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公开(公告)号：CN112815072A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011577972.9
申请日：2020-12-28
申请人： 株洲时代工程塑料科技有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种EPS蜗轮，包括：金属轴；设置在所述金属轴外层的骨架层；设置在所述骨架层外层的耐磨层；所述骨架层的材质为强化材料，所述强化材料包括尼龙材料；所述耐磨层为通过反应注射成型的方法制备得到的蜗轮外圈。本发明采用反应注射成型尼龙制备EPS蜗轮，可以结合浇铸尼龙耐磨性的优势，并且可以实现轻量化，成型周期短，具有深远意义；本发明采用反应注射尼龙制备EPS蜗轮的耐磨层，PA6或PA66纤维作为增强材料，制备的EPS蜗轮产品，耐磨性好，寿命长，成型工艺短，可以将齿形成型出来。本发明还提供了一种EPS蜗轮的制备方法。
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公开(公告)号：CN106752633B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201510801461.3
申请日：2015-11-19
申请人： 株洲时代工程塑料科技有限责任公司
IPC分类号： C08L23/12
摘要： 一种本发明的可用于汽车配件的易喷涂聚丙烯复合材料及其制备方法和应用，其主要由以下组分混合制备而成：聚丙烯40‑65份；热塑性弹性体10‑18份；聚乙烯0‑3份；极性共聚物0‑3份；矿物填料20‑30份；抗氧剂、光稳定剂和其他功能性助剂少量；制备时先向低速混合机中依次添加聚丙烯、热塑性弹性体、聚乙烯、极性共聚物、矿物填料、抗氧剂、光稳定剂和其他功能性助剂，混合至少2min；再将混合物加入双螺杆挤出机内混炼，挤出温度设置为170℃‑240℃，挤出造粒，均混后得到产品。本发明的易喷涂聚丙烯复合材料可用于制备汽车保险杠产品，具有优异的抗冲击性、流动性、刚性、热稳定性、尺寸稳定性及可喷涂性等综合性能。
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公开(公告)号：CN107641208A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201711052746.7
申请日：2017-11-01
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 纤维增强热塑性复合材料离水格子及其制备方法，所述离水格子的材质为纤维增强热塑性树脂，且纤维增强热塑性树脂中纤维的长度大于等于 10mm。本发明充分利用纤维增强热塑性树脂材料强度高而重量轻的优点，在不降低离水格子整体强度的情况下，比现有技术中金属材质的离水格子，重量更轻。纤维增强热塑性树脂中纤维的长度大于等于 10mm，在离子格子中形成纤维缠结互锁的骨架，可大大提高相邻格子间的连接强度和整体性能，而且在受冲击过程中，纤维断裂、拨出及均可吸收大量能量，提高离水格子的冲击性能。利用纤维增强热塑性树脂材料优异的防腐和不吸水性能，提高离水格子的耐腐蚀性能，延长其使用寿命，且清洁养护更简便，制作工艺简单，成本低。
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公开(公告)号：CN105061755B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510438686.7
申请日：2015-07-23
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 一种半芳香尼龙的制备方法，包括以下步骤：按相应质量份数称取尼龙盐混合物、封端剂、催化剂、抗氧剂和去离子水，将前述原料加入聚合反应釜中，闭合反应釜使釜内保持惰性气氛；通过加热使釜内温度达到160℃以上，压力达到1.2MPa以上，使加入聚合反应釜内的原料充分反应；然后继续提高釜内的温度至250℃以上，并释放聚合反应釜内的水蒸气以逐步降低釜内压力至0.8 MPa以下，最后将反应得到的预聚物从釜中排出；将上述得到的预聚物先进行粉碎；然后通过挤出机熔融，再输送至液相增粘釜快速有效地提高其粘度，得到半芳香尼龙产品。本发明的方法能使得出料顺利且产率高，并得到粘度适中的预聚物，有利于后期快速、有效地增粘。
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公开(公告)号：CN103396663B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310351390.2
申请日：2013-08-13
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： C08L77/02 , C08L21/00 , C08L71/00 , C08L9/00 , C08L63/00 , C08K5/17 , C08K3/04 , C08K3/30 , C08L27/18 , C08K3/34 , C08K7/06 , C08K5/10 , C08G69/16
摘要： 本发明涉及一种汽车横向限位板，其由铸型尼龙材料构成，其中所述铸型尼龙材料中包括用于改性的增韧剂和减磨剂。所述铸型尼龙材料包括：铸型尼龙100质量份、增韧剂0.1-20质量份和减磨剂0.1-10质量份。所述增韧剂选自液体橡胶、聚醚多元醇、聚异戊二烯、环氧树脂或多元胺中的至少一种。所述减磨剂选自石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯、硅灰石、稀土、碳纤维或油脂中的至少一种。
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公开(公告)号：CN117467130A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311376420.5
申请日：2023-10-23
申请人： 株洲时代工程塑料科技有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种风电叶片用反应拉挤大梁板及其制备方法，制备原料包括内酰胺、纤维、催化剂、活化剂、脱模剂和抗氧剂；所述内酰胺选自己内酰胺和/或十二内酰胺。该大梁板采用的原料环保，利用率高；且制件可回收、可焊接、使用寿命长；具有优异的力学性能，如0°拉伸强度、0°拉伸模量、0°断裂拉伸应变、0°压缩强度、0°压缩模量、如90°拉伸强度、90°拉伸模量和90°压缩强度。该大梁板采用阴离子聚合反应拉挤的方法制得，无需进行化学固化，污染小。
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公开(公告)号：CN111171557A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010037230.0
申请日：2020-01-14
申请人： 株洲时代工程塑料科技有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种连续纤维增强聚酰胺复合材料及其制备方法与应用，复合材料由以下重量份的原料组成：25～50份聚酰胺树脂、50～75份连续增强纤维、0.2～1份聚酰胺流动改性剂、0.2～1份紫外线吸收剂、0.2～2份热稳定剂和1～3份色母。方法包括：按重量份数称取原料；制备聚酰胺树脂膜或聚酰胺粉末；将增强纤维织造成连续纤维织物；将聚酰胺树脂膜或聚酰胺粉末与连续纤维织物相间组合成一层或多层纤维织物的结构，用一步法模压成型的方式连续纤维增强聚酰胺复合材料。该复合材料具有高强度、高模量，纤维结构稳定、纤维分布均匀、厚度在0.2～20mm之间，可代替金属应用于汽车、轨道交通的结构件上。
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公开(公告)号：CN106752633A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510801461.3
申请日：2015-11-19
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： C09D153/00 , C09D123/14 , C09D123/08 , C09D123/16 , C09D123/06 , C09D7/12
摘要： 一种本发明的可用于汽车配件的易喷涂聚丙烯复合材料及其制备方法和应用，其主要由以下组分混合制备而成：聚丙烯40‑65份；热塑性弹性体10‑18份；聚乙烯0‑3份；极性共聚物0‑3份；矿物填料20‑30份；抗氧剂、光稳定剂和其他功能性助剂少量；制备时先向低速混合机中依次添加聚丙烯、热塑性弹性体、聚乙烯、极性共聚物、矿物填料、抗氧剂、光稳定剂和其他功能性助剂，混合至少2min；再将混合物加入双螺杆挤出机内混炼，挤出温度设置为170℃‑240℃，挤出造粒，均混后得到产品。本发明的易喷涂聚丙烯复合材料可用于制备汽车保险杠产品，具有优异的抗冲击性、流动性、刚性、热稳定性、尺寸稳定性及可喷涂性等综合性能。
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公开(公告)号：CN102775622B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210310263.3
申请日：2012-08-28
申请人： 株洲时代工程塑料制品有限责任公司
IPC分类号： C08J5/06 , C08L23/12 , C08L23/06 , C08L59/00 , C08L67/00 , C08L77/00 , C08L71/12 , C08L71/08 , C08K7/06 , C08K3/04 , C08K7/14 , C08K7/10
摘要： 本发明提供一种纤维增强热塑性复合材料的制备方法，具体为：将纤维在包括热塑性树脂的熔体中进行浸渍，得到预浸带；将所述预浸带进行编织，得到纤维增强热塑性复合材料。本发明的连续纤维增强热塑性复合材料通过编织工艺成型，得到了三维结构的复合材料，从而使复合材料在横、纵向方向上都具有较高的刚度，极大地提高了热塑性复合材料的刚度。本发明还提供了将纤维增强热塑性复合材料在制备铁路扣件系统部件上的应用。实验结果表明，纤维增强热塑性复合材料的拉伸强度为450～690MPa，拉伸模量为25000～36000MPa，弯曲强度为780～850MPa，弯曲模量为25000～40000MPa。
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公开(公告)号：CN102775622A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210310263.3
申请日：2012-08-28
申请人： 株洲时代工程塑料制品有限责任公司
IPC分类号： C08J5/06 , C08L23/12 , C08L23/06 , C08L59/00 , C08L67/00 , C08L77/00 , C08L71/12 , C08L71/08 , C08K7/06 , C08K3/04 , C08K7/14 , C08K7/10
摘要： 本发明提供一种纤维增强热塑性复合材料的制备方法，具体为：将纤维在包括热塑性树脂的熔体中进行浸渍，得到预浸带；将所述预浸带进行编织，得到纤维增强热塑性复合材料。本发明的连续纤维增强热塑性复合材料通过编织工艺成型，得到了三维结构的复合材料，从而使复合材料在横、纵向方向上都具有较高的刚度，极大地提高了热塑性复合材料的刚度。本发明还提供了将纤维增强热塑性复合材料在制备铁路扣件系统部件上的应用。实验结果表明，纤维增强热塑性复合材料的拉伸强度为450~690MPa，拉伸模量为25000~36000MPa，弯曲强度为780~850MPa，弯曲模量为25000~40000MPa。
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