车辆用灯具的控制装置以及车辆用灯具系统

    公开(公告)号:CN102795148B

    公开(公告)日:2015-09-02

    申请号:CN201210167280.6

    申请日:2012-05-25

    Abstract: 本发明提供一种能够提高使用加速度传感器来实施车辆用灯具的光轴调节的自动调平控制的精度的技术。调平ECU(100)具有用于接收由加速度传感器(110)检测出的能够导出包括路面角度(θr)和车辆姿态角度(θv)在内的合计角度(θ)的加速度的接收部(102);和用于控制车辆用灯具的光轴调节的控制部(104)。控制部(104)保持路面角度(θ)的基准值和车辆姿态角度(θv)的基准值,将车辆停止中的合计角度(θ)的变化作为车辆姿态角度(θv)的变化来更新车辆姿态角度(θv)的基准值,并实施光轴调节;将车辆行驶中的合计角度(θ)的变化作为路面角度(θr)的变化来更新路面角度(θr)的基准值,并导出路面角度(θr)的基准值和车辆姿态角度(θv)的基准值的合计值与合计角度(θ)的差值,修正这两个基准值中的至少一个值。

    车辆用灯具的控制装置以及车辆用灯具系统

    公开(公告)号:CN102795148A

    公开(公告)日:2012-11-28

    申请号:CN201210167280.6

    申请日:2012-05-25

    Abstract: 本发明提供一种能够提高使用加速度传感器来实施车辆用灯具的光轴调节的自动调平控制的精度的技术。调平ECU(100)具有用于接收由加速度传感器(110)检测出的能够导出包括路面角度(θr)和车辆姿态角度(θv)在内的合计角度(θ)的加速度的接收部(102);和用于控制车辆用灯具的光轴调节的控制部(104)。控制部(104)保持路面角度(θ)的基准值和车辆姿态角度(θv)的基准值,将车辆停止中的合计角度(θ)的变化作为车辆姿态角度(θv)的变化来更新车辆姿态角度(θv)的基准值,并实施光轴调节;将车辆行驶中的合计角度(θ)的变化作为路面角度(θr)的变化来更新路面角度(θr)的基准值,并导出路面角度(θr)的基准值和车辆姿态角度(θv)的基准值的合计值与合计角度(θ)的差值,修正这两个基准值中的至少一个值。

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