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公开(公告)号:CN1778486A
公开(公告)日:2006-05-31
申请号:CN200410155451.9
申请日:2004-11-17
Applicant: 首钢总公司
IPC: B21B45/02
Abstract: 本发明提供一种钢绞线用82B盘条轧后强制冷却工艺方法,从而得到通条均匀的索氏体组织。主要采取以下措施:(1)加大相变时的辊道速度。由于受到强风冷段长度的限制,本发明采取与传统工艺不同的慢柨鞏慢式辊速,在相变升温段,使其辊速最大,从而使盘条间充分拉开,增加相变使冷却;而其他段辊速较慢则保证了盘条在出强风冷段时相变完成。(2)相变处加辅助风机。为了强化相变冷却,本发明在5号风机的开始段,增加一台顶吹风机。(3)通过小盖板调节风量横向分配,使横向冷却均匀。所生产的盘条组织性能稳定,平均片层间距为0.18μm,平均珠光体球团直径为8.4μm,盘条的抗拉强度为1160-1220MPa,同圈性能差≤40MPa。
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公开(公告)号:CN104213019B
公开(公告)日:2016-07-06
申请号:CN201410432234.3
申请日:2014-08-28
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明公开了一种600MPa级汽车桥壳钢及其生产方法,成分组成为(重量百分比):C:0.21%-0.26%;Si:0.51%-0.6%;Mn:1.1%~1.5%;Al:0.01%~0.06%;P:≤0.02%;S:≤0.01%;V:0.05%-0.06%;N:0.012%-0.016%;其余为Fe及不可避免杂质,其中,V:N≤5:1。本发明设计准确的V、N含量及控轧控冷工艺窗口,生产出600MPa级汽车桥壳用热轧带钢,钢卷具有良好的强度和韧性,同时可保证800℃以上热成形后桥壳的各项力学性能指标。本发明提供方法可用于生产汽车桥壳,有效实现材料厚度的减薄,在保证车辆安全的前提下可有效实现轻量化。
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公开(公告)号:CN104593698A
公开(公告)日:2015-05-06
申请号:CN201510032657.0
申请日:2015-01-22
Applicant: 首钢总公司
Inventor: 刘锟 , 王全礼 , 朱国森 , 李飞 , 崔阳 , 刘杰 , 刘再旺 , 代乐乐 , 李晓林 , 李文远 , 邝霜 , 王海全 , 郭佳 , 徐海卫 , 于孟 , 陈斌 , 包春林 , 赵运堂
Abstract: 本发明涉及冷轧耐候钢的技术领域,提供一种高强冷轧耐候钢板的制造方法及高强冷轧耐候钢板,以解决现有技术中常规连退产线设备能力难以实现高强冷轧耐候钢板的批量稳定生产的技术问题,该方法包括:连铸板坯加热→粗除鳞→定宽压力机→粗轧→飞剪→精除鳞→精轧→层流冷却→卷取→酸洗→冷轧→连续退火→平整,对以下工艺参数进行控制:(1)板坯出炉温度为1260℃~1290℃;(2)精轧终轧温度为875℃~895℃;(3)卷取温度为610℃~630℃。(4)连续退火温度800℃~820℃,快速冷却速率30~45℃/s。达到了采用常规连退设备即可实现高强冷轧耐候钢板的批量稳定生产的技术效果。
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公开(公告)号:CN103290186B
公开(公告)日:2015-01-21
申请号:CN201310236561.7
申请日:2013-06-14
Applicant: 首钢总公司
CPC classification number: Y02P10/212
Abstract: 一种原油油船货油舱内底板用耐蚀钢板的制造方法及钢板,属于热轧平板船体结构用钢技术领域。通过板坯加热、板坯除鳞、轧制、ACC水冷和空气冷却的工艺及参数控制制造而成。其钢板以质量百分比计其化学成分为:C:0.02-0.25%,Si:0.05-0.5%,Mn:0.1-2.0%,P:≤0.025%,S:≤0.01%, Cu:0.05-2%,Ni:0.05-2%,W:0.001-1%,Zr:0.001-0.1%,Ti:0.005-0.1%, Als:0.020-0.1%,余量为Fe及不可避免的杂质。优点在于,可直接裸态使用于油轮货油舱下底板的建造,在高Cl-浓度、较低pH值的服役条件下具有优良的抗局部腐蚀能力,无需涂层保护,降低维修费用和有效延长舱体使用寿命。
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公开(公告)号:CN103981439A
公开(公告)日:2014-08-13
申请号:CN201410203451.5
申请日:2014-05-14
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种Ti微合金化中厚钢板及其生产方法,属于低碳结构钢生产技术领域。该钢板化学成分为:C:0.05~0.1%,Mn:0.5~1.8%,S:≤0.01%,P≤0.014%,Ti:0.05~0.15%,Nb:0.001~0.04%,N≤0.004%,O≤0.004%,Si:0.01~1.0%,其余为Fe和不可避免的杂质元素。工艺为:铸坯加热温度1050~1200℃,铸坯厚度一般为成品板厚度的6~20倍,粗轧的主要压缩变形控制在1000℃~880℃温度范围,粗轧道次变形量15~30%,粗轧道次间隔时间10~30s。精轧开轧温度:850~880℃,精轧终轧温度:800~840℃,水冷冷速:5~60℃/s,终冷温度:650~450℃;金相组织为铁素体加珠光体或贝氏体组织。优点在于:钢板不但合金成本低,不需要进行后续的热处理可满足强度、冲击韧性的求,工艺成本低。
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公开(公告)号:CN103540871A
公开(公告)日:2014-01-29
申请号:CN201310547790.0
申请日:2013-11-07
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明公开了一种低碳高Cr高N强耐腐蚀性用钢及其生产方法,属于耐腐蚀用钢生产技术领域。钢的化学成分及质量百分比为:C:0.01%-0.08%、Si:0.1%-0.5%、Mn:0.5%-1.0%、P:≤0.02%、S:≤0.01%、Cr:6.0%-13.0%、N:0.02%-0.05%,余量为Fe及不可避免杂质。采用采用转炉冶炼-精炼-连铸-加热-控轧-控冷工艺生产生产的低碳高Cr高N耐腐蚀用钢,具有优异的耐氯离子腐蚀和耐工业大气腐蚀性能,耐腐蚀性能与Q235碳钢相比,为碳钢的3-5倍。适用于海洋环境、沼泽地等恶劣条件下要求超高强、耐久性设计要求的混凝土结构使用。
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公开(公告)号:CN103484764A
公开(公告)日:2014-01-01
申请号:CN201310412998.1
申请日:2013-09-11
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明提供了一种Ti析出强化型超高强热轧薄板,其化学成分包括:C:0.07-0.12wt%,Si:0.1-0.3wt%,Mn:1.0-2.0wt%,P:0-0.01wt%,S:0-0.003wt%,Al:0.02-0.05wt%,Ti:0.15-0.20wt%,B:0.0010-0.0020,余量为Fe及不可避免杂质。本发明还提供了一种生产上述Ti析出强化型超高强热轧薄板的方法,本发明提供的Ti析出强化型超高强热轧薄板及其生产方法,在生产工艺上充分利用了TiC的析出强化,提高热轧板屈服强度和抗拉强度,且在较低的强度条件下,钢内应力小,板型控制较易,板型良好。
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公开(公告)号:CN103215423A
公开(公告)日:2013-07-24
申请号:CN201310136238.2
申请日:2013-04-18
Applicant: 首钢总公司
IPC: C21D8/02
Abstract: 本发明涉及一种热轧相变诱导塑性钢卷的生产方法,包括:(1)铸坯加热并保温,进行热轧;(2)热轧后的钢带在水冷区进行冷却,冷却速度为50-60℃/s,冷却结束温度为710-730℃;水冷后在空冷区进行空冷,空气冷却结束温度为670-690℃;空冷后在气雾冷却区进行气雾冷却,冷却速度为90-100℃/s,冷却结束温度为390-430℃;将钢带在390-430℃温度下卷取形成钢卷;将钢卷在390-430℃温度下保温或缓冷,保温或缓冷后取出通过室温冷却即得到成品钢卷。本发明容易在现有传统的热轧机组设备上实现,节省了设备改装的成本,生产的热轧相变诱导塑性钢强度高、塑性好、冲压成形性好、强塑积高。
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公开(公告)号:CN102252888B
公开(公告)日:2012-10-10
申请号:CN201110182422.1
申请日:2011-06-30
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种超低碳超细冷镦钢丝金相样品制备和组织显示方法,属于金相检测技术领域。工艺步骤包括试样的镶嵌、磨制、抛光和腐蚀。优点在于,解决了超低碳超细冷镦钢丝金相样品制备和组织检测困难的问题。并且简单有效,便于操作,能够清晰检测显示超低碳超细冷镦钢丝的金相组织。
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公开(公告)号:CN102676914A
公开(公告)日:2012-09-19
申请号:CN201210142267.5
申请日:2012-05-09
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明公开了一种冷轧无取向电工钢及其制备方法,属于无取向电工钢生产技术领域。电工钢的化学成分质量百分比满足:C≤0.003%,Si:0.7-0.9%,Mn:0.25-0.35%,P:0.010-0.012%,Al:0.2-0.4%,S≤0.003%,N≤0.003%,Ti≤0.002%,1.45≤Si+3Al≤1.95%,C+N+S≤0.0065%,其余为Fe和不可避免的杂质。还公开了一种所述无取向电工钢的制备方法。依据本发明提供的化学成分和制备方法所生产的电工钢卷取温度低,退火温度低,成品晶粒尺寸小,节约了生产成本,且制成的电机能耗小,噪音低。
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