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公开(公告)号：CN115842855A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211352864.0
申请日：2022-11-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L67/2866 , H04L67/563 , H04L67/12 , H04L67/146
Abstract: 本申请公开了一种DDS通讯方法、装置、电子设备及车辆，其中，方法包括：在AUTOSAR标准平台架构中增加DDS通讯中间件，以在AUTOSAR标准平台架构中的各项服务之间实现基于DDS协议的通讯。采用本申请，通过在AUTOSAR标准平台架构中增加DDS通讯中间件下，不改变上层服务代码的情况下，在底层实现DDS通讯。
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公开(公告)号：CN115766915A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211352867.4
申请日：2022-11-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L69/321 , H04L67/2866
Abstract: 本申请实施例公开了一种汽车开放系统架构、数据处理方法、介质及车载设备，该汽车开放系统架构包括经典平台CP汽车开放系统架构，其中：CP汽车开放系统架构包括数据分发服务DDS协议栈组件，DDS协议栈组件以复杂驱动形式集成在CP汽车开放系统架构；DDS协议栈组件包括：以数据为中心的发布订阅DCPS层和数据本地重构DLR层，DCPS层用于应用程序发布或订阅目标服务的数据对象，DLR层用于对应用程序发布或订阅的目标服务的数据对象进行重构。根据本申请实施例的技术方案，能够在经典平台AUTOSAR中集成DDS协议栈。
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公开(公告)号：CN115396478B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211345966.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/54 , H04L41/0246 , H04L41/0895
Abstract: 本申请公开了一种用户域与设备的通信方法、装置以及汽车，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，用户域能够通过前端驱动向共享存储系统写入信道建立请求。特权域的后端驱动监测到该信道建立请求，基于该信道建立请求建立共享通信信道，通过该共享通信信道能够实现用户域的前端驱动与特权域的后端驱动之间的通信。由于特权域上运行的后端驱动能够与外接设备进行通信，那么通过该共享通信信道也就能够实现用户域与外接设备之间的通信，从而在没有SMMU的硬件设备中实现用户域对外接设备的使用。
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公开(公告)号：CN115729411A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211367430.8
申请日：2022-11-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F3/04817 , G06F3/0484 , G06F3/04883 , G06F9/451 , B60R16/023
Abstract: 本申请实施例公开了一种应用功能控制方法、装置、存储介质以及汽车，所述方法包括：获取针对未安装的面向服务的架构SOA应用的预览指令，若确定所述预览指令在汽车中生成，则在控制屏中显示所述应用对应的展示界面，获取针对所述展示界面中第一功能的操作指令，基于所述操作指令获取所述应用对应的操作命令，基于所述操作命令执行所述应用对应的预设功能。本申请实施例中的汽车可以在未安装SOA应用的情况下，根据用户的操作指令执行该SOA应用对应的预设功能，实现了汽车未安装SOA应用即可体验该应用的真实功能的效果。
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公开(公告)号：CN115686750A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211352779.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了更新文件系统的方法、装置、电子设备及存储介质。本申请的方法对Xen虚拟化平台下的任一虚拟机的文件系统进行拆分得到N个子文件系统；将N个子文件系统存储在K个系统分区；在对该文件系统进行更新的情况下，可以从该文件系统中确定待更新的目标子文件系统；进而对目标子文件系统进行更新。由于该虚拟机的N个子文件系统存储在K个系统分区，这样可以直接确定待更新的目标子文件系统，减少相关技术中确定待更新的目标子文件系统的文件对比的过程。这样可以减少对任意一个子文件系统进行更新的时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115402057A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211344251.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种空调调节方法、服务器、终端及系统，其中方法包括：接收调节数据获取请求，获取所述调节数据获取请求中的当前行驶数据，在车辆的历史行驶数据中获取与所述当前行驶数据相关联的目标历史行驶数据，获取所述目标历史行驶数据对应的空调调节数据，将所述空调调节数据发送至车载终端，以使所述车载终端基于所述空调调节数据进行空调调节。采用本发明，通过实现根据用户的历史数据结合当前环境数据，确定空调调节数据，从而提供具有个性化的空调调节数据，进而提高车辆驾驶环境的调节质量。
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公开(公告)号：CN115834702B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202211352957.3
申请日：2022-11-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L67/60 , H04L67/565 , H04L67/12 , H04L41/0273
Abstract: 本申请实施例公开了一种车云通信方法、装置、存储介质及车载通信设备，该方法包括：响应于第二端对第一端的第一端服务的调用请求，获取第一端服务在第一端接口定义语言中的第一端服务接口；基于第一端服务接口以及预设接口对应关系，将第一端服务接口转换为在第二端接口定义语言中的第二端服务接口；基于第二端服务接口生成与第一端服务对应的第二端服务，调用第二端服务，其中，第一端为云端并且所述第二端为车端，或者第一端为车端并且第二端为云端。根据本申请实施例的技术方案，能够使得云端服务和车端服务互相转换，进而使云端服务和车端服务实现无感调用。
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公开(公告)号：CN115610226B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202211373034.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种续航里程预测方法、装置、电动车与计算机可读存储介质，该方法包括：获取电动车中各电芯的温度数据，并根据温度数据对电动车的初始剩余电量进行修正，得到实际剩余电量，根据实际剩余电量和电动车的平均能耗计算剩余里程，基于第一时间段内获取到的累计形式里程数据和历史速度数据获取距离误差，再根据该距离误差修正剩余里程，确定电动车的实际续航里程。本实施例基于温度数据修正得到实际剩余电量，并通过累计行驶里程数据和历史速度数据重新标定剩余里程，能够减小续航里程的预测误差，提高了续航里程预测的准确性。
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公开(公告)号：CN115941380B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202211352882.9
申请日：2022-11-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40 , H04L12/66 , H04L69/08 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种处理车辆控制器局域网CAN信号的方法、装置和车辆，该方法包括：接收第一ECU发送的目标CAN信号；确定目标CAN信号的标识；根据目标CAN信号的标识和第一映射关系，确定目标CAN信号对应的目标服务接口，第一映射关系用于指示CAN信号的标识与服务接口的标识之间的对应关系；根据目标服务接口，确定目标CAN信号对应的通信数据，通信数据用于使多个ECU通过网关以以太网通信方式通信。该方法能够通过网关将CAN信号服务化，得到CAN信号对应的以太网通信方式的通信数据，从而使车辆中的ECU除了通过常见的CAN通信方式通信之外，还可以通过以太网通信方式进行通信，为车辆中的ECU提供了多样化的通信方式。
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公开(公告)号：CN117657159A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311799560.3
申请日：2023-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本申请提供一种车辆控制方法、车辆控制设备及车辆，车辆控制方法包括：获取目标扭矩系数，所述目标扭矩系数基于当前车辆的历史行驶数据确定；根据所述目标扭矩系数确定目标扭矩；基于所述目标扭矩对车辆进行控制。实现了根据每个驾驶员的驾驶习惯生成个性化的驾驶模式，使之能够满足不同驾驶员的个性化驾驶需求，提升驾驶体验，提升车辆的操控性能以及驾驶体验。
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