公开(公告)号：CN108657280A

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201810158424.9

申请日：2018-02-24

Applicant: 株式会社威泰克 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 大黑谷智久 ,  神保泰成 ,  小宫胜行 ,  高梨阳光

IPC: B62D21/15

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60R19/34 ,  B62D27/023

Abstract: 本发明公开了一种具有连结冲击吸收部的装配板的汽车的前部车身结构。所述前部车身结构包括：柱状件，包含支撑冲击吸收部的内支撑板部、与内支撑板部一起支撑冲击吸收部的外支撑板部、以及具有从内外的两支撑板部向后方隆出的水平剖面的柱部；连结件，将柱部和车身连结；前侧梁，从柱状件向后方延伸设置；突出件，从柱状件向外侧突出。装配板安装于两支撑板部。突出件具有被外支撑板部覆盖的前端。突出件以如下的方式连接于前侧梁：在汽车的碰撞时所产生的绕连结件的力矩存在的情况下，突出件将前侧梁按压向内侧。由此，能够在发生各种各样的碰撞时保护车室，并且能够容易形成该前部车身结构。

公开(公告)号：CN108657280B

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN201810158424.9

申请日：2018-02-24

Applicant: 株式会社威泰克 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 大黑谷智久 ,  神保泰成 ,  小宫胜行 ,  高梨阳光

IPC: B62D21/15

Abstract: 本发明公开了一种具有连结冲击吸收部的装配板的汽车的前部车身结构。所述前部车身结构包括：柱状件，包含支撑冲击吸收部的内支撑板部、与内支撑板部一起支撑冲击吸收部的外支撑板部、以及具有从内外的两支撑板部向后方隆出的水平剖面的柱部；连结件，将柱部和车身连结；前侧梁，从柱状件向后方延伸设置；突出件，从柱状件向外侧突出。装配板安装于两支撑板部。突出件具有被外支撑板部覆盖的前端。突出件以如下的方式连接于前侧梁：在汽车的碰撞时所产生的绕连结件的力矩存在的情况下，突出件将前侧梁按压向内侧。由此，能够在发生各种各样的碰撞时保护车室，并且能够容易形成该前部车身结构。

公开(公告)号：CN109649501B

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN201811166329.X

申请日：2018-10-08

Applicant: 株式会社威泰克 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 内场友贵 ,  川本笃史 ,  木户启人 ,  石川靖 ,  金丸大辅 ,  佐野晋 ,  向井北斗 ,  神保泰成

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/15

Abstract: 提供一种车体构造，实现框体(延长框(41))的轻量化，并且在车辆的小范围重叠碰撞时有效地将输入到载荷承接部(53)的碰撞载荷传递到上述框体。在上述框体的车辆前侧的端面形成切缺部(41c)，该切缺部(41c)在俯视时从该端面向车辆后侧切缺而成，通过连接部件(65)将该切缺部(41c)的车宽方向两侧的侧部彼此连接。

公开(公告)号：CN109649501A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201811166329.X

申请日：2018-10-08

Applicant: 株式会社威泰克 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 内场友贵 ,  川本笃史 ,  木户启人 ,  石川靖 ,  金丸大辅 ,  佐野晋 ,  向井北斗 ,  神保泰成

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/15

Abstract: 提供一种车体构造，实现框体(延长框(41))的轻量化，并且在车辆的小范围重叠碰撞时有效地将输入到载荷承接部(53)的碰撞载荷传递到上述框体。在上述框体的车辆前侧的端面形成切缺部(41c)，该切缺部(41c)在俯视时从该端面向车辆后侧切缺而成，通过连接部件(65)将该切缺部(41c)的车宽方向两侧的侧部彼此连接。