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公开(公告)号：CN205135654U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520905876.0
申请日：2015-11-13
Applicant: 长安大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种充排气式隧道二次衬砌模板台车端头模板，包括初期支护和设置在初期支护下方的隧道衬砌模板台车，在初期支护和隧道衬砌模板台车之间由上到下依次设置第一气囊层、止水带层和第二气囊层，且在第一气囊层、止水带层和第二气囊层上沿隧道径向设置多个钢支撑；利用气囊充气膨胀和排气变瘪的原理，将第一气囊和第二气囊充气的过程则可以实现止水带的定位和二次衬砌端头模板的封闭，快速完成浇筑模板的施工，待浇筑完成混凝土达到龄期拆模时将气囊排气变瘪，则完成拆模过程。此充排气模板可以保证模板的严密性同时完成止水带的安装定位。
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公开(公告)号：CN204313781U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420844889.7
申请日：2014-12-26
Applicant: 长安大学
IPC: G01B5/30
Abstract: 本实用新型涉及一种多点位移计实验系统，该系统包括多点位移计、百分表和固定架，其中：所述的多点位移计埋设在待检测试件内；所述的固定架将百分表固定在多点位移计埋设位置的上方，且百分表与多点位移计连接。螺丝通过螺帽与钢绞线连接，便于多点位移计的组装，同时能避免螺丝与刚绞线的滑移，小套管外面的波纹管能够随围岩的变形而变形，减少量测装置对实验的影响，提高实验的精度；钢绞线通过小套管包裹，能避免钢绞线与实验填料的凝结以及多根钢丝之间的相互影响，增加实验读数的灵敏度和精确度；滑轮将2个百分表布设在两侧，解决了以往三个百分表并排读数时的相互影响，使两侧变分表也能读取准确的轴向位移数据。
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公开(公告)号：CN211500711U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202020099016.3
申请日：2020-01-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道用通风除尘装置，包括主机，主机上安装有高压水喷射装置和风机；主机包括壳体，壳体中设置有发电机、多级增压泵和水箱，壳体上安装有用于带动风机转动的电动旋转台，所述壳体设置在车载装置上，发电机用于向多级增压泵供电，多级增压泵用于将水箱中的水通过高压水喷射装置向隧道横断面方向喷射。本实用新型打破了常规的通风降尘与洒水降尘单独使用的思路，采用包裹式通风除尘原理，首次提出将纵向通风与横断面洒水相结合的方案。这样的设计从爆破后除尘速度出发，保证除尘装置进入除尘区域后10min内将烟尘降低至规范要求的范围内，大量节约施工时间成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205374417U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620105120.2
申请日：2016-02-02
Applicant: 长安大学
IPC: G01N33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种分片结构式隧道开挖试验装置，包括试验箱，试验箱的顶部悬设百分表架，试验箱的底部埋设预埋体，试验箱内填充土体模拟材料；所述的预埋体包括第一隧道开挖试验体、中隔墙试验体和第二隧道开挖试验体，第一隧道开挖试验体和第二隧道开挖试验体的结构相同；第一隧道开挖实验体由外到内依次包括初期支护模拟层、二次衬砌模拟层和山体模拟件，山体模拟件包括多个并列可拆卸连接设置的片状体。通过本实用新型的装置可以采集地表变形数据的同时采集中隔墙以及初期支护和二次衬砌的受力数据，且通过片状分层的山体模拟件的设置，使模拟山体开挖的过程变为将模拟件一片一片的分层取出，不仅拆卸方便，且拆卸后留下的轮廓更加圆滑。
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公开(公告)号：CN204476420U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520073412.8
申请日：2015-02-02
Applicant: 长安大学
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于偏压地形的隧道，包括第一隧道、中隔墙和第二隧道，第一隧道和第二隧道分设在中隔墙的两侧，且第一隧道的矢跨比与第二隧道的矢跨比不同；矢跨比较小一侧的初支成拱的拱脚推力将大于矢跨比较大一侧，两侧不相等的推力形成一个阻止中隔墙倾覆的力矩；两侧初期支护采用不等厚设计，地形压力较大一侧的厚度大于地形压力较小一侧，使两侧初支应力水平相当，避免材料的浪费；地形压力较大一侧隧道用做铁路交通，地形压力较小一侧用作公路交通；本实用新型实现了隧道结构受力上的优化以及隧道内空间的充分利用。
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公开(公告)号：CN204402498U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520015630.6
申请日：2015-01-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于偏压地形的连拱隧道结构，包括地形压力较大侧隧道洞和地形压力较小侧隧道洞，以及中隔墙，地形压力较大侧隧道洞的内壁设置有第一初期支护层和第一内衬层；地形压力较小侧隧道洞的内壁设置有第二初期支护层和第二内衬层；中隔墙靠近地形压力较大侧隧道洞的一侧面包括第一圆弧面和第二圆弧面，第一圆弧面与第二圆弧面的结合处形成第一初支支点；中隔墙靠近地形压力较小侧隧道洞的一侧面包括第三圆弧面和第四圆弧面，第三圆弧面与第四圆弧面的结合处形成第二初支支点；第二初支支点的高度大于第一初支支点的高度。该连拱隧道结构能够有效改善偏压地形下连拱隧道中隔墙的受力，继而保证偏压地形下连拱隧道结构的稳定。
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公开(公告)号：CN202323599U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120445436.3
申请日：2011-11-11
Applicant: 长安大学
IPC: E01C1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种全直通式立交桥，包括东西地面干道和南北地下干道，具有东、西、南、北四个路口，南北地下干道上设置有多个桥墩，四个路口之间连接有与东西地面干道相平齐的东向北右拐匝道、北向西右拐匝道、西向南右拐匝道、南向东右拐匝道、南向北回头匝道和北向南回头匝道；北、东和南、西路口之间分别连接有架设在东西地面干道上方的北向东左拐匝道和南向西左拐匝道；西、北和东、南路口之间分别连接有架设在北向东左拐匝道和东向南左拐匝道上方的西向北左拐匝道和东向南左拐匝道。本实用新型结构简单，空间利用率高，施工难度低，建设成本低，抗震性能好，车辆在上面的通行效率高、能耗低、安全性能好，能够很好地解决交通拥堵问题。
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公开(公告)号：CN202298399U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120446592.1
申请日：2011-11-11
Applicant: 长安大学
IPC: E01C1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种丁字路口无障碍互通立交桥，包括类似“丁”字形的原地面道路，所述原地面道路包括横向道路、中竖线道路、连接在横向道路和中竖线道路之间并供车辆从横向道路上行驶到中竖线道路上的第一右拐弯道、以及连接在中竖线道路和横向道路之间并供车辆从中竖线道路上行驶到横向道路上的第二右拐弯道，所述原地面道路的上方架设有供车辆从中竖线道路上行驶到横向道路上的第一左拐匝道，所述原地面道路的下方架设有用于供车辆从横向道路上行驶到中竖线道路上的第二左拐匝道。本实用新型结构简单，占地面积小，施工难度低，建设成本低，抗震性能好，车辆在上面的通行效率高、能耗低、安全性高，能够很好地解决交通拥堵问题。
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