐高电位腐蚀的金属底层,然后在所述的金属底层的上表面再沉积一层由金属与金属碳化物交替沉积构成的掺杂过渡层,最后在所述的掺杂过渡层的上表面再沉积一层金属碳化物的晶体涂层。本发明与现有涂层相比,金属碳化物晶体层可以在高电位和酸性环境下,具有结构完整,不易氧化的特点,使其具有更好抗腐蚀能力和导电能力,同时协同耐高电位腐蚀的底层,与基体结合力好,显著增强在燃料电池环境中稳定性,提高金属极板耐久性能。
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公开(公告)号:CN114361515A
公开(公告)日:2022-04-15
申请号:CN202111471154.5
申请日:2021-12-03
申请人: 上海治臻新能源股份有限公司
IPC分类号: H01M8/04029
摘要: 本发明涉及一种用于调节冷却液流量的腔口阻挡式插件结构。所述用于调节冷却液流量的腔口阻挡式插件结构由可以探入极板的冷却腔流道的头部以及可以固定在极板上的尾部组成,所述头部用于对所述冷却腔流道封堵,使得所述冷却腔流道中被所述头部封堵的区域减少冷却液的流入量与流动速度;所述尾部用于固定在极板上来阻挡所述头部的位移。本插件主要由可以固定在冷却水腔口的单个堵头或者联排式多个堵头组成,通过对不同位置的双极板进行不同程度的封堵来实现对于冷却水流量的控制进而平衡电堆不同位置的热量耗散程度,使电堆不同位置的反应环境始终处于有利于催化剂发挥作用的温度范围内,提高电堆运行效率。
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公开(公告)号:CN114335622A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202111460534.9
申请日:2021-12-02
申请人: 上海治臻新能源股份有限公司
IPC分类号: H01M8/04537
摘要: 本发明涉及一种面向燃料电池金属双极板电压检测可叠加的接插件,金属双极板与若干个上下叠放的壳体单元配合设置,每个壳体单元上设有多个电压采集单元,所述壳体单元的一端设有导向结构,金属双极板设有与导向结构配合的导向槽,所述壳体单元通过导向结构插入金属双极板的导向槽内,上下叠放的两个壳体单元之间设有叠加自锁紧结构,所述若干个上下叠放的壳体单元外侧设有弹簧式单边锁紧结构,金属双极板侧面设有金属极板翅片,弹簧式单边锁紧结构端部设有与所述金属极板翅片相配合的防脱卡爪。所述接插件通过壳体单元上的叠加结构,实现随动配合定位连接,增加接插件整体的稳定性,避免了接插件之间金属双极板漏检的可能性。
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公开(公告)号:CN108950515B
公开(公告)日:2022-04-05
申请号:CN201810628576.0
申请日:2018-06-19
申请人: 上海治臻新能源股份有限公司
IPC分类号: C23C16/26 , C23C16/513 , H01M4/88
摘要: 本发明公开一种基于PECVD的燃料电池金属极板碳基涂层制备装置,包括:反应腔室,其内部具有腔体,腔体内的顶部设有多个射频电极,周侧设有多个加热器,底部设有用于传输工件架的传输导轨;进气系统,包括多个气路和与对应气路连通的多个气孔,气孔均匀分布在各个射频电极的四周;抽气系统,包括抽气机构;工件架,其包括至少一个用于固定安装待处理金属极板的极板挂具。本发明提高了涂层沉积速率、设备产能,降低了制备成本;射频电极及进气方式的布置提高涂层在金属极板表面沉积的均匀性,有利于保证涂层性能稳定性。本发明制备燃料电池金属双极板表面涂层速率快、产能高、质量好,对加快燃料电池产业化进程具有重要意义。
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