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公开(公告)号：CN220395861U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202322204877.X
申请日：2023-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油系统及具有其的车辆。该燃油系统包括发动机、第一油箱、第二油箱、主回油管、第一回油管和第二回油管，第一油箱的出油口和第二油箱的出油口均与发动机的进油口直接或间接相连，主回油管连接发动机的回油口，第一回油管连接第一油箱的回油口与主回油管，第二回油管连接第二油箱的回油口与主回油管，第二回油管上设有机械阀，机械阀在第二回油管内的压力达到预设压力阈值时打开，在第二回油管内的压力低于预设压力阈值时关闭。根据本实用新型的燃油系统，通过设置第一回油管、第二回油管、机械阀，可以实现第一油箱回油和第二油箱回油的自动切换，且第一油箱和第二油箱可以独立向发动机供油，降低了故障率。
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公开(公告)号：CN219933723U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321705517.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种储氢瓶防护装置、储氢装置及车辆，储氢瓶防护装置包括防护壳和缓冲层，防护壳套设于储氢瓶的端部，所述防护壳为筒状构件；缓冲层设于所述防护壳的内周面，所述缓冲层与储氢瓶贴合。本实用新型提供的储氢瓶防护装置、储氢装置及车辆，旨在解决现有技术中储氢瓶防护装置体积较大，导致占用空间大，不易实现储氢瓶轻量化的问题。
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公开(公告)号：CN206539423U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720183088.4
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08 , F02M35/14 , F02M35/024 , B60K13/02
Abstract: 本实用新型提供了一种集成有碳罐的空气滤清器及车辆，该集成有碳罐的空气滤清器包括设有空滤进气口、吸附口及空滤出气口的壳体，固连于壳体内、并于壳体内分隔有吸附腔及过滤腔的隔板，以及靠近于空滤进气口设于壳体内，以构成过滤腔和吸附腔间的连通的脱附口；还包括设于壳体上的控制阀组件，该控制阀组件具有驱动部和与驱动部传动连接对吸附腔和过滤腔开口进行控制的控制阀。本实用新型所述的集成有碳罐的空气滤清器可实现碳罐于空气滤清器内的集成，且其通过设置控制阀组件可有选择的进行发动机进气过滤，或是燃油蒸汽的吸附及碳罐的脱附工作，而有着较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN202125590U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120180372.9
申请日：2011-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车变速器领域，尤其涉及一种汽车选换挡定位与倒挡锁总成，其包括换挡轴（1）、与换挡轴（1）固连的定位支座（2）、挡位定位座（3），所述的换挡轴（1）带动定位支座（2）的轴向移动及沿换挡轴（1）轴线的旋动，通过定位支座（2）的挡位结合面与挡位定位座（3）底部的凸起（10）的接触配合，实现选换挡操作，定位支座（2）的挡位结合面为三个沿垂直换挡轴（1）轴向延伸的、且平行设置的凹槽（13），所述的凹槽（13）的中部设有贯通的、供钢球（10）顺利通过的下凹带（17）。采用上述方案，实现了选换挡定位座和倒挡限定装置一体式设计，在减少机构间的配合误差的同时，节约了成本，提高了换挡装置的准确性。
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公开(公告)号：CN222473911U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202421422568.8
申请日：2024-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本实用新型公开了一种氢瓶总成和车辆，氢瓶总成包括：氢瓶，氢瓶的瓶头设有瓶阀且瓶尾设有限位部；瓶身绑带，瓶身绑带适于与车身相连，且瓶身绑带套设于氢瓶的瓶身外；瓶尾支架组件，瓶尾支架组件包括连接支架和固定支架，连接支架适于与车身相连，固定支架与连接支架可拆卸地相连，固定支架套设于限位部外且与限位部沿径向和轴向限位配合。本实用新型实施例的氢瓶总成，通过在氢瓶的瓶尾处设置限位部，并通过瓶尾支架组件将限位部与车身相连，通过瓶身绑带从氢瓶的瓶身处将氢瓶与车身相连，可提升氢瓶与车身之间的连接可靠性与连接稳定性，防止车辆在发生碰撞时氢瓶沿轴向脱出损坏，并可充分利用车辆上的空间，使整车布置更加合理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222164470U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202420504794.4
申请日：2024-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F17C13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种瓶体绑带组件和车辆，所述瓶体绑带组件包括：两个瓶体绑带，每个所述瓶体绑带均包括径向限位部、中间连接部和轴向限位部，所述径向限位部与所述中间连接部的一端相连，且所述径向限位部适于束缚于所述瓶体的外周壁以对所述瓶体沿径向限位，所述轴向限位部与所述中间连接部的另一端相连，且两个所述瓶体绑带的轴向限位部分别束缚于所述瓶体的两端以对所述瓶体沿轴向限位。根据本实用新型的瓶体绑带组件，设置两个瓶体绑带，可通过两个瓶体绑带固定瓶体，轴向限位部和径向限位部可以防止瓶体在发生碰撞时瓶体从轴向和径向方向上脱出，从而避免对瓶体造成损坏、泄露，降低了安全风险，进而提高了瓶体的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN222061744U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420837172.3
申请日：2024-04-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/067 , B60L50/71
Abstract: 本实用新型公开了一种氢瓶安装结构及车辆，所述氢瓶安装结构包括：安装座，所述安装座适于连接于车体，所述安装座内形成有用于容纳氢瓶的安装槽，且所述安装座还连接有用于束缚所述氢瓶的绑带结构；限位缓冲结构，所述限位缓冲结构安装于所述安装槽内的端部且与所述氢瓶沿轴向正对分布，以对所述氢瓶和/或所述氢瓶的阀体进行轴向缓冲和/或限位，或所述限位缓冲结构安装于所述氢瓶的阀体以对所述阀体进行缓冲且对所述氢瓶进行轴向限位。本实用新型实施例的氢瓶安装结构，在绑带结构周向固定氢瓶的前提下，且车辆出现碰撞时，可通过限位缓冲结构防止氢瓶脱出和变形，且对阀体具有较好的缓冲和保护的作用。
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公开(公告)号：CN221113521U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202323292699.7
申请日：2023-12-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本实用新型公开了一种氢瓶固定装置以及车辆，氢瓶固定装置包括：上安装架和下安装架，上安装架和下安装架连接以限定出用于安装氢瓶的安装空间；第一转接支架和第二转接支架，第一转接支架连接在上安装架和车辆的车身之间，第二转接支架连接在下安装架和车身之间。通过设置氢瓶固定装置，降低氢瓶受到冲击发生位移风险，还可以降低氢瓶与车身磕碰导致氢瓶或瓶阀损坏、氢气泄露以及车身磨损的风险，并且通过第一转接支架连接在上安装架和车辆的车身之间，且第二转接支架连接在下安装架和车身之间，使氢瓶和车身之间具有间隙即可，有利于减小氢瓶和车身之间的间隙，可以增加氢瓶的尺寸和容积，从而提高整车续航。
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公开(公告)号：CN220582005U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202322259424.7
申请日：2023-08-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L57/00
Abstract: 本实用新型公开了一种管路接头的防护结构和储氢系统，所述管路接头包括第一管部和第二管部，所述第一管部和所述第二管部通过接头部相连，包括：第一壳部和第二壳部，所述第一壳部与所述第二壳部可拆卸地扣合，所述第一壳部和所述第二壳部限定出用于容纳所述接头部的容纳腔，且所述第一壳部和/或所述第二壳部限定出与所述容纳腔连通的泄气口。本实用新型的管路接头的防护结构，通过设置可扣合的第一壳部和第二壳部，可实现对管路接头的安全防护，实现对管路接头处的氢气的安全导出，利于避免电器件产生的电弧将管路接头处泄露的氢气点燃，提高储氢的安全性。
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公开(公告)号：CN220147140U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321940168.1
申请日：2023-07-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/035 , F02M25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种碳罐支架和车辆，碳罐支架包括：连接件，连接件上设置有至少一个第一加强筋，且连接件用于连接车架和碳罐；护板件，护板件和连接件相互垂直且相互连接，护板件用于放置碳罐；加强件，加强件倾斜连接在连接件的上端和连接件的下端之间。通过设置连接件、护板件和加强件，可以提升碳罐支架的强度并且改进碳罐放置的位置，避免碳罐受到石子飞溅的破坏或者排气侧的高温的影响。
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