公开(公告)号：CN100537285C

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：CN200310114255.2

申请日：2003-11-04

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 守山幸宏

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05C17/206 ,  B60J5/0479 ,  Y10T16/597 ,  Y10T16/61

Abstract: 一种车辆侧门结构，包括前门和后门，可开闭车身侧面的开口部，前门由设置在其前部的门铰链可转动支撑，后门由设置在其后部的门铰链可转动支撑。该车辆侧门结构还包括一个前车门开启度限制器，用于将前门保持在开启状态，该前车门开启度限制器所保持的前门的开启位置位于后门转动轨迹的外侧并靠近该后门转动轨迹。当乘客开启后门时，这种结构可有效地防止后门前端与前门后端之间产生干扰。

公开(公告)号：CN100421978C

公开(公告)日：2008-10-01

申请号：CN200310114256.7

申请日：2003-11-04

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 守山幸宏 ,  松井稔 ,  山田直树 ,  米泽泰延 ,  中村诚之

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05C17/206 ,  B60J5/0479 ,  Y10T16/547 ,  Y10T16/61

Abstract: 一种车辆侧门结构，通过借助设于前部的车门铰链被自由开闭地支承的前门，和借助设于后部的门铰链被自由开闭地支承的后门来覆盖车辆侧面的开口部。为了使上述左右对开双门构造的车门的开闭操作更加容易且正确地进行，设置助力装置来辅助乘客进行后门的关闭操作。

公开(公告)号：CN100363196C

公开(公告)日：2008-01-23

申请号：CN03127203.7

申请日：2003-09-29

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 守山幸宏

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0429 ,  B60J5/0425 ,  B60J5/043 ,  B60J5/0433 ,  B60J5/0479

Abstract: 本发明的车辆侧门结构，包括前车门(2)和后车门(3)该前车门的前部通过铰链(4)被轴接在车身上而可以开关，该后车门的后部通过铰链(5)被轴接在车身上而可以开关，上述前车门和后车门覆盖位于车身侧部的无隔离物的连续开口(参照无中间立柱的车门开口部(15))，使该开口可以被打开和关闭。另外，在上述前车门(2)的后部纵向边缘部设置沿着该纵向边缘部按上下方向延伸的前车门后部加固部件(31)。由于本发明的车辆侧门结构，在前车门的后部纵向边缘部上沿上下方向设置了前车门后部加固部件，因此提高了采用左右对开双门结构的侧门的相对于侧面冲撞的刚性，从而减小侧面冲撞时侧门侵入车厢内部的侵入量，提高了乘客的安全性。