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公开(公告)号：CN108691447A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810900617.7
申请日：2018-08-09
申请人： 绵阳鹏志远科技有限公司
发明人： 梁静
摘要： 本发明公开了地下停车场安全防护机构，包括设置在车道上的凹槽，所述凹槽的底面上设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆的顶端连接有安装台，所述安装台上方设置有减速台，安装台与减速台之间设置有若干第一弹簧。本发明能够根据车辆当前的行驶速度、停车场内的安全情况升起减速台，造成较强的抖动，一方面大幅降低车辆的行驶速度，另一方面提醒驾驶员注意车辆的行驶速度和停车场内的情况，例如拐角处有车辆驶来应当注意避让，消除了现有技术中减速带所产生的思维定式，提高了停车场内的行车安全。
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公开(公告)号：CN108086181A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201810045990.9
申请日：2018-01-17
申请人： 杨潇
发明人： 杨潇
摘要： 本发明提供一种夜里反光液体减速带，根据非牛顿流体物理特性在车辆慢速经过时几乎无颠簸感，在车辆快速行驶经过时有颠簸感，达到减速目的。其特征是将非牛顿流体装在密封带弹力袋里并装进尼龙编织网袋。尼龙编织网袋为长条半椭圆形，尼龙编织网袋在进车方向装有反光道钉并喷涂上地坪漆起到做标识和抗氧化和抗阳光照射的作用。尼龙编织网袋由固定螺栓固定。所述减速带为椭圆形结构设置，减速带竖直截面为弧形结构。具体实施方式：非牛顿流体装在带弹力的密封袋里，密封袋装在长条半椭圆形的尼龙编织网袋，尼龙编织网袋上喷涂地坪漆做标识和放氧化和阳光直射尼龙材料，尼龙编织网袋的进车方向装有反光道钉，四周用固定螺栓固定地面上。
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公开(公告)号：CN107916628A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711131172.2
申请日：2017-11-15
申请人： 蒋星
发明人： 蒋星
摘要： 本发明公开了一种喷水降尘减速带系统，包括减速带本体和喷水模块；减速带本体包括：固定于路面的基底，基底为蜂窝结构；设置在基底与路面之间的第一弹性层，所述第一弹性层内部包裹有金属球；设置在所述基底上平面的第二弹性层；设置在第二弹性层上方的顶部块，顶部块的底部宽度小于所述基底上平面的宽度以使所述顶部块与基底的外部间形成夹角；所述喷水模块包括：设置在道路结构层中且位于所述基底下方的储水腔；位于基底两侧的多个喷水管，喷水管向下伸延并连通至储水腔；设置在夹角内的第一挤压单元，第一挤压单元包括挤压块和气管，所述挤压块配合至所述夹角且与将所述夹角封闭形成气腔；设置在道路两侧或是道路下方的供水池。
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公开(公告)号：CN107905133A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711397894.2
申请日：2017-12-21
申请人： 陈继勇
发明人： 陈继勇
摘要： 本发明公开一种电子道路减速带，包括：道路减速带、减速预警线、信号灯、限速指示牌、测速仪、摄像头、中央控制器、信号灯支架。其中，减速带画在道路需减速区域的中间位置，两侧适当距离画有预警线，其它设备由中央控制器统一控制，信号灯颜色变化和超速车辆的速度变化相关联，当测速仪检测到有车辆到达预警线时超速，信号灯颜色由绿色变为警戒色，如车辆受到警戒后减速，到达减速带时减到限速以下，信号灯随着减速变化由警戒色渐变成绿色，车辆将不当违章记录，如果车辆没减速到限定度以下，信号灯没变回绿色，则摄像头抓拍并传输到有关部门按违章处理，这样，电子减速带不给车辆造成任何颠簸，不破坏路面，很好解决了传统减速带的不足。
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公开(公告)号：CN107893385A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711263548.5
申请日：2017-12-05
申请人： 四川力智久创知识产权运营有限公司
发明人： 舒春柳
IPC分类号： E01F9/529
CPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明公开了一种便于快速安装的减速带，该减速带包括设置在地面基槽内的安装座板，设置在安装座板上的拱形减速带，所述安装座板上沿基槽方向设置有T型滑槽，所述拱形减速带底部设置有固定板，所述固定板底部上设置有与T型滑槽相配合滑动的T型滑轨，所述拱形减速带由多个拱形减速带结构块组成，与所述拱形减速带结构块的一端设置有连接插杆，另一端设置有能与连接插杆插紧配合的连接插槽，所述拱形减速带的两端设置有拱形固定结构块，所述拱形固定结构块的底部设置紧固板，所述紧固板通过螺栓与安装座板两端进行紧固，本发明能够将减速带快速安装在道路地面上，且便于进行拆卸，同时能够根据道路的宽度进行减速带的安装，适于实用。
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公开(公告)号：CN107815983A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711036328.9
申请日：2017-10-30
申请人： 黄丽贤
发明人： 黄丽贤
IPC分类号： E01F9/529
CPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明公开了一种磁流变液减速带结构，包括多个减速带单元，减速带单元包括变液腔，变液腔内设有磁流变液，变液腔的上腔壁上设有活动通道，活动通道内设有可上下移动的活动块，活动块的中部带有磁性，活动通道设有驱动电磁线圈，变液腔的底部设有从动电磁线圈，驱动电磁线圈与从动电磁线圈电性连接。在汽车低速经过时，驱动电磁线圈电流都较小，磁流变液不会发生相变，活动块很容易地往下运动，从而让低速经过的汽车没有颠簸感，反之驱动电磁线圈和从动电磁线圈的电流都较大，磁力变液会发生相变，并将应变弹簧磁化，让应变弹簧变成一个坚硬的圆筒，令活动块不能往下运动，使得高速经过的汽车具有非常强烈的颠簸感。本发明用于汽车的减速。
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公开(公告)号：CN107724271A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711055950.4
申请日：2017-11-01
申请人： 卢建璋
IPC分类号： E01F9/529
CPC分类号： E01F9/529
摘要： 一种液体介质减速带属于道路交通建设技术领域，目的在于解决现有技术中存在的产生噪音、存在颠簸感以及对路面破坏程度较大的问题。本发明包括：底板；设置在底板上的内部为中空的减速体，减速体内部交叉设置有多个横向隔离带和多个纵向隔离带，形成多个空腔，每个横向隔离带和每个纵向隔离带上部均匀设置有多个溢流孔，空腔内设置有液体；以及设置在底板上表面两侧的压板，均匀设置的多个自攻螺钉顺次穿过压板、减速体和底板与地面固定。本发明采用空腔橡胶填充液体介质的形式，并利用车轮行驶速度与液体流出空腔时间的关系的原理，来控制减速带的拱起程度，在保证减速带基本功能的同时，提高低速时的舒适性，降低噪音；减少对地面的破坏程度。
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公开(公告)号：CN107489111A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710835593.7
申请日：2017-09-16
申请人： 扬州江净空调制造有限公司
发明人： 黄药可
CPC分类号： E01F9/529 , E01F15/006
摘要： 本发明涉及一种洁净室活动防撞带。包括底座（3），所述底座（3）背面设置有固定在所述底座（3）上的磁性件（2），所述磁性件（2）平齐于或稍突出于所述底座（3）表面设置。本发明的一种洁净室活动防撞带，其具有结构简单，采用吸合方式安装，可灵活安装使用，不需打孔，使用时只需将其吸合在彩钢板表面，任意高度均可，不用时，可取下，防撞设计合理，在遭到撞击后，只会发生位置的偏移，扶正即可，采用分段设计，一段损坏后，更换方便。
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公开(公告)号：CN107463927A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710860765.6
申请日：2017-09-21
申请人： 广东工业大学
CPC分类号： G06K9/00805 , E01F9/529 , G06N3/0454
摘要： 本发明公开了一种基于卷积神经网络的道路减速带检测方法，获得目标路面信息，根据预先构造并进行训练获得的目标卷积神经网络，检测目标路面信息并得到目标检测结果，根据目标检测结果，确定目标路面信息中是否包含道路减速带。应用本发明实施例所提供的技术方案，通过构造并且进行训练得到目标卷积神经网络，使得目标卷积神经网络对目标路面信息进行检测之后，确定目标路面信息中是否包含道路减速带。由于目标卷积神经网络特征提取强，统计学习的能力强，提高了对道路减速带的检测率。本发明还公开了一种基于卷积神经网络的道路减速带检测装置，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN107386139A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710587832.1
申请日：2017-07-18
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及一种基于压力发电阻尼式减速带，包括：压力发电模块，能够感知来往车辆的压力并利用压电效应产生的交变电流，并将产生的交变电流传递到与之相连的储能模块，储能模块中整流稳压电路将接受到的交变电流转换为稳定的电信号，储能电路将接受的稳定的电信号传输给可充电电池，从而将产生的电能转化为化学能储存在可充电电池中，给负载提供工作时所需的持续稳定电能。本发明利用压力发电装置的压电效应，将行驶车辆的压载及冲击能量转化为电能并加以利用，负载可用附着于压力发电阻尼式减速带表面制造的LED光带，夜晚或雾霾天气时开启LED灯，能够在视野不明时给驾驶员和过往行人指明减速带的位置，有效降低事故发生风险。
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