钢绞线用82B盘条轧后强制冷却工艺方法

    公开(公告)号:CN1778486A

    公开(公告)日:2006-05-31

    申请号:CN200410155451.9

    申请日:2004-11-17

    Abstract: 本发明提供一种钢绞线用82B盘条轧后强制冷却工艺方法,从而得到通条均匀的索氏体组织。主要采取以下措施:(1)加大相变时的辊道速度。由于受到强风冷段长度的限制,本发明采取与传统工艺不同的慢柨鞏慢式辊速,在相变升温段,使其辊速最大,从而使盘条间充分拉开,增加相变使冷却;而其他段辊速较慢则保证了盘条在出强风冷段时相变完成。(2)相变处加辅助风机。为了强化相变冷却,本发明在5号风机的开始段,增加一台顶吹风机。(3)通过小盖板调节风量横向分配,使横向冷却均匀。所生产的盘条组织性能稳定,平均片层间距为0.18μm,平均珠光体球团直径为8.4μm,盘条的抗拉强度为1160-1220MPa,同圈性能差≤40MPa。

    一种600MPa级汽车桥壳钢及其生产方法

    公开(公告)号:CN104213019B

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201410432234.3

    申请日:2014-08-28

    Abstract: 本发明公开了一种600MPa级汽车桥壳钢及其生产方法,成分组成为(重量百分比):C:0.21%-0.26%;Si:0.51%-0.6%;Mn:1.1%~1.5%;Al:0.01%~0.06%;P:≤0.02%;S:≤0.01%;V:0.05%-0.06%;N:0.012%-0.016%;其余为Fe及不可避免杂质,其中,V:N≤5:1。本发明设计准确的V、N含量及控轧控冷工艺窗口,生产出600MPa级汽车桥壳用热轧带钢,钢卷具有良好的强度和韧性,同时可保证800℃以上热成形后桥壳的各项力学性能指标。本发明提供方法可用于生产汽车桥壳,有效实现材料厚度的减薄,在保证车辆安全的前提下可有效实现轻量化。

    原油油船货油舱内底板用耐蚀钢板的制造方法及钢板

    公开(公告)号:CN103290186B

    公开(公告)日:2015-01-21

    申请号:CN201310236561.7

    申请日:2013-06-14

    CPC classification number: Y02P10/212

    Abstract: 一种原油油船货油舱内底板用耐蚀钢板的制造方法及钢板,属于热轧平板船体结构用钢技术领域。通过板坯加热、板坯除鳞、轧制、ACC水冷和空气冷却的工艺及参数控制制造而成。其钢板以质量百分比计其化学成分为:C:0.02-0.25%,Si:0.05-0.5%,Mn:0.1-2.0%,P:≤0.025%,S:≤0.01%, Cu:0.05-2%,Ni:0.05-2%,W:0.001-1%,Zr:0.001-0.1%,Ti:0.005-0.1%, Als:0.020-0.1%,余量为Fe及不可避免的杂质。优点在于,可直接裸态使用于油轮货油舱下底板的建造,在高Cl-浓度、较低pH值的服役条件下具有优良的抗局部腐蚀能力,无需涂层保护,降低维修费用和有效延长舱体使用寿命。

    Ti微合金化中厚钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN103981439A

    公开(公告)日:2014-08-13

    申请号:CN201410203451.5

    申请日:2014-05-14

    Abstract: 一种Ti微合金化中厚钢板及其生产方法,属于低碳结构钢生产技术领域。该钢板化学成分为:C:0.05~0.1%,Mn:0.5~1.8%,S:≤0.01%,P≤0.014%,Ti:0.05~0.15%,Nb:0.001~0.04%,N≤0.004%,O≤0.004%,Si:0.01~1.0%,其余为Fe和不可避免的杂质元素。工艺为:铸坯加热温度1050~1200℃,铸坯厚度一般为成品板厚度的6~20倍,粗轧的主要压缩变形控制在1000℃~880℃温度范围,粗轧道次变形量15~30%,粗轧道次间隔时间10~30s。精轧开轧温度:850~880℃,精轧终轧温度:800~840℃,水冷冷速:5~60℃/s,终冷温度:650~450℃;金相组织为铁素体加珠光体或贝氏体组织。优点在于:钢板不但合金成本低,不需要进行后续的热处理可满足强度、冲击韧性的求,工艺成本低。

    一种热轧相变诱导塑性钢卷的生产方法

    公开(公告)号:CN103215423A

    公开(公告)日:2013-07-24

    申请号:CN201310136238.2

    申请日:2013-04-18

    Abstract: 本发明涉及一种热轧相变诱导塑性钢卷的生产方法,包括:(1)铸坯加热并保温,进行热轧;(2)热轧后的钢带在水冷区进行冷却,冷却速度为50-60℃/s,冷却结束温度为710-730℃;水冷后在空冷区进行空冷,空气冷却结束温度为670-690℃;空冷后在气雾冷却区进行气雾冷却,冷却速度为90-100℃/s,冷却结束温度为390-430℃;将钢带在390-430℃温度下卷取形成钢卷;将钢卷在390-430℃温度下保温或缓冷,保温或缓冷后取出通过室温冷却即得到成品钢卷。本发明容易在现有传统的热轧机组设备上实现,节省了设备改装的成本,生产的热轧相变诱导塑性钢强度高、塑性好、冲压成形性好、强塑积高。

    一种冷轧无取向电工钢及其制备方法

    公开(公告)号:CN102676914A

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201210142267.5

    申请日:2012-05-09

    Abstract: 本发明公开了一种冷轧无取向电工钢及其制备方法,属于无取向电工钢生产技术领域。电工钢的化学成分质量百分比满足:C≤0.003%,Si:0.7-0.9%,Mn:0.25-0.35%,P:0.010-0.012%,Al:0.2-0.4%,S≤0.003%,N≤0.003%,Ti≤0.002%,1.45≤Si+3Al≤1.95%,C+N+S≤0.0065%,其余为Fe和不可避免的杂质。还公开了一种所述无取向电工钢的制备方法。依据本发明提供的化学成分和制备方法所生产的电工钢卷取温度低,退火温度低,成品晶粒尺寸小,节约了生产成本,且制成的电机能耗小,噪音低。

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