公开(公告)号：CN108502021A

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201810052346.4

申请日：2018-01-19

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 清下大介 ,  村冈修二 ,  山近祐纪

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/16 ,  B62D25/08 ,  B62D25/00

Abstract: 一种车辆的侧部车体构造，抑制后部立柱的后侧的乘车空间的减少，并且减轻向后部立柱传递的碰撞载荷。具备：后框(46)、顶棚侧轨(2)、后轮罩(20)、在与后轮罩(20)的前侧邻接的车门开口部(10)的后缘部从顶棚侧轨(2)向下方延伸的C立柱(4)、将C立柱(4)和后轮罩(20)之间连接的后部悬架外壳加强件(72)，在后部悬架外壳加强件(72)的后下端部形成有切缺部(79)，该切缺部(79)在朝向后方而向上方倾斜的方向上切缺，切缺部(79)不与后轮罩(20)连接。

公开(公告)号：CN103101578A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201210440935.2

申请日：2012-11-07

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 田中和弘 ,  藤井宏章 ,  清下大介

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/06 ,  B60R21/213 ,  B60R21/26

CPC classification number: B60R21/213 ,  B62D25/04 ,  B62D25/06

Abstract: 本发明提供一种车辆的上部车身构造，使车顶加强部件与支柱相比向车身前后方向偏移配置，并且能够确保气囊对于前后座双方的乘客的展开稳定性。该车辆的上部车身构造具备：左右1对的中间支柱（2）；左右1对的上边梁（7）；以及充气机（32），设置在上边梁（7）的车宽方向内侧，并且能够对气囊（31）供给气压；以跨左右1对的中间支柱的上端附近部后方而沿车宽方向延伸的方式设置有车顶加强件（10），以充气机的至少一部分与车顶加强件（10）重叠的方式配设有充气机，车顶加强件具备向下方凹入的前侧凹入部（11）和后侧凹入部（12），与充气机重叠的后侧凹入部的凹入深度形成为浅于中间支柱侧的前侧凹入部的凹入深度。