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公开(公告)号：CN110414039A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910509964.1
申请日：2019-06-13
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例涉及半挂车制造开发技术领域，具体而言，涉及一种半挂车轻量化处理方法、装置及电子设备，该方法能够在第一仿真软件中基于所分配的单元将第一模型拆分为第一子模型和第二子模型，并将第一子模型的模型参数和第二子模型的模型参数分别传递至第二仿真软件并在所述第二仿真软件中建立第二模型，如此，能够实现模型参数的准确传递，确保了第二模型计算的精度，在第二仿真软件中基于所设置的工况进行仿真分析以获得分析结果，在分析结果不超过设定阈值的前提下对第一仿真软件中的第一子模型的模型参数和第二子模型的模型参数进行调整，如此，能够为半挂车建立精确可靠的轻量化模型，进而为后续半挂车的轻量化开发提供数据基础。
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公开(公告)号：CN110284131A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910523895.X
申请日：2019-06-17
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种低锡量镀锡板钝化工艺，包括如下步骤：将镀锡板进行钝化处理，获得钝化膜镀锡板；所述钝化处理中，电流密度为2-3A/dm2，钝化温度为40-45℃，钝化液重铬酸钠浓度为20-26g/L，钝化液PH值为4.2-4.4，钝化时间为3-4s。
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公开(公告)号：CN110108498A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910334600.4
申请日：2019-04-24
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明实施例提供的一种冲压件成形性能与磷化的耦合关系获取方法，包括：制备同一材料的四套试样；将第一套试样进行标记点喷涂，并对所述第一套试样进行胀形，获得胀形应变规律；根据胀形应变规律对第二套试样、第三套试样与第四套试样胀形到预设的目标应变状态；对所述第二套试样与所述第三套试样按照预设的目标磷化方案进行磷化处理；基于所述第二套试样、所述第三套试样以及所述第四套试样选取对应的试样进行检测分析，获得材料性能与磷化之间的耦合关系。本发明中的方法可确定材料冲压成形于磷化之间的耦合关系，根据该耦合关系可对零件加工的缺陷进行调整规避，提高冲压及磷化的质量。
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公开(公告)号：CN110059426A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910334601.9
申请日：2019-04-24
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例提供的一种冲压件回弹优化方法，包括：根据生产目标零件的板料的属性与生产所述目标零件的模具的属性，建立仿真模型；进行仿真模拟并不断调整工艺参数，使得仿真结果符合预设要求，获得最小的第一回弹值对应的目标工艺参数；若所述第一回弹值大于回弹阈值，基于所述目标工艺参数继续进行仿真模拟并不断调整模具参数，使得仿真结果符合预设要求，获得最小的第二回弹值对应的目标模具参数；根据所述目标工艺参数与所述目标模具参数，进行所述目标零件的制造。本发明解决了现有技术难以找到回弹优化的最优参数，对冲压件回弹难以进行抑制的问题。
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公开(公告)号：CN109933925A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910207354.6
申请日：2019-03-19
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本申请涉及车辆板材冲压成形测量技术领域，尤其涉及一种金属板材的冲压成形性能预测方法，该方法包括：制备金属板材的轴向拉伸样件；测量所述轴向拉伸样件的材料性能获得金属板材的材料参数和仿真参数；根据所述材料参数和所述仿真参数构建成形极限仿真模型；根据所述成形极限仿真模型对所述金属板材进行仿真获得成形极限仿真值；获得金属板材的成形极限测量值；根据所述成形极限仿真值和所述成形极限测量值两者之间的真实误差值修正所述成形极限仿真模型，直至所述真实误差值小于等于预设误差阈值，并获得成形极限仿真标准模型。本申请可以实现金属板材零件的冲压成形性能的准确预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109825122A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811434075.5
申请日：2018-11-28
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: C09D5/08 , C09D163/00 , C09D4/02 , C09D4/06 , C09D7/63 , C09D7/61 , C09D127/12 , C09D175/04 , C09D183/04 , B05D7/00 , B05D7/14 , B05D3/12
Abstract: 本发明提供了一种钢结构低表面处理防腐透明涂层，该涂层由底漆、中间漆和面漆构成，底漆为双组份环氧树脂，含有渗透剂、附着力促进剂、光稳定剂、纳米氧化物及锈转化剂等改性助剂；中间漆为双组份丙烯酸或聚氨酯一种或两种，含有消光颗粒、紫外线吸收剂等改性助剂；面漆为双组份聚硅氧烷或氟碳树脂一种或两种，含有消光颗粒、紫外线吸收剂、纳米氧化物等改性助剂。进一步的，本发明还提供了上述涂层的涂装工艺。本发明提供的涂料涂装在低表面处理的钢结构上，具有优良的基体结合力，超强的耐腐蚀性能和耐候性能，突出的亚光效果和较高的透明度，使其作为防腐蚀保护涂层广泛应用于各行业的老工业区改造和工业博物馆建造。
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公开(公告)号：CN109367627A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811125776.0
申请日：2018-09-26
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: B62D21/20
Abstract: 本发明公开了一种变截面半挂车轻量化大梁，所述大梁包括：上翼板；腹板，下翼板，其中，所述下翼板包括：下翼板前段；下翼板中段，所述下翼板中段与所述下翼板前段固定连接，且，所述下翼板中段具有第一中段、第二中段、第三中段及第四中段；下翼板后段，其中，所述下翼板中段的宽度大于所述下翼板前段和所述下翼板后段的宽度。解决了目前传统技术生产的大梁由于大梁下翼板截面相同，存在无法在控制整体大梁重量的情况下保证安全性的技术问题。达到了下翼板采用变截面分段设计，在同等重量下获得最大结构刚度，减小半挂车大梁最大危险点应力，增加大梁使用寿命，在保证大梁单位质量刚度和抗弯程度的基础上，进行了轻量化的技术效果。
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公开(公告)号：CN109338217A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811305588.6
申请日：2018-11-05
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明属于轧钢技术领域，尤其涉及一种大梁钢轧制方法以及大梁钢。其中大梁钢轧制方法包括：提供连铸坯，所述连铸坯的质量含量的化学成分为C：0.06～0.08％，Si：0.03～0.04％，Mn：0.9～1.1％，P≤0.015％，S≤0.005％，Nb：0.02～0.04％，Ti：0.01～0.02％，余量为Fe及不可避免的杂质；按照下述轧制参数对所述连铸坯轧制：终轧温度850～890℃，卷取温度560～600℃，终轧温度到卷取温度慢冷4～8℃/s，板卷卷取之后快冷12～16℃/s。通过本发明实施例的大梁钢轧制方法轧制的大梁钢在储运过程中的耐蚀性能得到提升。
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公开(公告)号：CN109233985A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811294028.5
申请日：2018-10-31
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: C10M173/02 , B05D5/00 , B05D7/24 , C10N30/06 , C10N40/24
Abstract: 一种镀锌板用无机润滑溶液及处理方法，属于表面处理技术领域。溶液含有氧化锌1～5g/L，硝酸镍2～6g/L，磷酸二氢锰3～10g/L，氟硅酸盐0.5～2g/L，磷酸5～15g/L，硫酸羟胺1～5g/L，其余量为水。处理方法为先将镀锌板在脱脂溶液中进行超声清洗，吹干备用；采用接触处理将无机润滑溶液涂覆在镀锌板表面，得到无色透明的润滑膜；采用摩擦试验机对带有润滑膜的镀锌板进行摩擦测试。优点在于，用无机润滑溶液对镀锌板进行接触处理后，可降低镀锌板的摩擦系数，提高镀锌板在冲压过程中的润滑性能，提升冲压成型率。
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公开(公告)号：CN109202248A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811306373.6
申请日：2018-11-05
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明属于电阻点焊技术领域，公开了一种防飞溅电阻点焊设备，包括：第一电极、第二电极、电极压紧支架、第一压紧件、第二压紧件、压紧件支架以及供电电源；所述第一电极和所述第二电极相对设置，通过所述电极压紧支架固定并调节轴向压力；所述第一压紧件和所述第二压紧件相对设置，通过所述压紧件支架固定并调节轴向压紧力；所述供电电源与所述第一电极和所述第二电极相连，形成点焊供能结构。本发明提供的防飞溅电阻点焊设备通过在供电电极外侧施力形成隔离带，控制焊渣飞溅，大幅减低飞溅概率。
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