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公开(公告)号：CN105099266A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510515095.5
申请日：2015-08-21
Applicant: 杨再煜
Abstract: 本发明是一种内胎式压电发电装置，该装置主要由内胎(3)和包含于其内腔中的棱台状弹性体(5)、发电层(7)组成，其中：内胎(3)的两侧胎壁上均匀的开有通气孔(4)；棱台状弹性体(5)有多组，每两组棱台状弹性体(5)之间设有与通气孔(4)相通的空腔结构(6)，每一组棱台状弹性体(5)之间放置一个发电层(7)。本发明结构简单，对现有成熟的车辆轮辋及轮毂结构改动很小或没有改动，而对于客车和卡车的平底轮辋，则可以直接安装使用，应用范围十分宽广。
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公开(公告)号：CN103273808B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201310234134.5
申请日：2013-06-14
Applicant: 宿迁学院
IPC: B60C17/06
Abstract: 一种机械式汽车爆胎支撑装置，支撑装置包括伸缩组件、壳体、钢化玻璃圈，伸缩组件均匀布于壳体圆周方向，钢化玻璃圈套于伸缩组件外侧，伸缩组件包括轮毂段、支撑卡爪、弹簧和支撑杆，壳体上设置有导向槽和卡口；支撑杆一端与轮毂段中部连接，另一端插入壳体的导向槽内，支撑卡爪由一对卡爪和弹簧组成，支撑卡爪安装在支撑杆插入导向槽部分的中间位置，弹簧套于支撑杆突出导向槽部分的外围。本发明通过伸缩组件实现了应急时对爆胎汽车重量的支撑，汽车根据不同的车型、载重、轮胎型号配置不同规格的汽车爆胎支撑装置，解决了RSC防爆轮胎的舒适性差、拆卸麻烦等问题，该汽车爆胎支撑装置结构简单、价格低廉、应急效果明显，可广泛运用于轿车和客车、旅游车等车辆轮胎。
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公开(公告)号：CN104476985A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410589091.7
申请日：2007-08-09
Applicant: 杜正林
Inventor： 杜正林
IPC: B60C17/06
Abstract: 一种充气橡胶圈内胎，由外胎、车轮、气门组成，其特点是：在车轮上套装有充气橡胶圈内胎、充气橡胶内胎左侧面设有多个孔和右侧面设有多个孔，充气橡胶圈内胎左侧面设有的多个孔间隔之间构成多个支撑筋，右侧面设有的多个孔间隔之间构成的多个支撑筋和左侧面支撑筋相对应，充气橡胶内胎截断面中心位置设有充气空腔，充气空腔一侧设有气门，充气橡胶圈内胎两端设有连接件，充气橡胶圈内胎两端通过连接装置进行连接。外胎套装在车轮上，外胎内表面与充气橡胶圈内胎之间形成一个充气空腔，由于本发明是将外胎及充气橡胶圈内胎，依次进行安装，解决了难以安装的难题，故有利于安装、拆修。由于是在车轮的中心位置安装的充气橡胶圈内胎直径大于车轮而小于外胎直径，故保持了原有的轮胎弹性及舒适性。爆胎时又能起到支撑行驶作用。
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公开(公告)号：CN104097465A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410066805.6
申请日：2014-02-26
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 御手洗康男
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎（2），实现了刺伤状态下的长时间的行驶、且难以从轮辋（4）脱落。该轮胎（2）具备：胎面（6）；一对胎侧部（54），它们分别从胎面（6）的端部沿径向大致朝内侧延伸；一对胎圈（14），它们分别位于比胎侧部（54）靠轴向内侧的位置；胎体（16），其沿胎面（6）以及胎侧部（54）的内侧而架设于两侧的胎圈之间；带束（20），其在胎面（6）的径向内侧与胎体（16）层叠；以及一对载荷支承层（18），它们分别位于比胎体（16）靠轴向内侧的位置。胎侧部（54）具备从其基准面沿轴向大致朝外侧突出的多个轮辋保护部（56）。这些轮辋保护部（56）以恒定的间距沿周向配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103991341A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410218146.3
申请日：2014-05-22
Applicant: 李金河
Inventor： 李金河
IPC: B60C17/06
Abstract: 本发明属于车用空心胎领域，尤其涉及一种防爆及漏气续行降噪轮胎内衬。所述内衬呈环状，内衬外部固设有凸起。本发明结构简单，设计合理，将内衬外部的凸起与轮胎外胎内壁接触，借助发泡高分子材料制成的弹性内衬的特性，使得轮胎防爆，还可在漏气状况下进行一定距离的续行，便于车主更换或修补轮胎，在车辆行驶在凹凸不平路面时，该内衬可以吸收部分轮胎碾压路面产生的噪音，增加乘员的舒适性。
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公开(公告)号：CN102371843B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201110338564.2
申请日：2011-11-01
Applicant: 张和平
Inventor： 张和平
Abstract: 一种防爆轮辋包括一体成形的内圈和圆盘，内圈内外两侧向外延伸分别形成内轮缘和外轮缘，外轮缘外周沿径向向外延伸一段距离，使外轮缘外径大于内轮缘外径；内圈靠近外轮缘的第一段内圈的外径比靠近内轮缘的第二段内圈的外径大且比内轮缘的外径大；第一段内圈里端和第二段内圈里端分别设有突起；外轮缘圆周设有凹槽，凹槽内嵌装橡胶圈。一种防爆轮胎具有内侧缘和外侧缘，外侧缘最里端直径大于内侧缘最里端直径。防爆轮胎与轮辋装配后构成防爆轮胎与轮辋总成。当发生爆胎时，本发明能保证汽车安全行驶一段距离，有效防止汽车发生侧翻或跑偏，不仅结构新颖简单、制作容易、安装方便，而且安全可靠性高，极大降低了汽车爆胎时的人员伤亡和车辆损坏。
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公开(公告)号：CN102275469B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201110146169.4
申请日：2011-06-01
Applicant: 福建省密斯盾轮胎安全装置科技有限公司
Inventor： 汤备战
IPC: B60C17/06
Abstract: 本发明公开了一种安全轮胎的内支撑体，其包括由轮毂钢圈向外轮胎方向依序设置的内环、金属环和缓冲环，金属环的外侧环面设有缓冲环安装槽和缓冲环限位槽，缓冲环的内侧环面上设有限位凸筋和限位台，限位凸筋对应嵌入金属环的外侧环面的缓冲环安装槽内，限位台对应嵌入金属环的外侧环面的缓冲环限位槽内，缓冲环和金属环之间相对滑动被限制，缓冲环的外侧环面朝向外轮胎的内表面。本发明的安全轮胎的内支撑体能够有效克服、分解因爆胎而突然增大的摩擦力，使车辆可以保持平稳前行，方向可控的状态，使汽车高速行驶突然爆胎不再危险，另外其设计合理，生产、配套、安装变得简单和容易操作，质量可靠，提高了产品的实用性和推广性。
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公开(公告)号：CN103231628A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310189555.0
申请日：2013-05-21
Applicant: 张国法
Inventor： 张国法
IPC: B60C17/06
Abstract: 本发明是一种真空胎爆胎安全装置，包括依次设在轮辋表面与真空胎内侧之间的若干支撑架、支撑圈和辅助支撑圈，所述的辅助支撑圈由弹性材料制成；支撑架设在轮辋和支撑圈之间，所述的辅助支撑圈设在支撑圈和真空胎之间。解决了爆胎后安全装置与轮辋之间、安全装置与轮胎之间、轮胎与轮辋之间容易产生滑动摩擦导致高温现象的问题，使爆胎车辆能够以一定速度继续安全行驶一定距离；同时在爆胎或严重缺气情况下保护了轮辋，其制作安装方便，适用于不同规格的车轮。
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公开(公告)号：CN101362419B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN200810131736.7
申请日：2008-06-18
Applicant: 杜正林
Inventor： 杜正林
Abstract: 一种内胎，由外胎（1）、车轮（17）、气门（14）组成，在车轮（17）上套装有一种内胎（2）、内胎（2）左侧面设有多个孔（4）和右侧面设有多个孔（12），充气橡胶圈内胎（2）左侧面设有多个孔（4）间隔之间，其中上部位置设有多个孔（3）和中下部设有多个孔（5）。内胎（2）右侧面设有多个孔（12）间隔之间，其中上部位置设有多个孔（11）和中下部位置设有多个孔（13）。由于是将外胎及内胎，依次进行安装，解决了难已连接的难题，故有利于安装、拆修。由于是在车轮（17）的中心位置安装的一种内胎直径大于车轮而小于外胎直径，故保持了原有的轮胎弹性及舒适性。爆胎时又能起到支撑行驶作用，敌汽车在行驶中发生爆胎时能安全行驶。
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