公开(公告)号：CN108657280A

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201810158424.9

申请日：2018-02-24

Applicant: 株式会社威泰克 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 大黑谷智久 ,  神保泰成 ,  小宫胜行 ,  高梨阳光

IPC: B62D21/15

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60R19/34 ,  B62D27/023

Abstract: 本发明公开了一种具有连结冲击吸收部的装配板的汽车的前部车身结构。所述前部车身结构包括：柱状件，包含支撑冲击吸收部的内支撑板部、与内支撑板部一起支撑冲击吸收部的外支撑板部、以及具有从内外的两支撑板部向后方隆出的水平剖面的柱部；连结件，将柱部和车身连结；前侧梁，从柱状件向后方延伸设置；突出件，从柱状件向外侧突出。装配板安装于两支撑板部。突出件具有被外支撑板部覆盖的前端。突出件以如下的方式连接于前侧梁：在汽车的碰撞时所产生的绕连结件的力矩存在的情况下，突出件将前侧梁按压向内侧。由此，能够在发生各种各样的碰撞时保护车室，并且能够容易形成该前部车身结构。

公开(公告)号：CN108367780A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201680055173.0

申请日：2016-11-02

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 田中正显 ,  小宫胜行

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/11

Abstract: 本发明的后副车架结构包括后副车架，该后副车架具备前横梁和与该前横梁连结且沿车辆前后方向延伸的左右一对侧梁，在前横梁的车宽方向两端设置有车身安装部。后副车架包括：隧道部，以让传动轴通过的方式设置在前横梁的下部中央；以及支撑件，在隧道部的下方沿车宽方向延伸，而且在左右两端具有隧道部安装部；其中，支撑件包含：中央下侧隆起部，避开传动轴而向下方隆起；以及上方隆起部，与中央下侧隆起部的车宽方向外侧连续地设置，避开排气管而向上方隆起；中央下侧隆起部和上方隆起部的拐点大致位于沿车宽方向直线地连结左右的隧道部安装部的假想线上。

公开(公告)号：CN105799777A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201610023451.6

申请日：2016-01-14

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 田中正显 ,  小宫胜行

IPC: B62D21/00

CPC classification number: B62D21/11 ,  B60G3/20 ,  B60G2200/18 ,  B62D21/155 ,  B62D21/00

Abstract: 一种车辆的副车架结构，包括：左右一对侧梁，沿车辆前后方向延伸并且前端与车身刚性结合；后侧横梁，沿车宽方向延伸且连结左右一对侧梁的后端近傍，在相对于各侧梁的车宽方向外侧与车身刚性结合；前侧横梁，沿车宽方向延伸且在相对于后侧横梁向车辆前方隔开指定间隔的位置连结左右一对侧梁；左右一对上部梁，在相对于左右一对侧梁的车辆上方在车辆前后方向上将后侧横梁的上部与前侧横梁的上部连结。左右一对侧梁以俯视下两者的车宽方向的间隔越往车辆后侧越窄的方式设置，各侧梁上设有多个臂连结部，支撑车辆的后轮的左右一对臂构件上的多个端部分别可摆动地与各臂连结部连结。由此，能够抑制侧梁的变形及扭曲并且能够提高副车架整体的扭曲刚性。

公开(公告)号：CN104010922A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201280063611.X

申请日：2012-12-19

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 小宫胜行 ,  小桥正信 ,  山本学 ,  井上润 ,  小畑聪

IPC: B62D21/00

CPC classification number: B62D21/155 ,  B62D21/11 ,  B62D25/082

Abstract: 一种汽车的前副车架结构，其包括：左右一对的侧梁，设有支撑悬架臂的臂支撑部件；横梁，设置在左右的侧梁之间，连结臂支撑部件的设置部；倾斜梁，从横梁的车宽方向中央部向车宽方向的外侧倾斜地朝车辆的左右的后方延伸；其中，在倾斜梁的后部，接合有侧梁的后端部，并且设置有隧道下梁连结部和底板梁安装部，所述隧道下梁连结部与沿着底板的底板隧道的下边部设置的隧道下梁连结，所述底板梁安装部安装于沿着底板在车辆的前后方向上延伸的底板梁。