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公开(公告)号：CN108657280A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810158424.9
申请日：2018-02-24
IPC: B62D21/15
CPC classification number: B62D21/152 , B60R19/34 , B62D27/023
Abstract: 本发明公开了一种具有连结冲击吸收部的装配板的汽车的前部车身结构。所述前部车身结构包括：柱状件，包含支撑冲击吸收部的内支撑板部、与内支撑板部一起支撑冲击吸收部的外支撑板部、以及具有从内外的两支撑板部向后方隆出的水平剖面的柱部；连结件，将柱部和车身连结；前侧梁，从柱状件向后方延伸设置；突出件，从柱状件向外侧突出。装配板安装于两支撑板部。突出件具有被外支撑板部覆盖的前端。突出件以如下的方式连接于前侧梁：在汽车的碰撞时所产生的绕连结件的力矩存在的情况下，突出件将前侧梁按压向内侧。由此，能够在发生各种各样的碰撞时保护车室，并且能够容易形成该前部车身结构。
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公开(公告)号：CN108657280B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201810158424.9
申请日：2018-02-24
IPC: B62D21/15
Abstract: 本发明公开了一种具有连结冲击吸收部的装配板的汽车的前部车身结构。所述前部车身结构包括：柱状件，包含支撑冲击吸收部的内支撑板部、与内支撑板部一起支撑冲击吸收部的外支撑板部、以及具有从内外的两支撑板部向后方隆出的水平剖面的柱部；连结件，将柱部和车身连结；前侧梁，从柱状件向后方延伸设置；突出件，从柱状件向外侧突出。装配板安装于两支撑板部。突出件具有被外支撑板部覆盖的前端。突出件以如下的方式连接于前侧梁：在汽车的碰撞时所产生的绕连结件的力矩存在的情况下，突出件将前侧梁按压向内侧。由此，能够在发生各种各样的碰撞时保护车室，并且能够容易形成该前部车身结构。
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公开(公告)号：CN103180154A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201180049189.8
申请日：2011-10-14
IPC: B60G7/00 , B60G13/06 , B60G21/055
CPC classification number: B60G99/00 , B60G7/001 , B60G13/005 , B60G2204/129 , B60G2206/122 , B60G2206/124 , Y10T29/49622
Abstract: 一种车辆悬架支撑结构，该车辆悬架支撑结构包括：下臂(17)，例如以该下臂(17)可转动地支撑用于前轮的转向节的方式形成；和减振器，使下臂(17)的振动减弱；其中，减振器的下端部被支撑架(32)可转动地支撑，该支撑架(32)被焊接到由例如下臂(17)形成的下臂(17)的上表面；并且，在下臂(17)的上表面形成有隆起部(40)，焊接对象部被形成为相对于其外周向上隆起，支撑架(32)的端部被焊接到该焊接对象部。
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公开(公告)号：CN103180154B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180049189.8
申请日：2011-10-14
IPC: B60G7/00 , B60G13/06 , B60G21/055
CPC classification number: B60G99/00 , B60G7/001 , B60G13/005 , B60G2204/129 , B60G2206/122 , B60G2206/124 , Y10T29/49622
Abstract: 一种车辆悬架支撑结构，该车辆悬架支撑结构包括：下臂(17)，例如以该下臂(17)可转动地支撑用于前轮的转向节的方式形成；和减振器，使下臂(17)的振动减弱；其中，减振器的下端部被支撑架(32)可转动地支撑，该支撑架(32)被焊接到由例如下臂(17)形成的下臂(17)的上表面；并且，在下臂(17)的上表面形成有隆起部(40)，焊接对象部被形成为相对于其外周向上隆起，支撑架(32)的端部被焊接到该焊接对象部。
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